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string(3562) "¿Qué tanto están sirviendo las encuestas para medir la popularidad de gobernantes, artistas o deportistas o para pronosticar los resultados de una próxima elección?
De no mucho, si nos atenemos a la manera en que los encuestadores han fallado durante ya varios años en la mayoría de los países.
Recordemos que, en la elección presidencial estadounidense de 2012, un buen número de encuestas señalaban que el ganador, por un muy estrecho margen, sería el republicano Mitt Romney.
A fin de cuentas, la elección del 6 de noviembre de ese año la ganó el demócrata Barack Obama, quien se reeligió al ganar el 51.1% de los votos contra el 47.2% de Romney.
Dos años después, las encuestas señalaban que el poderoso senador republicano por Kentucky, Mitch McConnell, perdería su escaño ante una joven y desconocida demócrata; sin embargo, en la elección del 4 de noviembre de 2014, McConnell se reeligió con el 56.2% de los votos.
Ese mismo año, en Escocia, los encuestadores aseguraban que había un empate entre los votantes que estaban a favor y los que estaban en contra de que ese país se separara del Reino Unido. Pero, en el referendo realizado el 18 de septiembre de 2014, el 55.3% de los escoceses votó a favor de seguir siendo parte del Reino Unido.
¿Y qué decir de la elección presidencial estadounidense de 2016, la cual de acuerdo con los encuestadores iba a ganar la demócrata Hillary Clinton? Si bien ganó el 48.2% del voto popular contra el 46.1% del republicano Donald Trump, fue incapaz de obtener la mayoría de los votos electorales necesarios para triunfar; esos los ganó el ahora expresidente.
En México las cosas han sido similares. En la elección presidencial de 2000, siete de ocho encuestadoras daban como ganador al priista Francisco Labastida; sin embargo, en la elección del 2 de julio de ese año, el panista Vicente Fox ganó con el 42.5% de los votos contra el 36.1% que obtuvo Labastida.
Para la elección presidencial de 2006, siete encuestadoras le daban una mínima ventaja a Andrés Manuel López Obrador, el candidato de la Coalición por el Bien de Todos; cinco le otorgaban también una ventaja mínima al panista Felipe Calderón; una señalaba un empate entre ambos, y otra le daba una clara ventaja a AMLO. Los resultados del 2 de julio de ese año confirmaron que el de la ventaja mínima era Calderón, que ganó el 35.9% de los votos contra el 35.3% que obtuvo el entonces perredista.
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He querido hoy recordar algunos fiascos demoscópicos –y no, no olvidé el del referendo del
Brexit de 2016– porque en los últimos días los candidatos a gubernaturas, presidencias municipales, alcaldías y otros cargos de elección popular difunden encuestas reales o ficticias que muestran que aventajan a sus oponentes. Lo hacen para motivar a sus seguidores y desmotivar a los de sus contrincantes, olvidándose que lo único que importa es por quien votaremos el 6 de junio.
Mi consejo: ignoren las encuestas y voten por quien más los convenza.
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Facebook: Eduardo J Ruiz-Healy
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string(3610) "“Árbol que nace torcido, jamás su tronco endereza” es el refrán utilizado para describir a una persona que es incapaz de modificar su manera de ser debido a que no fue educado correctamente desde que era un niño o niña.
Este refrán podría adaptarse así a la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México: “Metro que se fabrica mal, jamás funcionará bien”.
En Estados Unidos, “limón” es el término que describe a un vehículo que presenta varios defectos de fabricación que afectan su seguridad, valor o utilidad.
En vez de ser la Línea Dorada que iba a asombrar al mundo, como lo presumió en su momento el entonces jefe de gobierno perredista Marcelo Ebrard, la 12 sería mejor calificada como la Línea Limón, Pistache, Ejote o Espinaca, términos tal vez menos glamorosos pero que mejor describen la obra fallida por la cual será siempre recordado quien hoy es el secretario de Relaciones Exteriores del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador.
La obra fue inaugurada con bombo y platillo el 30 de octubre de 2012, 304 días después de la fecha originalmente proyectada y faltando solo 32 días para Ebrard le entregara las riendas del gobierno defeño a Miguel Ángel Mancera, quien estuvo ese día entre los aplaudidores del hoy funcionario de la 4T.
Menos de un año después se conocieron los defectos de fabricación de la obra construida por las empresas ICA, Carso Infraestructura y Construcción y Alstom, cuando el 11 de marzo de 2014 se anunció el cierre de 11 de sus 20 estaciones debido a una falla estructural de la vía.
Después de poco más de 19 meses de trabajos se volvieron a abrir cinco estaciones el 28 de octubre de 2015, reabriéndose las seis restantes el 29 de noviembre de ese año.
Inicialmente, el costo de la Línea 12 iba a ser de 17 500 millones de pesos (1750 millones de dólares al tipo de cambio de entonces), acabó costando 26 000 millones de pesos (2600 millones de dólares), es decir 48.6% por arriba de lo planeado.
Durante su cierre en 2014 y 2015, de acuerdo con datos del gobierno de la CDMX, el costo de la construcción y arrendamiento de trenes, el del diagnóstico y reparación de la obra, y el del transporte público proporcionado a los usuarios afectados sumo otros 41 300 millones de pesos (2580 millones de dólares al tipo de cambio de entonces).
O sea, a todos los mexicanos la obra acabó costándonos 5180 millones de dólares (unos 104 000 millones de pesos al tipo de cambio actual).
Luego vino el sismo del 19 de septiembre de 2017 que dañó varias de los trayectos elevados que, según aseguró el gobierno de Mancera, fueron reparados y luego muy bien mantenidos, según asegura el gobierno de Claudia Sheinbaum.
El colapso de un trayecto elevado de la Línea 12 el lunes pasado demostró que uno de los defectos originales de la obra no fue ni bien reparado ni bien mantenido, lo que elevó aún más el costo de la obra que nació torcida.
Ahora a los 5180 millones de dólares, hay que añadirle los 29 muertos y 79 heridos que ocasionó el accidente que muy probablemente se debe a la negligencia, indolencia y corrupción de los perredistas y morenistas que desde que se inició la obra de la Línea 12 hasta ahora han sido responsables de la operación y seguridad del Metro.
Vaya que nos ha salido cara la obra del hoy morenista Ebrard.
Twitter: @ruizhealy
Facebook: Eduardo J Ruiz-Healy
Instagram: ruizhealy
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Recordemos que, en la elección presidencial estadounidense de 2012, un buen número de encuestas señalaban que el ganador, por un muy estrecho margen, sería el republicano Mitt Romney.
A fin de cuentas, la elección del 6 de noviembre de ese año la ganó el demócrata Barack Obama, quien se reeligió al ganar el 51.1% de los votos contra el 47.2% de Romney.
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