🚀 Evaluando Campaña...
advertising: Esperando...

La ruta de las especies

Hoy a 525 años, la Unión Europea ha comenzado una nueva etapa en sus relaciones comerciales con el Oriente.

14 de octubre, 2025

A finales del siglo XV comenzaron en Europa las expediciones para descubrir La Ruta de las Especies, existía ya La Ruta de la Seda, descubierta y explotada por la familia de Marco Polo tres siglos antes; ésta era terrestre la otra pretendía ser marítima, así surgieron muchos navegantes intrépidos y aventureros de varios orígenes; flamenco, portugués, italiano y castellano, principalmente.

En 1492, mes de octubre habiendo zarpado tres meses antes Cristóbal Colón equivocadamente se jactó que había descubierto la deseada ruta, acompañado por exprisioneros y una tripulación esperanzada a bordo de sus tres carabelas, La Niña, La Pinta y La Galante (rebautizada, por decoro como la Santa María) descubrió todo un continente, una nueva tierra y muchos recursos naturales que harían del Reino de Castilla y León el poder hegemónico de la época.

Hoy a 525 años, la Unión Europea ha comenzado una nueva etapa en sus relaciones comerciales con el Oriente y está promoviendo celebrar bajo las reglas del Acuerdo GATT y GAST de la OMC, tratados de libre comercio con naciones que antes gobernó y hasta dominó. 

Anteriormente ha celebrado acuerdos con Georgia, Moldavia y Ucrania; en América los tiene con México (firmado en el año 2000, revisado de 2016 a 2020 y concluido el 17 de enero de 2025 según anunciaron Maros Sefcovic comisario europeo de Comercio y  Marcelo Ebrard pero que aún no ha sido protocolizado) con Canadá opera un Acuerdo Económico y Comercial Amplio (CETA), se está en negociaciones con Chile y el muy complejo (por los temas agrícolas y ganaderos) con MERCOSUR (conformado por Brasil, Uruguay, Argentina y  Paraguay).

Esta nueva ruta no solo interesa (como en el siglo XV) por las especias, interesa por todo ya que incluye el total de las fracciones arancelarias comerciales, de inversión y posteriormente de servicios (mismas que ahora incluyen los temas de las nuevas tecnologías entre ellas las de inteligencia artificial).

Se ha iniciado con tres países: Japón (modalidad de Tratado de Libre Comercio) con Singapur (misma modalidad) y con Vietnam (misma modalidad). Los tres acuerdos iniciales buscan reducir las barreras comerciales (eliminación de barreras no arancelarias), aumentar la inversión (fomentar la inversión extranjera directa), mejorar y fortalecer la competitividad (así como promover la innovación), la creación de empleos (para mejorar la calidad de vida de la población) y aprovechar las ventajas comparativas y de recursos naturales distintas que se presentan en ambas regiones.

Como todo acuerdo comercial de este tipo se persiguen los beneficios de un mayor acceso a mercados (público y privado), simplificación de procedimientos aduaneros. protección a la propiedad intelectual (sobre todo en el caso de Vietnam por la presencia tan fuerte de inversión de origen chino) y desarrollo sostenible (promover prácticas responsables con el medio ambiente, todos los países de ambos lados de la negociación con signatarios del Acuerdo de París (firmado en 2015 por 195 países).

En mi anterior colaboración (“El Rapto de Europa”) exponía varios de los cambios que se han dado últimamente en la UE, comercialmente la elevación de aranceles que EEUU ha impuesto (y al parecer, por lo que se vé seguirá imponiendo) obliga a las naciones afectadas a buscar nuevos mercados a través de los instrumentos que el comercio internacional proporciona, es así que el instrumente del tratado de libre comercio es uno de ellos y por eso tanto Úrsula von der Leyen como el Comisario europeo de Comercio Valdis Dombrovskis se han ocupado de promover estas negociaciones y tratar de compensar el impacto de la política comercial agresiva del Presidente Donald Trump. Además, participan por el lado de la UE, el Consejo de Asuntos Exteriores, el Consejo de Europa y varias otras carteras.

Habrá que estar observando estas negociaciones y su impacto en el mediano y largo plazo, recordemos que si EEUU flexibiliza su política arancelaria a la baja, la UE y el mundo entero regresarían en masa al mercado (hasta ahora) más grande del mundo.

Comentarios

author avatar
Roberto Alejandro Sánchez y de la Vara
MÉXICO FABRICA AUTOS, NO PODER INDUSTRIAL

MÉXICO FABRICA AUTOS, NO PODER INDUSTRIAL

México entra a 2026 con un sector automotriz que rompe récords, pero también con una vulnerabilidad estructural que se acentúa ante la...

junio 2, 2026

Generación sin Red: El Riesgo Energético Mexicano

México no enfrenta una falta de proyectos eléctricos, sino una falta de sincronía entre generación, transmisión, gas natural y almacenamiento. 

junio 24, 2026




Más de categoría
¿Cómo pinta el marcador en el medio tiempo de 2026 para la economía mexicana?

¿Cómo pinta el marcador en el medio tiempo de 2026 para la economía mexicana?

La economía mexicana llega a la mitad de 2026 enfrentando un panorama de crecimiento moderado y una demanda interna...

junio 24, 2026

Generación sin Red: El Riesgo Energético Mexicano

México no enfrenta una falta de proyectos eléctricos, sino una falta de sincronía entre generación, transmisión, gas natural y...

junio 24, 2026
La guerra que aquí pocos quieren ver, pero que México también paga

Cómo ha cambiado el mercado del petróleo y el gas tras 100 días de cierre del estrecho de Ormuz

Anna Marta Czarczynska Profesora de Economía y Empresa, Universidade da Coruña Tras poco más de 100 días de bloqueo...

junio 12, 2026
OLINIA: MOVILIDAD ELÉCTRICA PARA COLONIAS

OLINIA: MOVILIDAD ELÉCTRICA PARA COLONIAS

El Olinia Uno llegó al debate público como una promesa inesperada: un vehículo eléctrico ultracompacto, de fabricación nacional, con...

junio 10, 2026