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1 de junio, 2021

Está por salir en Netflix la serie “Somos”, que aborda la masacre ocurrida en Allende (Coahuila) en el 2011 y que alcanzó a tocar algunas familias de la franja fronteriza. Desde el primer momento los hechos se atribuyeron al crimen organizado y durante muchos años nadie osó hablar de lo ocurrido, pese a la evidencia física que dejaron las casas “reventadas” por el cartel al que se adjudicaba la masacre.  La producción fílmica cuenta con voces autorizadas como Diego Osorno y Fernanda Melchor (Temporada de huracanes).  A la periodista norteamericana Ginger Thompson no la conozco, pero es en base a su reportaje periodístico que se armó la realización de la serie.

El advenimiento de las redes sociales nos ha convertido en una feligresía de lo que algunas voces punteras marcan.  Como en una competencia surrealista, abrimos nuestros equipos esperando una noticia  sobresaliente, con cierta intención voyerista dentro de nosotros.  Cuando leemos notas alarmistas de algún punto del orbe, desplegamos nuestra colección de asombros, expresamos nuestra solidaridad, nos condolemos y condenamos a quienes, de entrada, señalamos como responsables. Me llama poderosamente la atención cómo este ejercicio tan estéril de quejumbre digital parece llevarnos a sentir que en verdad estamos cumpliendo con la humanidad.

Durante el fin de semana tuve oportunidad de participar en un taller virtual organizado por el Seminario Amparán.  Estuvo a  cargo de la licenciada en Psicología Elizabeth Alfaro Quintero, especialista en acompañamiento psicosocial de familiares de desaparecidos, desde una perspectiva de derechos humanos.  Me inscribí porque me llamó la atención la temática, algo nuevo qué aprender acerca del problema.  Inicialmente los participantes nos presentamos y de inmediato noté que se hallaba entre nosotros Diana Iris, mamá de Daniel, desaparecido hace más de diez años. 

Comenzamos por un ejercicio de interiorización de los sentimientos que surgen en un ser humano al momento de descubrir que su ser querido no regresó a casa después de esa salida al trabajo, a la escuela o a una fiesta.  Como madre me identifiqué de inmediato, trayendo a la mente todas las historias que rondan la cabeza esas noches cuando uno de los hijos no llega a la hora indicada o no atiende el teléfono móvil cuando le llamamos.  Para mi fortuna, las pocas veces que viví esto con mis hijos, no pasó de ser un rato de inquietud que terminó en poco tiempo, quizás con una llamada de atención, pero nada más.  No puedo imaginar qué se sentirá que pasen horas y luego días, y el ser querido no aparezca. Los familiares pasan del pasmo a la movilización, a ampliar el círculo de búsqueda, para tantas veces toparse con un vacío inconcebible y espantoso.

Entramos en muchos detalles acerca de las razones por las cuales se criminaliza a los desaparecidos y a sus familiares; la salida cómoda para atribuir lo sucedido a su forma de conducta, y con un “hubieran puesto atención a su hijo antes, en vez de venir a llorar ahora”.

Tal vez el problema más grave de nuestro país sea la mancuerna corrupción e impunidad.  En ocasiones parece que la autoridad, más que agilizar los procedimientos, se ocupa de obstruirlos.  El tortuguismo burocrático es un buen ejemplo de ello, tardanza en iniciar una investigación; hacer las cosas al “ahí se va”, ya sea por ignorancia o por descuido, o bien propositivamente, para alterar el debido proceso y que la investigación no progrese. La colusión de las autoridades con los criminales empantana las cosas; detrás de la misma hay intereses turbios o grandes temores, como fue en los casos que abordará la serie en cuestión.  Para quienes atestiguamos fueron escenas distópicas, que generaban absoluta impotencia: pasar un día frente a una casa de una colonia residencial, que al siguiente día ha sido vaciada. Los criminales secuestraban o ahuyentaban a sus moradores, y ellos mismos se encargaban de convocar a quienes iban pasando por ahí, para que se llevaran todo el menaje de casa.  Varios días después se apreciaba que hasta las molduras, puertas y plafones habían sido retirados.  Estas escenas daban cuenta del modo paradójico como algunos aprovechaban la situación y otros evitábamos aproximarnos. 

De manera muy clara mencionó la licenciada Alfaro en el taller, que estos crímenes constituyen una violación a los derechos humanos, en un escenario donde, finalmente, todas las historias son iguales.  Frente a ello el Estado tiene obligación de intervenir, pero poco lo hace o lo hace con tibieza, como no queriendo mover el agua (acotación mía lo de la tibieza y el agua).

Los más de 85 000 desaparecidos no son un rostro que se anuncia en espectaculares; no son un número de expediente.  Detrás de cada hombre, mujer y niño hay una historia, hay sueños, aspiraciones, una familia… Durante el taller tomé clara conciencia para preguntarme: ¿Qué siente la víctima? ¿Qué están experimentando sus familiares en esas horas sin tiempo? ¿Por qué la autoridad se inclina a criminalizar a las víctimas, en lugar de abrir una carpeta de investigación partiendo de la presunción de inocencia?

Diana Iris pertenece al colectivo “Fuerzas unidas por nuestros desaparecidos en Coahuila y en México” (FUNDEC), iniciado en el 2009.  Es una iniciativa ciudadana que subsiste gracias al patrocinio de organizaciones independientes que apoyan de diversas maneras.  Está formado en su mayoría por mujeres: madres, esposas, hermanas, hijas de desaparecidos, que emprenden labores de dignificación de las víctimas; de búsqueda y seguimiento; de apoyo y difusión, para visualizar este grave problema que lacera nuestro país, como una flagrante violación a los derechos humanos, frente a la cual no podemos esconder la cabeza como avestruces.  Se habla de más de 85 000 desaparecidos en territorio nacional. Diana Iris nos recomendó un documental realizado por la Universidad Iberoamericana, alojado en YouTube en septiembre del 2020 bajo el título de “Fuerzas unidas: 10 años en la búsqueda de la justicia”.  Nos invita a verlo antes que el de Netflix, para que “Seamos” justo lo que México necesita.

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    • Fallas en la trituración de materiales pétreos de las losas de concreto.
    • Influencia de cargas no consideradas en el proyecto original por los trenes finalmente seleccionados.
  • Falta de mantenimiento de la infraestructura.
En diciembre de 2021 las autoridades de la CDMX informaron que como resultado de inspecciones “recientes”,  se detectaron 21 nuevas grietas en el tramo elevado. Resulta obvio que antes del colapso, esas grietas ya existían y por falta de mantenimiento no fueron detectadas. Finalmente, el pasado lunes 2 de mayo DNV encargada de formular los peritajes entregó su Informe Final, que género que la Jefa de Gobierno, lo criticara duramente diciendo que había fallas metodológicas e incluso la empresa caía en conflicto de interés. Trascendió que el informe hace énfasis no solo en las deficiencias ya citadas sino en la grave desatención del mantenimiento en la presente administración. Desde su conceptualización, la línea 12 del Metro ha tenido errores de diseño, construcción y operación. Debió ser toda subterránea y acabó con la mitad elevada. Se usaron dos procedimientos de construcción estructural (concreto en la mitad y acero en la otra). Los trenes adquiridos no eran adecuados para lo que se diseñó el tramo. Las fallas de mantenimiento han sido evidentes, tan es así,  que desde que los vecinos observaron a simple vista la deformación de las estructuras no se actuó. El mantenimiento debe también ser preventivo. La directora del Metro, Florencia Serranía nunca designó a nadie para ese cargo aduciendo que ella podría con las dos responsabilidades. 26 fallecidos, 100 heridos, ni un detenido, ningún responsable, ningún culpable. Justicia restaurativa en lugar de justicia penal, para dejar en la impunidad a los responsables de la tragedia. La línea 12 volverá a operar en diciembre de este año." ["post_title"]=> string(45) "LA LÍNEA 12 DEL METRO: A UN AÑO DEL COLAPSO" ["post_excerpt"]=> string(161) "Juan Kaye indaga en uno de los acontecimientos más trágicos de la administración de Claudia Sheinbaum: el desplome de la línea dorada del metro capitalino. 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Uno de los personajes que abordé fue Rosario Ibarra de Piedra debido a su trayectoria y por lo que representa: la búsqueda de desaparecidos que hasta la actualidad tiene vigencia. La institución convocante fue la Sociedad Nuevoleonesa de Historia, Geografía y Estadística. A continuación presento una transcripción parcial de mi conferencia: Semblanza Pionera en los Derechos Humanos Rosario nació el 24 de febrero en Saltillo, Coahuila en 1927 y fallece el 16 de abril 2022 en la ciudad de Monterrey, Nuevo León.  En 1975, inició su vida política tras la desaparición de su hijo, Jesús Piedra Ibarra de 21 años de edad quien fue secuestrado por cuestiones políticas. Búsqueda  Como acto consecuente, emprendió la búsqueda de su hijo reclamándolo en cárceles e instituciones como la Defensa Nacional, Secretaría de Gobernación y la Presidencia de la República. Enfrentó al ex presidente Luis Echeverría Álvarez con la firme intención de la devolución de su hijo. En 1975, fundó el Frente Nacional Contra la Represión.  En 1977 fundó el Comité Pro Defensa de Perseguidos, Desaparecidos y Exiliados Políticos llamado posteriormente “Comité ¡Eureka!”. En 2019 le otorgaron la Medalla de Honor “Belisario Domínguez”. Claudia Piedra recibió a nombre de su madre la Presea pero fue depositada en manos de Andrés Manuel López Obrador con la frase: Dejo en tus manos la custodia de tan preciado Reconocimiento y te pido que me la devuelvas junto con la verdad”. Primera mujer  Rosario fue diputada, senadora y asesora política y la Primera mujer candidata a la Presidencia de México en 1982 y posteriormente en 1988 por el ya extinto Partido Revolucionario de los Trabajadores. 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Desde sus inicios en la construcción y operación tuvo fallas que obligaron a llevar a cabo serias modificaciones que obligaron antes de cumplir un año de operaciones al cierre de la línea para atender y corregir: errores estructurales y desgaste “anormal” en los tramos elevados. En 2014 las empresas TSO Y SYSTRA, contratadas durante el gobierno de Miguel Ángel Mancera, señalaron las fallas de la línea 12 que implicaban problemas de operación, diseño y mantenimiento y se propusieron acciones de rehabilitación en el proyecto de origen. Uno de los señalamientos iniciales, advertía errores importantes en el trazo de las vías con trenes de ruedas metálicas inadecuadas, puesto que los trenes que se adquirieron por su tamaño y peso provocaron un desgaste inusual de las vías y riesgo de descarrilamiento por salida de la rueda del riel. 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En diciembre de 2021 las autoridades de la CDMX informaron que como resultado de inspecciones “recientes”,  se detectaron 21 nuevas grietas en el tramo elevado. Resulta obvio que antes del colapso, esas grietas ya existían y por falta de mantenimiento no fueron detectadas. Finalmente, el pasado lunes 2 de mayo DNV encargada de formular los peritajes entregó su Informe Final, que género que la Jefa de Gobierno, lo criticara duramente diciendo que había fallas metodológicas e incluso la empresa caía en conflicto de interés. Trascendió que el informe hace énfasis no solo en las deficiencias ya citadas sino en la grave desatención del mantenimiento en la presente administración. Desde su conceptualización, la línea 12 del Metro ha tenido errores de diseño, construcción y operación. Debió ser toda subterránea y acabó con la mitad elevada. Se usaron dos procedimientos de construcción estructural (concreto en la mitad y acero en la otra). Los trenes adquiridos no eran adecuados para lo que se diseñó el tramo. Las fallas de mantenimiento han sido evidentes, tan es así,  que desde que los vecinos observaron a simple vista la deformación de las estructuras no se actuó. El mantenimiento debe también ser preventivo. La directora del Metro, Florencia Serranía nunca designó a nadie para ese cargo aduciendo que ella podría con las dos responsabilidades. 26 fallecidos, 100 heridos, ni un detenido, ningún responsable, ningún culpable. Justicia restaurativa en lugar de justicia penal, para dejar en la impunidad a los responsables de la tragedia. La línea 12 volverá a operar en diciembre de este año." ["post_title"]=> string(45) "LA LÍNEA 12 DEL METRO: A UN AÑO DEL COLAPSO" ["post_excerpt"]=> string(161) "Juan Kaye indaga en uno de los acontecimientos más trágicos de la administración de Claudia Sheinbaum: el desplome de la línea dorada del metro capitalino. " ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "la-linea-12-del-metro-a-un-ano-del-colapso" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-05-09 13:59:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-05-09 18:59:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(35) "https://ruizhealytimes.com/?p=78769" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(40) ["max_num_pages"]=> float(20) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "9c4e0cd8720b79ac63ed66d4e3665d74" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }

LA LÍNEA 12 DEL METRO: A UN AÑO DEL COLAPSO

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