No voy a hablar sobre los seguidores de López Obrador ya que tienen todo el derecho de seguirlo y creer en él. Sus motivos personales tendrán. Así como ellos tienen su derecho de creencia y de pensamiento, yo ejerzo mi derecho de libre pensamiento.
De cara a las próximas elecciones, MORENA se quiere perpetuar y no perder el poder de deshacer y destruir a México tanto económica, moral y socialmente. No puede ser que tengan el atrevimiento de decir que los que no estamos de acuerdo con López Obrador seamos golpistas, neoliberales o de la mafia del poder. En cada sexenio, todos los que entran al poder solo tienen un objetivo en sus mentes: robar el dinero de todos los mexicanos, ya sea el PRI, PAN, PRD, MORENA o cualquier otro.
Lamentablemente toda la clase política solo ve por sus intereses. Se les olvida la ciudadanía o como dice López Obrador: Primero los pobres. Y sí, primero los pobres. Por eso están promoviendo la vacunación contra el covid-19 hasta estas fechas para que la gente crea que “EL SEÑOR PRESIDENTE” se las está regalando y eso es una gran falacia. Quiero aclararles a todos los mexicanos que el GOBIERNO no regala NADA. Todo lo que distribuye para beneficio de los ciudadanos lo pagamos de los impuestos que nos cobran.
¿Y saben qué? Todos los que compramos productos o servicios privados pagamos impuestos. Usted que va y compra en un centro comercial, tienda de conveniencia o tiene servicio de celular, paga impuestos. Por lo tanto, el gobierno no nos regala nada. Todo lo que los partidos políticos regalan en sus campañas también es de nuestro dinero.
Y esto es para todos los políticos. En vez de estar entendiendo las verdaderas necesidades del pueblo mexicano, como, por ejemplo, atender a todos los afectados por negligencia sobre la Línea 12 del Metro, aquí en la Ciudad de México, están más preocupados por conservar sus puestos políticos.
Y en verdad se necesita ser muy inconsciente e insensible y tener problemas de enfoque para decir que el gobierno de los Estados Unidos de América está financiando una campaña para derrocar a López Obrador.
¿No se da cuenta de cuántas empresas extranjeras y de los Estados Unidos de América tienen inversiones en nuestro país? Es increíble que no se dé cuenta que con las empresas mexicanas no nos es suficiente para el crecimiento económico del país. Además no da las condiciones adecuadas para que las empresas mexicanas crezcan.
Se dice no autoritario, pero todas las mañanas amenaza y descalifica a todo aquel que no esté de acuerdo con su pensamiento o criterio.
López Obrador solo ha dejado muy en claro que es una persona autoritaria, nada generosa y nada compasiva. En concreto aparenta como si tuviera mucho resentimiento.
Y la verdad como dice él: ¡al carajo! Y tiene toda la razón, al carajo pero él, su partido MORENA y sus aliados rémoras.
Por eso quiero hacer un llamado a los más de 80 000 000 de ciudadanos que no votamos por López Obrador y este 6 de junio le quitemos el autoritarismo y no dejemos que siga desmantelando a nuestro país. Sé perfectamente que no hay ni a quién irle, sé que no existe ningún partido político en qué confiar, pero es una total realidad que lo que está haciendo López Obrador y su partido MORENA no es lo que se merece este país y mucho menos sus pobladores. Antes se decía: “vota por la persona, mas no por un partido político”. Ahora no se tiene ni lo uno ni lo otro. Este 6 de junio piensen su voto, pero no se lo den a MORENA.
Nunca más permitamos que un solo partido en el gobierno, tenga el poder absoluto. No volvamos a los tiempos de los levanta-dedos nada más. Espero que los lectores de mi colaboración sean objetivos y de mente abierta para diferenciar la libertad de pensamiento.
Espero que me lean en mi siguiente colaboración. Saludos a todos.
*Las opiniones expresadas en los artículos de esta página son de exclusiva responsabilidad de sus autores y no necesariamente reflejan los puntos de vista de ruizhealytimes.com o del Editor.
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string(7263) "El Instituto Nacional Electoral (INE) organizó espléndidamente las elecciones del pasado domingo 6 de junio, que se realizaron con el esfuerzo de los ciudadanos ―un poco más de un millón de personas―. Héctor Aguilar Camín, quien fue presidente de una de las miles de casillas instaladas, confiesa que fue un esfuerzo sobrehumano. Con sus compañeros de casilla trabajaron de las 7:30 de la mañana hasta las 12.00 de la noche y de acuerdo con su dicho, todo el proceso fue muy complicado, ante las dudas, los funcionarios del INE les decían cómo resolverlas. Me pregunto si en las casillas rurales también tuvieron ese asesoramiento. En fin…
Para la próxima elección ―en 2024― es deseable que contemos con “voto digital” para disminuir las largas colas y desde un celular se pueda emitir el voto. Así se podría, tal vez, disminuir el elevado costo de la organización de las elecciones.
Aunque es muy pronto para conocer el resultado final, por los enroques e instrucciones que vaya a dar el alto mando del partido oficial, pudiera haber modificaciones en la composición de la Cámara de Diputados. Es un hecho que MORENA (y el presidente) pierden el 50% de la ciudad capital ―su bastión― y ganan la mayoría en elecciones a Gobernador, algunas muy cerradas, en los 15 estados que compitieron. Ya se emparejó con los gobernadores de la oposición. La señal es clara: MORENA ya no es la locomotora que arrasó en 2018.
Así las cosas, en el Congreso habrá fuerzas parejas. La coalición PAN-PRI-PRD y el independiente MC, podrían sentarse para pensar cómo “jalarse” al VERDE, que está compuesto de muchos jóvenes, que pudieran tener una mentalidad diferente al programa del partido del presidente, que han obedecido sin chistar y no le cambian ni una coma a las iniciativas que reciben del ejecutivo.
A su vez, Andrés Manuel López Obrador buscará afianzar las alianzas que tiene su partido, pero en mi opinión tendría que ampliar su visión y saber leer el mensaje, las señales de lo que pasó en la elección. Es evidente que hay un hartazgo importante en una buena parte del pueblo ―los que generan trabajo e impuestos― a su forma de gobernar.
En mi opinión, el presidente de todos los mexicanos va a tener que aprender a sentarse con las fuerzas vivas del país. Va a tener que reinventarse, si quiere pasar a la historia como un buen mandatario. Recursos tiene por la experiencia acumulada, pero tiene que dejar de ser su propia oposición, por el bienestar de todos los mexicanos.
Lo que queremos ver es, como le decía don Lucchecci a Michael en la película de El Padrino, que “todos nuestros barcos deben navegar en la misma dirección”. El país necesita crecer a tambor batiente y si las dos fuerzas –la oposición y el partido gobernante– no se ponen de acuerdo, los barcos van a llegar a distinto destino. ¡O no llegar!
En el Hipódromo de las Américas pasa algo parecido. Hay dos fuerzas que hacen posible el espectáculo: la empresa permisionaria ―que defiende su negocio, con graves problemas financieros y sin cumplir con su permiso― y los dueños de los caballos que con sangre, sudor, lágrimas, y mucho dinero de sus bolsillos ofrecen las carreras de caballos.
Los dueños de los caballos están representados, al momento, por cuatro asociaciones de caballistas y criadores que deben defender una industria. Cada uno tiene una visión distinta de cómo lograrlo, cuando teóricamente “todas nuestras naves deberían enfilar al mismo puerto”, lo que quiere decir: exigirle a la permisionaria que ofrezca muy buenos premios y también requerirle a la autoridad reguladora ―la Secretaría de Gobernación― formar una autoridad hípica impecable, pues la que tenemos deja mucho que desear. Lo he denunciado: es un negocio particular.
Estas asociaciones emiten y captan señales encontradas. Lo primero que deben procurar es buscar consensos, para obligar a la permisionaria a cumplir con las cláusulas de su permiso, por mencionar un ejemplo, el mantenimiento de la zona de caballerizas es infame. Cuando doña Alma Itzel de Lira ―mandamás de la Dirección de Juegos y Sorteos― haga una inspección a la zona, les va a revocar su permiso con toda justeza pues es un chiquero.
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De manera semejante, como el Gobierno Federal y los gobernantes electos deben buscar acuerdos para el bienestar del pueblo, las asociaciones de caballistas y la autoridad reguladora deben exigirle a la permisionaria española CODERE (que es su accionista principal) que cumpla con el objeto del permiso que el gobierno federal le otorgó en 1997: impulsar la cría de caballos de carrera; lograr tener una hípica de calidad internacional; fomentar el turismo y cumplir con el Plan Nacional de Desarrollo generando empleos. En términos generales: ¡Hacer crecer la Industria Hípica!
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string(8310) "“Haciendo Historia” López y su nefasta administración siguen acumulando cada día más acciones y hechos que repercuten en un retroceso para nuestro querido México. Entre la falta de experiencia, capacidad y su mentada austeridad republicana, están hundiendo al país. Ahora tocó el turno a la Seguridad Aérea.
DEGRADAN A LA SEGURIDAD AÉREA
Como si México estuviera para seguir acumulando problemas, el martes 25 de mayo del 2021, la Administración Federal de Aviación (FAA) Degradó a México a la Categoría 2 de seguridad aérea, por lo cual se impide a las aerolíneas mexicanas poder aumentar el número de vuelos a Estados Unidos y llevar a cabo acuerdos comerciales de código compartido con empresas de ese país.
Esto se debió a que México incumple con los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), teniendo como graves consecuencias como lo ya señalado de no poder incrementar rutas o frecuencias, además de no poder registrar aeronaves adicionales y afectaciones en los códigos compartidos con aerolíneas estadounidenses.
La degradación viene después de que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, auditara a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y encontrara fallas a las normas mínimas de seguridad aérea. Recibiendo 28 observaciones. Existiendo déficit de supervisores para verificar a los aviones.
Las consecuencias son graves y preocupantes, porque esta Degradación a nivel 2 llega en el momento que a México le urge reactivar su sector aéreo, además de la próxima activación de operaciones del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía. Y de no recuperarse la Categoría 1, en marzo de 2022 este aeropuerto no podrá sumar nuevas rutas y vuelos hacia los Estados Unidos.
Esta responsabilidad de la degradación recae directamente en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través de su Dirección General de Aeronáutica Civil. Dado que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (AFA) no califica a las aerolíneas mexicanas y sus niveles de seguridad porque están bajo estándares internacionales, y por el contrario lo que evaluó fue la incapacidad e ineficiencia de los responsables de regular y supervisar la aeronáutica. Quienes cínicamente argumentaron a través de un comunicado: “La revisión fue aplicada en octubre (2020) cuando la AFAC operaba apenas con una cuarta parte de su personal y en medio del importante rebrote de la pandemia”. Se comprometieron a que “México recuperará a corto plazo la Categoría 1”. De risa loca lo que argumentan y prometen.
La primera consecuencia, cayeron hasta en 5% las acciones de los principales grupos aeroportuarios y de las aerolíneas mexicanas.
PILOTOS OPINAN
Ante la degradación a Categoría 2 de la aviación mexicana por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA), el Colegio de Pilotos Aviadores de México, señaló a través de un comunicado: “El incumplimiento del Programa de Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional de la FAA, ha evidenciado lo limitado de los recursos técnicos, económicos y humanos con los que cuenta nuestra autoridad aeronáutica mexicana para vigilar el cumplimiento de los anexos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OAC) relacionados a las licencias del personal técnico aeronáutico, las operaciones aéreas y aeronavegabilidad”.
Asegurando que la falta de trabajo y la pérdida de empleo derivado de la pandemia de Covid-19 y las consecuencias de la degradación a Categoría 2 impactará de manera directa a las familias de los pilotos mexicanos y al resto de la industria.
OPINAN EXPERTOS
Con la baja, México se suma a otros países en Categoría 2, como Bangladesh, Curazao, Ghana, Malasia, la Organización de Estados del Caribe Oriental, Pakistán, Tailandia y Venezuela.
Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas, señaló: “No pasó la auditoría porque no tiene presupuesto suficiente, por lo tanto, no cuenta con personal calificado para hacer las verificaciones, certificaciones y mantenimientos”. En el Presupuesto de Egresos de la Federación 2021, la AFAC cuenta con 379.7 millones de pesos para operar; 140 millones menos que el año anterior.
Rogelio Rodríguez, especialista en derecho aeronáutico, externó: “El tráfico de pasajeros entre México y Estados Unidos había sido bueno y ahora se detiene. Incluso los vuelos para turismo de vacunas serán afectados”.
La Cámara Nacional de Aerotransportes señaló: “Implican un impacto adicional que afectará la recuperación de las aerolíneas nacionales y el comercio entre ambos países”. Por su parte, analistas de Intercam estiman que Aeroméxico será la aerolínea más afectada por tener códigos con Delta y mayor exposición a rutas internacionales.
Gerardo Herrera, profesor de Turismo de la Universidad Iberoamericana, aseveró que si la FAA degrada la categoría de 1 a 2 se inhibiría el turismo internacional en un momento en que se restaura el tráfico, tras la crisis de 2020 por la pandemia. Ello se reflejaría en una disminución en la llegada de turistas extranjeros, por la confusión que generaría la degradación.
¿FRACASÓ LA AGENCIA FEDERAL DE AVIACIÓN?
Importante y determinante conocer a los involucrados en este tema de la degradación a nivel 2. El 1 de febrero de 2021, el titular de la SCT, Jorge Arganis Díaz-Leal, designó al General en retiro, Carlos Antonio Rodríguez Munguía, director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). Quien es Piloto Aviador Militar, Mando y Estado Mayor Aéreo con maestría en Administración Militar, Fue Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Mexicana, Comandante de una Región Aérea (Santa Lucía, Estado de México), y Subjefe Operativo del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Mexicana, entre otros cargos.
Es muy grave lo que está sucediendo con esta Degradación a nivel 2. Muestra y demuestra que la Aviación Civil no le interesa a López. No se puede olvidar que desde antes que llegara a ocupar el cargo de presidente de México, llevó a cabo su simulada consulta para cancelar el NAIM. Y ya en funciones lo canceló para llevar a cabo su ocurrencia de construir un aeropuerto en lo que era la base militar de Santa Lucía. La reconfiguración del espacio aéreo mexicano ya le ha traído quejas y protestas, sin dejar de lado el no haber querido apoyar a las aerolíneas durante pandemia del Covid-19, con lo que nuestro país, de tener un sector aéreo moderno, competitivo y eficiente, ahora está en estado decadente y a un paso de la crisis, sumándose a que un militar esté a cargo de la Agencia Federal de Aviación.
Y así, estimados lectores, podemos enumerar una larga lista de ocurrencias, imposiciones que lo único que han tenido como resultados es un atraso para el país. Por ello, insisto en preguntar: ¿Ese es su cambio prometido? ¿Esa es la transformación que anunciaron? ¿Qué opinan los 30 millones que votaron por López y Morena? ¿Seguirán apoyando con su voto a Morena? ¿Este es el país que quieren, en pleno retroceso?
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Para la próxima elección ―en 2024― es deseable que contemos con “voto digital” para disminuir las largas colas y desde un celular se pueda emitir el voto. Así se podría, tal vez, disminuir el elevado costo de la organización de las elecciones.
Aunque es muy pronto para conocer el resultado final, por los enroques e instrucciones que vaya a dar el alto mando del partido oficial, pudiera haber modificaciones en la composición de la Cámara de Diputados. Es un hecho que MORENA (y el presidente) pierden el 50% de la ciudad capital ―su bastión― y ganan la mayoría en elecciones a Gobernador, algunas muy cerradas, en los 15 estados que compitieron. Ya se emparejó con los gobernadores de la oposición. La señal es clara: MORENA ya no es la locomotora que arrasó en 2018.
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A su vez, Andrés Manuel López Obrador buscará afianzar las alianzas que tiene su partido, pero en mi opinión tendría que ampliar su visión y saber leer el mensaje, las señales de lo que pasó en la elección. Es evidente que hay un hartazgo importante en una buena parte del pueblo ―los que generan trabajo e impuestos― a su forma de gobernar.
En mi opinión, el presidente de todos los mexicanos va a tener que aprender a sentarse con las fuerzas vivas del país. Va a tener que reinventarse, si quiere pasar a la historia como un buen mandatario. Recursos tiene por la experiencia acumulada, pero tiene que dejar de ser su propia oposición, por el bienestar de todos los mexicanos.
Lo que queremos ver es, como le decía don Lucchecci a Michael en la película de El Padrino, que “todos nuestros barcos deben navegar en la misma dirección”. El país necesita crecer a tambor batiente y si las dos fuerzas –la oposición y el partido gobernante– no se ponen de acuerdo, los barcos van a llegar a distinto destino. ¡O no llegar!
En el Hipódromo de las Américas pasa algo parecido. Hay dos fuerzas que hacen posible el espectáculo: la empresa permisionaria ―que defiende su negocio, con graves problemas financieros y sin cumplir con su permiso― y los dueños de los caballos que con sangre, sudor, lágrimas, y mucho dinero de sus bolsillos ofrecen las carreras de caballos.
Los dueños de los caballos están representados, al momento, por cuatro asociaciones de caballistas y criadores que deben defender una industria. Cada uno tiene una visión distinta de cómo lograrlo, cuando teóricamente “todas nuestras naves deberían enfilar al mismo puerto”, lo que quiere decir: exigirle a la permisionaria que ofrezca muy buenos premios y también requerirle a la autoridad reguladora ―la Secretaría de Gobernación― formar una autoridad hípica impecable, pues la que tenemos deja mucho que desear. Lo he denunciado: es un negocio particular.
Estas asociaciones emiten y captan señales encontradas. Lo primero que deben procurar es buscar consensos, para obligar a la permisionaria a cumplir con las cláusulas de su permiso, por mencionar un ejemplo, el mantenimiento de la zona de caballerizas es infame. Cuando doña Alma Itzel de Lira ―mandamás de la Dirección de Juegos y Sorteos― haga una inspección a la zona, les va a revocar su permiso con toda justeza pues es un chiquero.
Así pues, a raíz de la denuncia que hizo el criador Salomé Gallegos, en donde le ofrecieron que sus caballos pudieran salvar las pruebas del doping, la revolución empezó, aunque el Hipódromo es una cueva de rumores. El rumor es que se han encontrado una serie de “positivos” en distintos caballos, tanto de cuadras importantes de caballos Pura Sangre como de Cuarto de Milla. El rumor es que ni se hacían las mentadas pruebas. Y mientras se sigan haciendo en lo oscurito es más grave. Los resultados deben hacerse públicos. El rumor es la peor señal que pueda haber en una casa de juego con apuesta, pues se esparce como la pólvora y el público aficionado, mágicamente, es el primero en enterarse y deja de apostar. Deja de asistir.
De manera semejante, como el Gobierno Federal y los gobernantes electos deben buscar acuerdos para el bienestar del pueblo, las asociaciones de caballistas y la autoridad reguladora deben exigirle a la permisionaria española CODERE (que es su accionista principal) que cumpla con el objeto del permiso que el gobierno federal le otorgó en 1997: impulsar la cría de caballos de carrera; lograr tener una hípica de calidad internacional; fomentar el turismo y cumplir con el Plan Nacional de Desarrollo generando empleos. En términos generales: ¡Hacer crecer la Industria Hípica!
El triste resultado es que CODERE ha acabado con la Industria Hípica de Carreras de Caballos y se debe ir…"
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