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La autosuficiencia energética: un “compló” de política ficción

28 de junio, 2021

México ha estado ejecutando, desde hace más de cinco décadas, metas que no tienen una duración o una vida útil de no más allá del sexenio de cada administración. Además, sus metas nunca han estado ligadas a la geopolítica energética mundial, sino a una soberanía de autocomplacencia de placebos cíclicos.

En ABRIL¹ ha sucedido una epifanía energética en el país:

Gasolina: Su demanda fue de 851 mil barriles diarios. PEMEX produjo 232 mil, y comercializó 566 mil (67% del mercado), y la parte no PEMEX 285 mil. PEMEX importó alrededor del 60% del total de sus ventas.
Diesel: Demanda de 398 mil barriles diarios. PEMEX produjo 95 mil, y comercializó 218 mil (67% del mercado), y no PEMEX 180 mil. PEMEX importó 56% del total de sus ventas.
Las seis refinerías tuvieron en promedio una utilización no mayor de 45%. Un accidente, dejando por un tiempo a una refinería fuera de operación, y otra operando al 50% comparada con el mes anterior.

Considerando estos datos para una proyección en 2024, para determinar qué tan alejados estamos de ser autosuficientes en combustibles:

Autosuficientes: Se necesitarían las seis refinerías operando al 84% de utilización (considerando paros programados, y Tula reconfigurada); a ello hay que sumarle la construcción de Dos bocas, la modernización de Cangrejera y la reciente adquisición de Deer Park (en Texas). Con ello no requeríamos importar del total de la demanda en gasolina, y en diésel 34% a favor respecto a la demanda, considerando que todas las refinerías producirían diésel de bajo azufre².
No autosuficientes: las refinerías (seis) no llegan al objetivo del 84% y si operaran al 50%, tendríamos que importar el 25% de gasolina, y 19% del diésel en bajo azufre. Estos porcentajes aumentarán conforme no se cumplan la entrada de operación de los proyectos, y las negociaciones como concluyan con los órganos reguladores de EEUU, y los clientes en el mercado de nuestro vecino respecto a Deer Park.

Ante la revelación del futuro en el sector energético de México, habría que cuestionar, si las políticas públicas estarán acordes con el contexto actual, en el tiempo de la curva evolutiva de inversiones en tecnología. Mediante las políticas energéticas, se asumen riesgos operativos, financieros e incertidumbre, que no debería haber, al pretender que la empresa productiva del Estado la continuemos estresando de nuevo para realizar múltiples funciones.

India en 2023 venderá gasolina mezclada con etanol³ al 20%, y pretende tener motores flexibles⁴ en forma obligatoria para reducir el precio de la gasolina y activar la industria agrícola.

La pregunta a considerar: ¿La nación podrá cubrir toda la inversión de refinerías, es decir, operación, modernización para capturar gases de efecto invernadero, la reconfiguración de dos refinerías, mantener la eficiencia por arriba del 80%, y dejar de exportar crudo?

Resumen para ser autosuficientes en combustibles:

Las seis refinerías deberán operar al 84% de utilización, considerando el mismo volumen de salida actual del sistema por cada barril de entrada.
Los productos de Deer Park, tendrían que permitir su importación en su totalidad por parte de reguladores de EEUU y el mercado.
Que Dos Bocas opere comercialmente a partir del 2023.
Que las seis refinerías produzcan en 2024 diésel de bajo azufre.
Que Cangrejera opere la nueva capacidad de gasolina y diésel en 2024.
Invertir en la captura de gases de efecto invernadero.
Incremento del 40% a 50% del presupuesto actual en 2024.

¿Hay un “COMPLÓ” mundial energético?

1 Análisis de demanda https://twitter.com/economiaoil/status/1406279289545371650?s=20

2 Futuro de Refinación https://twitter.com/economiaoil/status/1406653169912983553?s=20

3 Etanol en India https://auto.hindustantimes.com/auto/news/swadeshi-fuel-india-to-sell-20-ethanol-blended-petrol-from-2023-41622954715260.html

4 Motores Flexibles https://auto.hindustantimes.com/

LEE:

EL MEDIO AMBIENTE ¡ALGO ABSURDO! | Ruiz-Healy Times (ruizhealytimes.com)

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