Súbitamente

Así, de la nada se está muriendo la gente. Las partidas repentinas están aturdiendo el tejido social de las comunidades, dejando a la gente con preguntas sin respuestas. Los deudos, aturdidos por la falta súbita de pariente...

8 de diciembre, 2020

Así, de la nada se está muriendo la gente. Las partidas repentinas están aturdiendo el tejido social de las comunidades, dejando a la gente con preguntas sin respuestas. Los deudos, aturdidos por la falta súbita de pariente no insisten en investigar lo que verdaderamente causó la muerte de la persona, sino que se quedan sufriendo con la versión que les dio el médico que los atendió. Pero ¿por qué se murió si ayer estaba bien? ¿Cómo se fue a morir si estaba joven? ¡Ayer lo vimos y hoy no puedo creer que se haya muerto! Esas y otras expresiones tienen eco en las redes sociales que como verdadero “reguero de pólvora” esparcen las tristes noticias alarmantes de la partida de este mundo de tal o cual persona.

Así le sucedió el día de ayer a mi compañero periodista Omar Escamilla López, el cual, a sus 42 años partió inexplicablemente. De carácter alegre, todo un “ladies’ man”, platicador y buen narrador de anécdotas que al final estallaban en risas del grupo que estaba con él, no acostumbraba a estar solo, como muchos lobos esteparios del periodismo andamos, sino que siempre se le veía rodeado de amigos que escogía por temporadas. Buen periodista, que incursionó en todas las ramas del periodismo siempre con eficacia y protagonismo.

¿De qué falleció Omar? ¡Si estaba lleno de vida! Estas y muchas preguntas poblaron de expresiones los espacios de comentarios en Facebook, donde de repente se dio la sensación de comunidad entre todos lo que se condolían de la muerte de Omar. Daba la expresión de mucha cercanía los comentarios y en ese momento comprendí a lo que verdaderamente nos está llevando la pandemia: a vivir virtualmente desde nuestros ordenadores.

El fallecimiento de Omar Escamilla abre un sinfín de pensamientos, dimes y diretes porque para muchos es una muerte súbita, no es una muerte de una persona que duró mucho tiempo enfermo y que tuviera muchas posibilidades de morir, sino que fue de repente. Desgraciadamente, nunca sabremos de qué falleció, porque no hay pruebas suficientes para explicarnos el porqué, aunque nos podemos referir al contexto que vivimos de pandemia del COVID-19 en la actualidad. Solo Dios dictará el destino de cada uno de nosotros. Nunca pensé que escribiría sobre mi colega periodista Omar Escamilla que siempre se mostró lleno de vida, sin ningún achaque.

El Covid-19 es una enfermedad que ataca el corazón, donde muchos asintomáticos han muerto por infartos debido a arritmias o trombosis inexplicables (https://www.cmmedia.es/noticias/castilla-la-mancha/muerte-subita-por-coronavirus-una-posible-teoria-de-tomas-segura-hospital-de-albacete/) (https://www.niusdiario.es/ciencia-y-tecnologia/ciencia/muerte-subita-covid-coronavirus-ataca-celulas-corazon-matar-minutos_18_3037920087.html). Así de funesto es el COVID-19, y muchos cardiólogos no se explican por qué les crece el corazón a sus pacientes. Lo que limita a los doctores a generalizar sobre las causas del inexplicable mal funcionamiento cardiaco, aduciendo la culpabilidad a los estilos de vida de cada una de las personas sin aplicar las pruebas de COVID-19 correspondientes.

El COVID-19 está poniendo “tiempos de fuga” (como lo escribió bien un Facebuquero Tapachulteco) por lo que vivimos tiempos de muerte y de cambios drásticos en nuestro estilo de vida, donde los que no lo ven y no buscan adecuarse a los cambios, son los que terminarán afectando a la gran mayoría que se cuida.




Hoy se cumplen 12 años que falleció mi papá Manuel Ruiz Moreno y tres días que falleció mi Tío Humberto Ruiz Moreno y ayer murió Omar. Así están falleciendo por todos lados amistades, tíos, tías, hermanos, hermanas, hijos e hijas. La muerte está de cacería y está cumpliendo su cometido de darnos una verdadera tribulación. Llegando el día de hoy a más de 110 mil muertos por COVID-19 más los miles de muertes súbitas e inexplicables que existen alrededor del mundo, sumadas a las muertes adelantadas de personas que vivían sufriendo enfermedades crónicas.

¡Descansen en Paz todos ellos!…

 

Comentarios
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El 29 de julio del 2007 se llevó a cabo la Consulta Verde; en enero del 2008 se lanzó la Licitación y la obra fue concluida e inaugurada hasta el 30 de octubre del 2012. Asimismo, Ebrard inició anunciando que costaría 17 500 millones de pesos y finalmente se elevó a 26 000 millones, más el costo de 30 000 millones de pesos en rentar trenes.  SE ES CULPABLE POR ACCIÓN O POR OMISIÓN Si en verdad se investiga a FONDO como les dijo Sheinbaum a sus subordinados “tope donde tope”, resultará larga la lista de quienes tienen que ser investigados directa o indirectamente y que pueden ser culpables de la tragedia. El 3 de mayo de 2021 una trabe ubicada en Avenida Tláhuac y Privada Panal, que sostenía estructuras de la línea 12 del Metro, colapsó al momento de que un convoy circulaba con pasajeros. Hasta el momento hay 25 muertos y más de 80 heridos. Cabe recordar aquello de “Se es culpable de un delito por acción o por emisión”.  En esa lista van Marcelo Luis Ebrard Cassaubon, quien era jefe de Gobierno; Mario Delgado, exsecretario de Finanzas; Enrique Horcasitas, exdirector del Proyecto Metro; las empresas constructoras el consorcio integrado por ICA, Carso y Alstom. Posteriormente, Miguel Mancera, ex jefe de Gobierno; Joel Ortega, exdirector del Metro. Y ahora Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno y Florencia Serranía, directora del Metro. Todos ellos tuvieron participación directa o indirecta desde su construcción, funcionamiento y mantenimiento de la misma. Obviamente esto inicia con quienes la construyeron y quienes irresponsablemente la inauguraron a sabiendas de que tenía fallas, además de usar vagones con un sistema de rodamiento no compatible con las vías. Después de su inauguración casi para finalizar la administración de Ebrard, se empezó a rumorar que la línea estaba mal y que era un peligro para sus usuarios. Llama mucho la atención que al iniciar la administración de Miguel Mancera el 5 de diciembre del 2012, no haya tenido el valor de detener su funcionamiento, quizás por agradecimiento político a Ebrard, que lo apoyó para que fuese candidato a la Jefatura de Gobierno, se esperó más de un año junto con Joel Ortega, exdirector del Metro, hasta el 12 de marzo del 2014 para hacerlo. Pero la Línea 12 de acuerdo a Joel Ortega no solamente tenían problemas en 12 de sus 20 estaciones, sino en todas. Así lo señaló, en una entrevista con El Universal:  “Tenemos la huella del desgaste ondulatorio; también un par de problemas con los aparatos de cambio de vía en operación de la terminal Mixcoac, pero hay una gran diferencia; ese tramo de la línea va en un túnel y en su mayor parte es recto. Lo que provoca el daño son las curvas que están en la parte elevada”. La gran duda es, ¿por qué no decidieron suspender la línea?; ¿prefirieron exponer la vida de los usuarios?  El 13 de febrero del 2015, el diario Excélsior publicó: Línea 12 del Metro falló en diseño, construcción”  El desgaste ondulatorio exponencial y severo que obligó al cierre parcial de la Línea 12 del Metro fue el resultado de una serie de fallas que apuntan a errores y daños cometidos en los procesos de planeación, diseño, construcción, puesta en operación y mantenimiento. Incluso, cuando el Sistema de Transporte Colectivo (STC) detectó el deterioro en el sistema de vías, las medidas de contingencia que implementó resultaron poco efectivas para controlarlo y, en algunos casos, coadyuvaron a su expansión. Esto, según las conclusiones finales que presentó Systra sobre los daños que mantienen cerrada la Línea 12 desde el 11 de marzo de 2014, de las cuales Excélsior tiene copia”. 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Terminada la administración de Mancera, llega Sheinbaum, quien desde hace dos años y medio, tiene la responsabilidad del Metro junto con quien sea el director, para darle el necesario mantenimiento que permita que los miles de usuarios de esta línea no corran NINGÚN RIESGO. Pero, al parecer no ha sido así. El 4 de mayo del 2021, El Universal difundió: Metro ignoró los reportes sobre fallas en la Línea 12: “En los primeros análisis sobre la tragedia por el desplome de la Línea 12 del Metro, la directora del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Florencia Serranía, dijo que no presentaba daños estructurales, según los resultados de la empresa francesa TCO que se encargaba del mantenimiento de las instalaciones fijas. “Dicha aseveración la refutaron de inmediato trabajadores sindicalizados y de confianza del Metro. El líder del Sindicato Nacional de Trabajadores del Metro, Fernando Espino Arévalo, comentó, que desde 2012 reportaron a las autoridades, a través de oficios diversas fallas de la Línea 12, principalmente del viaducto elevado como frenados, golpeteos, vibración, el desgaste de los rieles, pero hasta el momento no les han hecho caso. “Homero Zavala, secretario general del sindicato mexicano, expresó que la obra presentaba daños estructurales, que se acrecentaron tras el sismo del 19 de septiembre de 2017. Incluso, los propios trabajadores de la dependencia añadieron que se registraron hundimientos por el suelo de la zona y filtraciones de agua.  “Por la mañana, la directora del Metro sostuvo que no le reportaron fallas estructurales; incluso, comentó que a finales de 2019 se realizó un estudio del comportamiento estructural y geotécnico del viaducto elevado de la L12 por la empresa Ingeniería, Servicios y Sistemas Aplicados, y no reportaron algún riesgo”. En medio de esta tragedia, uno de los principales involucrados, Marcelo Luis Ebrard, tras llamar a que se investiguen las causas y que se deslinden responsabilidades en el accidente del Metro, expresó que reitera su "entera disposición de las autoridades para contribuir en todo lo que sea necesario". Mario Delgado Carrillo, quien fuera secretario de Finanzas de Ebrard, se dijo "seguro" de que la administración de la Ciudad de México "llegará al fondo de este lamentable suceso". Así la cruda realidad en la que está envuelta la tragedia del 3 de mayo en que hasta el momento ha enlutado a 25 familias de pasajeros que fallecieron (y esperemos que no se sumen más, ya que hay 80 heridos). Todo lo anterior debe encender los focos rojos no solamente en el desgobierno de la CDMX, sino también en el desgobierno federal ya que se ha venido rumorando que la mayoría de las líneas del Metro están pésimas condiciones por falta de mantenimiento, producto de la disminución de presupuestos que desde que entró López el 1 de diciembre del 2018, han venido aplicando, poniendo así en riesgo la vida de sus millones de usuarios.  También preocupa mucho la Línea B, que va de Buenavista en la CDMX a Ciudad Azteca en el Estado de México, pues se ha comentado que tuvo deficiencias en la parte que le correspondió construir a Cuauhtémoc Cárdenas como jefe de Gobierno y a María del Rosario Robles como jefa sustituta del Gobierno de la Ciudad de México. Es triste ver que el Metro de haber sido, desde sus inicios, un ejemplo de transporte seguro, eficiente, limpio y puntual hasta 1997, ahora sea un desastre. 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Las tres grandes disputas

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