Los pilotos de Aeromar pospusieron la huelga que tenían planeado iniciar el pasado viernes 14 de octubre de 2022, debido a un adeudo en sus salarios.
El pasado 13 de octubre de 2022, los 92 pilotos que conforman la planta de Aeromar, tomaron junto con la Asamblea General la decisión de no estallar la huelga en la aerolínea, pues esta resolución podría convertirse en el pretexto que esperan los empresarios para cesar operaciones y culpar a los trabajadores.
Los pilotos de ASPA manifestaron que: “Esta decisión representa el compromiso indeclinable de los pilotos de ASPA con el futuro de su aerolínea, a pesar de los reiterados incumplimientos de la administración que han mermado la relación laboral entre ambas partes, los pilotos no dejamos de mostrar la mejor voluntad para darle viabilidad a la empresa y proteger a 750 familias que dependen directamente de esta fuente de empleo.”
La administración de Aeromar ofreció un acuerdo en el que se comprometió a liquidar el fondo de ahorro en parcialidades hasta 2023 y cubrir el total de los vales de despensa antes de que termine este año. Si bien, este convenio no cubre la totalidad del adeudo, los pilotos se manifestaron a favor de dar continuidad a las operaciones de la aerolínea, por lo cual prorrogan nuevamente el emplazamiento a huelga para el 18 de enero de 2023.
Aeromar es una aerolínea regional, de capital privado, con sede en la Ciudad de México. La empresa se constituyó en enero de 1987, iniciando operaciones regulares desde el Aeropuerto Internacional de Toluca el 7 de noviembre de ese mismo año. A partir de abril de 1988, la empresa fue autorizada a trasladar su base operacional al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
De acuerdo a varios medios los adeudos de Aeromar son de más de 7 mil millones de pesos. Reportur, publicación especializada en turismo de América Latina, señala que José Humberto Gual Ángeles, secretario general de ASPA señaló que en Impuesto Sobre la Renta (ISR), la aerolínea debe 3 mil 500 millones de pesos al Servicio de Administración Tributaria (SAT) y a los pilotos les adeuda un total de 100 millones de pesos mexicanos, pero cada día esto va en aumento.
Por su parte, el secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Ricardo del Valle Solares, señaló que la aerolínea tiene cuentas pendientes con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) por la compra de turbosina, renta de mostradores en el AICM y otras deudas. Igualmente, desde hace cinco años la compañía aérea ha hecho las retenciones de los pagos de IMSS e Infonavit, pero no se entregaron al gobierno, según lo manifestó del Valle Solares al mismo medio.
La posible salida a esta difícil situación de la aerolínea es la entrada de nuevos inversionistas. En este sentido, en la mañanera del pasado lunes 17 de octubre de 2022, el presidente Andrés Manuel López Obrador señaló en relación a la situación financiera de Aeromar: “Y a esa línea, por ejemplo, quisiéramos nosotros que algún inversionista quiera participar, y nosotros podríamos ayudar a que nos paguen en plazo. Que primero atiendan a los trabajadores para que no sean despedidos, pero se requiere inyectarle capital fresco, nuevo; y lo del SAT, lo que tiene que ver con la deuda, que en plazo para que no fracase la línea. Porque esta empresa pues viajaba a ciudades como Poza Rica, Lázaro Cárdenas, Uruapan, Colima, Tepic, también, ¿no?, hasta Salina Cruz. Entonces, sí es importante la comunicación, ojalá y alguien se anime en eso.”
Inflación se come el ingreso
La inflación alimentaria ya no es coyuntural. Es un riesgo estructural para el bienestar. Cuando casi cuatro de cada diez pesos del...
abril 23, 2026
México: más que una economía rota, una economía trabada
Lo verdaderamente roto en México no es la macroeconomía; es el mecanismo de transmisión entre estabilidad, exportación y prosperidad interna.
abril 1, 2026
Inflación se come el ingreso
La inflación alimentaria ya no es coyuntural. Es un riesgo estructural para el bienestar. Cuando casi cuatro de cada...
abril 23, 2026
La conveniencia de que el sector salud regule la economía
Los daños a la salud derivados de privilegiar la producción económica sin una visión a favor de la vida...
abril 15, 2026
Sheinbaum reescribe la ortodoxia energética de la 4T al amparo de la soberanía
Las mañaneras de la semana pasada dejaron claro que Sheinbaum está virando hacia el modelo que siguen la mayoría...
abril 15, 2026
LA CRISIS SILENCIOSA DE LOS GASOLINEROS
Mientras la atención pública se centra en los precios al consumidor, las políticas fiscales y la competencia entre marcas,...
abril 14, 2026