Los trabajadores de Aeromar fijan nueva fecha para emplazar a huelga

Los pilotos de Aeromar pospusieron la huelga que tenían planeado iniciar el pasado viernes 14 de octubre de 2022, debido a un adeudo en sus salarios. El pasado 13 de octubre de 2022, los 92 pilotos que...

19 de octubre, 2022

Los pilotos de Aeromar pospusieron la huelga que tenían planeado iniciar el pasado viernes 14 de octubre de 2022, debido a un adeudo en sus salarios.

El pasado 13 de octubre de 2022, los 92 pilotos que conforman la planta de Aeromar, tomaron junto con la Asamblea General la decisión de no estallar la huelga en la aerolínea, pues esta resolución podría convertirse en el pretexto que esperan los empresarios para cesar operaciones y culpar a los trabajadores.

Los pilotos de ASPA manifestaron que: “Esta decisión representa el compromiso indeclinable de los pilotos de ASPA con el futuro de su aerolínea, a pesar de los reiterados incumplimientos de la administración que han mermado la relación laboral entre ambas partes, los pilotos no dejamos de mostrar la mejor voluntad para darle viabilidad a la empresa y proteger a 750 familias que dependen directamente de esta fuente de empleo.”

La administración de Aeromar ofreció un acuerdo en el que se comprometió a liquidar el fondo de ahorro en parcialidades hasta 2023 y cubrir el total de los vales de despensa antes de que termine este año. Si bien, este convenio no cubre la totalidad del adeudo, los pilotos se manifestaron a favor de dar continuidad a las operaciones de la aerolínea, por lo cual prorrogan nuevamente el emplazamiento a huelga para el 18 de enero de 2023.

Aeromar es una aerolínea regional, de capital privado, con sede en la Ciudad de México. La empresa se constituyó en enero de 1987, iniciando operaciones regulares desde el Aeropuerto Internacional de Toluca el 7 de noviembre de ese mismo año. A partir de abril de 1988, la empresa fue autorizada a trasladar su base operacional al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). 

De acuerdo a varios medios los adeudos de Aeromar son de más de 7 mil millones de pesos. Reportur, publicación especializada en turismo de América Latina, señala que José Humberto Gual Ángeles, secretario general de ASPA señaló que en Impuesto Sobre la Renta (ISR), la aerolínea debe 3 mil 500 millones de pesos al Servicio de Administración Tributaria (SAT) y a los pilotos les adeuda un total de 100 millones de pesos mexicanos, pero cada día esto va en aumento.

Por su parte, el secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Ricardo del Valle Solares, señaló que la aerolínea tiene cuentas pendientes con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) por la compra de turbosina, renta de mostradores en el AICM y otras deudas. Igualmente, desde hace cinco años la compañía aérea ha hecho las retenciones de los pagos de IMSS e Infonavit, pero no se entregaron al gobierno, según lo manifestó del Valle Solares al mismo medio.

La posible salida a esta difícil situación de la aerolínea es la entrada de nuevos inversionistas. En este sentido, en la mañanera del pasado lunes 17 de octubre de 2022, el presidente Andrés Manuel López Obrador señaló en relación a la situación financiera de Aeromar: “Y a esa línea, por ejemplo, quisiéramos nosotros que algún inversionista quiera participar, y nosotros podríamos ayudar a que nos paguen en plazo. Que primero atiendan a los trabajadores para que no sean despedidos, pero se requiere inyectarle capital fresco, nuevo; y lo del SAT, lo que tiene que ver con la deuda, que en plazo para que no fracase la línea. Porque esta empresa pues viajaba a ciudades como Poza Rica, Lázaro Cárdenas, Uruapan, Colima, Tepic, también, ¿no?, hasta Salina Cruz. Entonces, sí es importante la comunicación, ojalá y alguien se anime en eso.”

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Los países que no suban su tasa de interés perderán valor en sus monedas. Pero al vender los bonos del país de las barras y las estrellas, bajaran el valor, y esto traerá que las tasas de interés aumenten por parte del banco central de EEUU. Se creará entonces un círculo vicioso que podría ocasionar una recesión prolongada.  Hoy el juego financiero: los inversionistas prestan dinero a países que tienen una alta tasa de interés, debido a que si prestan a un 5% y la inflación es del 15%, éstos pierden 10%, y, por lo tanto, no prestarán a un país que tiene esta condición, y si esta nación baja o mantiene el porcentaje, nadie prestará es esta. Hoy al parecer hay un exceso de liquidez, pero podría ser todo lo contrario cuando los inversionistas se queden sin dinero para invertir. Ocasionando la caída de las bolsas de valores en forma profunda, y podría ser mayor que la crisis del 2008. La cual para salir de ésta se imprimió más dinero, pero hoy en día esto no puede ser posible debido a que solo generaría más inflación. Entonces tener una moneda fortalecida ayuda a controlar a la inflación debido a que muchos países tienen que importar bienes que las personas consumen3. Si la moneda baja, y tienen que comprar estos en dólares americanos, tendrán que pagar más caros esos bienes, en su moneda, y eso hace que suba la inflación. Actualmente, no estamos ante la duda de si habrá o no una recesión, la duda es qué tan grave podría ser o quién la tendría. Entonces podríamos plantear que las economías de ciertos países caerán a una depresión.  Cuando esto sucede, la gente, no tiene dinero para comer, tener una casa propia o en alquiler, pagar facturas de luz o gas… Para cubrir lo anterior debe tener más de dos trabajos. Epifanía: estamos ante una recesión inminente, no para el 2022 sino para 2023, ante el incremento de las tasas de interés. Los bancos centrales no pueden seguir imprimiendo moneda, y la única forma de controlar a la inflación es aumentar el costo del dinero y esto traerá como consecuencia una depresión a los hogares. Dilema: hoy los bancos centrales tienen que decidir entre salvar a su moneda, llevando a la económica a una recesión. En México no estamos exentos de esto. Nuestra moneda está fortalecida debido a que tenemos un mayor número de dólares entrando a nuestro país, no por inversión directa, turismo o por exportaciones de barriles de crudo sino principalmente por las remesas4 enviadas por emigrantes a nuestro país. A partir del 20165, cuando los ingresos por crudo y turismo bajaron, las remesas aumentaron, y hasta la fecha han mantenido al tipo de cambio estable. Hoy muchas personas en México padecen de la pérdida del poder adquisitivo6 debido a que cada día más personas son contratadas con salarios por debajo de los que había antes de la pandemia.  Ante una inflación alta y ligada a un costo alto de dinero, entrarán en una depresión económica individual a un largo plazo.  México se encuentra en una encrucijada. No puede imprimir más dinero porque subiría la inflación. Los bonos están perdiendo valor en los mercados bursátiles. Nuestra moneda es usada por mercados especulativos como refugios momentáneos. La tasa de interés podría alcanzar el 11% a fin del 2022. Todo esto nos pone en una especulación e incertidumbre alta si colocamos nuestra economía basada en las remesas.  En 2023, ante un déficit de más de 1.1 billones que tendremos en el presupuesto de la nación, surge la incógnita de cómo deberán ser cubiertos, por los dineros de bonos o créditos revolvente actuales, ante un costo del dinero incrementando. 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