De Frente y Claro | EL METRO EN CAOS

La tragedia del pasado 3 de mayo de 2021 en la Línea 12 del Metro, no solamente es un llamado de alerta en esa Línea, sino también en las 11 restantes que integran la red del Sistema...

20 de mayo, 2021

Carlos Aguila Franco

La tragedia del pasado 3 de mayo de 2021 en la Línea 12 del Metro, no solamente es un llamado de alerta en esa Línea, sino también en las 11 restantes que integran la red del Sistema de Transporte Colectivo (Metro). De considerarse, hasta 1997, como un sistema seguro, limpio, puntual y eficiente, de unos años a la fecha, el Metro es inseguro, sucio, impuntual, ineficiente y peligroso, con el riesgo hasta de perder la vida. Debido a la falta de mantenimiento constante en estos 24 años que la llamada oposición ha tenido bajo su responsabilidad la Ciudad de México, se ha llevado al Metro al caos total.

DENUNCIAN A EXFUNCIONARIOS Y FUNCIONARIOS

Ante lo acontecido en la Línea 12, Marisol Tapia presentó una denuncia contra los funcionarios que resulten responsables por los delitos de homicidio doloso, omisión del servicio y uso indebido del servicio público. Marisol Tapia es madre de Brandon Giovanni Hernández, quien falleció en los hechos del 3 de mayo de 2021 con solo 12 años de edad. A través de la denuncia busca que se esclarezcan los hechos que derivaron en el fallecimiento de su hijo y que haya castigo a las personas responsables de la presunta negligencia por estos hechos. El 14 de mayo acudió a la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México y declaró que había funcionarios y exfuncionarios del gobierno como responsables de lo ocurrido.

Marisol Tapia señala que la atención que ha recibido por parte de las autoridades desde que ocurrió el accidente, el 3 de mayo, ha sido malo. La madre de Brandon exige la reparación de daños de la muerte de su hijo, quien fue una de las 26 víctimas del desplome. En este lamentable caso, se destacan varias irregularidades, por ejemplo, en el acta de defunción se declaró que la hora de fallecimiento del menor fue a las 22:00 horas, 20 minutos antes de que ocurriera el desplome. Antes que nada, Tapia pide la destitución de la directora del Sistema de Transporte Colectivo (Metro), Florencia Serranía, para no entorpecer ningún proceso, ya que la funcionaria está ayudando a ocultar evidencias sobre el derrumbe y proteger a otros funcionarios.

Su exigencia, declara Marisol, no es solamente de justicia por la muerte de su hijo, también quiere que se tomen las medidas pertinentes para que una tragedia de este tipo no se vuelva a repetir. Su abogado informó que la denuncia es contra las diferentes autoridades que han pasado por la administración del Sistema de Transporte Colectivo (STC) y del gobierno capitalino.

EL METRO

De acuerdo con Wikipedia, “El 4 de septiembre de 1969, Gustavo Díaz Ordaz y Alfonso Corona del Rosal, Regente del Distrito Federal de 1966 a 1970, inauguraron formalmente el servicio entre las estaciones Chapultepec y Zaragoza. Un tren construido por la compañía francesa Alsthom, modelo MP-68, decorado con franjas tricolores y el escudo nacional mexicano a sus costados, realizó el recorrido inaugural entre las estaciones Insurgentes y Zaragoza. El metro entró en operaciones un día después, el 5 de septiembre de 1969 a las 5:58 horas.

“El Metro de la Ciudad de México cuenta con 12 líneas, cada una con un número, letra y color distintivo. El parque vehicular está formado por trenes de rodadura neumática en diez líneas, y trenes férreos en las líneas A y 12. La longitud total de la red es de 226.49 km. con 195 estaciones. El sistema tiene aproximadamente 3333 vagones con una capacidad estándar de 1530 personas por tren; El metro cuenta con 115 estaciones construidas de forma subterránea; 54 estaciones de forma superficial y 26 estaciones de manera elevada, conformando un total de 184 estaciones en la que atraviesan la Ciudad de México y 11 parte del Estado de México”.

Ante la denuncia presentada por la mamá del niño que falleció y en la que involucra a funcionarios y exfuncionarios, es importante conocer de 1997 al 2021 quiénes han sido los funcionarios, desde jefe de gobierno, secretarios de finanzas, secretarios de transporte y del Metro, por las responsabilidades y funciones que cada uno de ellos pudieran tener en el mantenimiento del Metro.

CUAUHTÉMOC CÁRDENAS SOLÓRZANO 5 de diciembre de 1997 al 29 de septiembre de 1999. María del Rosario Robles Berlanga (Sustituta) 29 de septiembre de 1999-4 de diciembre de 2000

Secretario de Finanzas: José Arturo Macías López, 5 de diciembre de 1997 al 6 de octubre de1999. Armando López Fernández 7-octubre-1999 al 4-diciembre-2000

Secretario de Transporte y Vialidad: Jorge Martínez y Almaraz 5-diciembre-1997-al 12 de noviembre-1998 Inhabilitado 10 años. Joel Ortega Cuevas 12 de noviembre 1998 al 28 de septiembre 1999

Director del Metro: Pedro Luis Benítez Esparza 1997-1999. Raúl González Apaolaza 1999-2000

ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR 5 de diciembre de 2000 – 29 de julio de 2005. Alejandro Encinas Rodríguez (Sustituto) 2 de agosto de 2005 – 4 de diciembre de 2006

Secretario de Finanzas: Carlos Manuel Urzúa Macías 5 de diciembre de 2000 al 14 de julio de 2003. Gustavo Ponce Meléndez, 15 de julio de 2003 al 2 de marzo de 2004. Arturo Herrera Gutiérrez, 3 de marzo de 2004 al 4 de diciembre del 2006

Secretario de Transporte y Vialidad: Jenny Saltiel Cohen 5 de diciembre de 2000 al 18 de febrero de 2002. Francisco Garduño Yáñez, 18 de febrero 2002 al 29 de julio de 2005

Director del Metro: Javier González Garza, 2000-2004. Florencia Serranía Soto 2004 – 2006

MARCELO LUIS EBRARD CASSAUBON, 5 de diciembre de 2006 – 4 de diciembre de 2012

Secretario de Finanzas: Mario Delgado Carrillo, 5 de diciembre de 2006 30 de julio de 2010. Armando López Cárdenas 31 de julio de 2010 4 de diciembre del 2012

Secretario de Transporte y Vialidad: Armando Quintero Martínez, 5 de diciembre del 206 al 4 de diciembre de 2012

Director del Metro: Francisco Bojórquez Hernández, 4 diciembre 2006 al 4 diciembre 2012. Inhabilitado 10 años por mantenimiento de Línea 12 del Metro

MIGUEL ÁNGEL MANCERA, 5 de diciembre de 2012 – 29 de marzo de 2018. José Ramón Amieva (sustituto) 29 de marzo de 2018 al 4 de diciembre de 2018

Secretario de Finanzas: Edgar Amador Zamora, 5 de diciembre de 2012 25 de abril de 2018. Julieta González Méndez-26-abril-2018 al 4 de diciembre de 2018

Secretario de Movilidad: Rufino H. León Tovar 5 de diciembre de 2012 15 de julio de 2015. Héctor Serrano Cortés, 16 de julio de 2015 18 de septiembre de 2017. Carlos Meneses Flores, 11 de octubre de 2017 29 de marzo de 2018

Director del Metro: Joel Ortega, 10 de diciembre 2012 al 15 de junio del 2015. Jorge Gaviño Ambriz, 16 de junio del 2015 al 2 de marzo del 2018. Jorge Jiménez Alcaraz 28 de marzo de 2018 al 4 de diciembre de 2018

CLAUDIA SHEINBAUM 5 de diciembre de 2018 a la fecha.

Secretaria de Administración y Finanzas: Luz Elena Escobar, 5 de diciembre del 2018. En el cargo.

Secretario de Movilidad: Andrés Lajous Loaeza, 5 de diciembre de 2018 En el cargo.

Director del Metro: Florencia Serranía Soto, 5 de diciembre de 2018 – En el cargo

Importante es destacar que varios de ellos que fueron funcionarios en el gobierno de la Ciudad, pertenecían al PRD, y hoy están en MORENA. Algunos también figuran en el gabinete de AMLO, iniciando por el propio López, Alejandro Encinas, Arturo Herrera Gutiérrez, Francisco Garduño, Marcelo Luis Ebrard Cassaubon, Javier González Garza, Florencia Serranía, Mario Delgado, Armando Quintero Martínez, Héctor Serrano.

Si se va a llegar al fondo, “tope donde tope”, en la Línea 12, es necesario y prioritario que también se haga lo mismo en la responsabilidad que cada quien tuvo para autorizar y llevar a cabo el mantenimiento en TODAS LAS LÍNEAS DEL METRO, dado que podrían estar en un peligro latente y poner cada día en riesgo a los, hasta antes de la pandemia, 4.5 millones de usuarios que diario lo utilizan. ¿O esperarán otra tragedia para hacerlo?

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