El Hunan, un restaurante de película con deliciosa comida china

A propósito de las fotos que exhibieron a Emilio Lozoya, José Luis Fernández nos cuenta sobre el restaurante donde plácidamente cenaba Lozoya.

13 de octubre, 2021 El Hunan, un restaurante de película con deliciosa comida china

El pasado sábado 9 de octubre de 2021, un comensal del restaurante Hunan   llama a la periodista Lourdes Mendoza para decirle que estaba en el restaurante Emilio Lozoya Austin. El Hunan es un restaurante especializado en comida china. Tiene tres sucursales ubicadas dentro de la Ciudad de México:

Hunan Artz en Periférico Sur No. 3720, Local PB 02. Col. Jardines del Pedregal.

 – Hunan San Ángel en Pedro Luis Ogazón No. 102. Col. San Ángel. 

– Y Hunan Reforma en Paseo de la Reforma No. 2210. Col. Lomas Virreyes. En este restaurante fue captado Emilio Lozoya. 

Lourdes Mendoza cuenta en El Financiero que, al recibir la información sobre Emilio Lozoya Austin, decide salir del domicilio donde estaba, en Cofre de Perote, en las Lomas, y tomando Paseo de las Palmas se dirige al restaurante.

El corazón me latía a mil -narra Mendoza-, temblaba. Vería por fin a mi verdugo, a quien por hacer mi trabajo ha manchado mi nombre. Llegué minutos antes de las 20:00 horas, me puse mi tapabocas, recibí el boleto del valet parking y entré. La señorita que te recibe no estaba, pero me interceptó unos pasos después. 

-Buenas noches, señora. ¿Ya la esperan?

 Sí, vengo con Lozoya-, respondí. Ella se fue a checar la lista, yo recorrí con la mirada el salón principal, entrando a mano izquierda y nada. Otra persona, ahora un hombre, me dijo: – ¿A quién busca?

 -A Lozoya, pero no lo veo, seguro está en la terraza-, contesté y comencé a caminar. Sudaba, las manos me temblaban, pero preparé mi celular para tomarle las fotos. Mi abogada, Jovita Coello, a quien le hablé de camino, me recomendó que se viera la hora y la fecha para que sirvieran como pruebas. 

Entré y, efectivamente, Emilio Lozoya estaba en tremenda fiesta, departiendo,  ligando y comiendo el afamado pekin duck de la cocina cantonesa china.”

En las fotografías se ve a Emilio Lozoya Austin quien, acompañado de varias personas, parece que la pasa muy bien. Las fotografías incendiaron las redes sociales. Muchos se sintieron indignados de ver estas escenas. 

Por supuesto, el restaurante Hunan es totalmente ajeno a la situación jurídica de Emilio Lozoya. Es un restaurante que, de acuerdo a varios testimonios, es un gran restaurante con un excelente servicio. El rango de precios está entre los 623 y 1039 pesos. En los comentarios en la plataforma Tripadvisor se comparten varias opiniones positivas sobre el Hunan Reforma, por ejemplo, se dice sobre el restaurante:

 “El servicio y la atención hacia el cliente son buenos, amables en todo momento, oportunos. Cuentan con conocimientos de servicio.

“En general los alimentos son buenos, aunque a las salsas del pescado y de los camarones les hace falta potencia en el sabor.

“El pato pekinés fue lo mejor de la comida, desde su presentación, como te lo sirven y el sabor, fue una experiencia grata. El dorado de la piel del pato lo hace delicioso.   

“En cuanto a los postres destaca el merengue con frutos rojos.”

 

Comentarios
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Los migrantes trabajan principalmente en la construcción, campo, fábricas, jardinería, chofer y restaurantes entre los principales, y la mayoría tiene un nivel escolar hasta la secundaria. En México la IED fue de alrededor de 28 mil millones de dólares en 2020, y las remesas de 43 mil. Este dinero no es utilizado para invertir en negocios o crear nuevas empresas, y que puedan generar más recaudación de impuestos. Es dinero en que las familias usan para completar el gasto diario.  Hoy en día, 1 de cada 20 hogares del país recibe remesas, lo que representa un 3.8% del PIB según información de CEMLA3. Con base en una encuesta realizada por Banxico y analizada por CEMLA4, se identificó que probablemente el 58%  de las remesas es utilizado para manutención, 21% salud, 9% educación, 5% inmuebles, 1% negocios, y 7% otros gastos. El subgobernador del Banco de México Jonathan Heath estima que en 2022 la inflación alcance su punto máximo en febrero o marzo y comience a disminuir en el segundo trimestre de 2022 para alcanzar su meta permanente en el tercer trimestre de 2023 (3%). El índice de precios al consumidor subió durante la primera mitad de septiembre un 0.42% para alcanzar una inflación anual de 5.87%, y muy por encima de la tasa objetivo de Banxico de 3% +/- un punto porcentual. Estima el banco que en septiembre, la inflación general anual probablemente se ubicó “muy cerca” del 6%. Este panorama agravará la migración y veremos a más gente dejando a sus familias en México. [caption id="attachment_71390" align="aligncenter" width="512"]Figura 1 Figura 1[/caption] [caption id="attachment_71392" align="aligncenter" width="470"]Figura 2 Figura 2[/caption] [caption id="attachment_71394" align="aligncenter" width="512"]Figura3 Figura3[/caption] 1 Reporte de UNDESA https://www.un.org/sites/un2.un.org/files/undesa_pd_2020_international_migration_highlights_updated.pdf 2 Reporte de Banco Mundial https://www.knomad.org/sites/default/files/2021-05/Migration%20and%20Development%20Brief%2034_1.pdf 3 Reporte de remesas CEMLA https://www.cemla.org/foroderemesas/notas/2021-08-notasderemesas-09.pdf 4 Reporte de CEMLA como gastan las remesas https://www.cemla.org/PDF/remesaseinclusion/2016-08-migracion-remesas-inclusion-mexico.pdf" ["post_title"]=> string(26) "REMESAS igual a MIGRACIÓN" ["post_excerpt"]=> string(146) "México, de acuerdo con datos del Banco Mundial, tiene el tercer lugar del envío de remesas a nivel mundial y el primer lugar en América latina." 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En el mes de septiembre pasado se produjeron 208 092 vehículos ligeros, a diferencia de los 311 974 que se produjeron en septiembre del año pasado. Esta reducción de 33.3% en la producción de vehículos ligeros en el país durante septiembre en comparación con el mismo mes del año pasado, tiene lugar en lo que constituye el bache económico más serio que ha sufrido esa industria en nuestro país.   Comparativo de la producción de vehículos ligeros en México en el mes de septiembre y acumulado enero-septiembre Fuente: Romero Hicks y Galindo S.C. con datos de INEGI. Octubre de 2021.   La industria automotriz en México representa alrededor del 6% del Producto Interno Bruto y casi una quinta parte de la producción en el sector de manufacturas, por lo que no debemos dejar de advertir el impacto que está teniendo la escasez inaudita de circuitos y semiconductores a nivel global. A pesar de haber producido un tercio menos vehículos ligeros que hace un año durante el mes de septiembre, estamos 6.4% por encima en el acumulado enero-septiembre con respecto al año pasado.  En el acumulado de enero-septiembre de este año se contabilizaron 2 262 000 vehículos producidos, mientras que en el mismo periodo del año pasado el acumulado era de 2 125 000 vehículos. Sin embargo, haber producido 6.4% más que el año pasado no es para echar las campanas al vuelo, pues hay que recordar que el 2020 fue un año del gran confinamiento, en el cual muchas plantas interrumpieron su producción hasta que lograron acoplar sus procesos para alcanzar en menor nivel de riesgo posible por la pandemia del Covid-19. En realidad, la producción de vehículos ligeros es mejor compararla con el promedio de producción en los tres años anteriores al año del Covid.   Comparativo de los últimos cinco años de la producción de vehículos ligeros en México en el periodo enero-septiembre Fuente: Romero Hicks y Galindo S.C. con datos de INEGI. Octubre de 2021.   En los años de 2017 a 2019, la producción promedio acumulada de enero a septiembre era de 2 954 000 unidades. De tal manera que, la producción de enero a septiembre de este año es apenas el 76.5% de lo que era el promedio de los tres años anteriores (quitando de en medio el año de la aparición del SARS-COV-2). La reducción de la producción a detalle La enorme contracción de la producción de vehículos es interesante también si se analiza a detalle según las diferentes compañías que producen vehículos en nuestro país. En algunos casos las contracciones que está experimentando una compañía en particular se junta con la relevancia que tiene en el sector automotriz, lo que repercute en impactos muy relevantes a nivel regional. Comparativo de la producción de vehículos ligeros en México en el mes de septiembre y acumulado enero-septiembre Fuente: INEGI. Octubre de 2021. Tal es el caso de General Motors, que en septiembre del año pasado produjo 76 396 vehículos, pero en septiembre de este año solo alcanzó a producir 20 619, alcanzando con ello la contracción más severa que una compañía experimentó el mes pasado; la contracción fue de nada menos que de 73%. En términos porcentuales, la marca que más se contrajo fue precisamente General Motors, quien por cierto es el mayor fabricante de vehículos en México. Pero también está el caso de Mercedes Benz, con una contracción de 62.6%; Toyota con 35.4%; Mazda con 35.3%; Nissan con 39%; Volkswagen con 32.1%; Audi con 32.2%; Stellantis (Fiat y Chrysler) con 29.7%. Lo que llama poderosamente la atención es que con excepción de Ford (que en septiembre de 2020 casi produjo solo 324 vehículos) y JAC (cuya producción es muy pequeña todavía), todas las marcas que producen vehículos ligeros en México disminuyeron su producción en septiembre a tasas muy significativas. Por otro lado, si bien el acumulado de enero a septiembre en la producción solo se contrajo para General Motors, Stellantis y JAC, es importante mencionar que no sirve comparar con septiembre de 2020, pues se está comparando con el peor año en términos económicos de nuestra historia reciente.   Exportaciones de vehículos ligeros en septiembre Como estamos experimentando un bache muy severo en la producción, éste se traduce también en un bache en las exportaciones de vehículos. Las exportaciones de vehículos ligeros se contrajeron el mes pasado 24.1% en comparación con septiembre del año pasado. Exportación de vehículos ligeros en México en el mes de septiembre y su comparación con septiembre del año pasado Fuente: INEGI. Octubre de 2021. No obstante, se exportaron 176 091 vehículos más en el acumulado de enero a septiembre que en el mismo periodo del año pasado, alcanzando una cifra de exportaciones de 2 014 000 vehículos en lo que va del año. De manera similar a la producción, lo que sucede en las exportaciones de vehículos en el detalle de marcas, todas experimentaron contracciones, con excepción de Ford y de Honda, en porcentajes que van de (-) 3.2% a (-) 80.1%.   Detalle por marca de la exportación de vehículos ligeros en México en el mes de septiembre y en el acumulado del año Fuente: INEGI. Octubre de 2021. Para dimensionar los números de septiembre en las exportaciones de vehículos, en 2019 las exportaciones acumuladas de vehículos fueron de 2 617 000 unidades, lo que representa 30% más vehículos enviados hacia el exterior apenas hace dos años.   Últimos comentarios Sin lugar a dudas, el 2019 es el año con el que las comparaciones son efectivas para dimensionar la contracción tan severa en uno de los sectores que estábamos visualizando apenas hace un par de años como un referente en el sector manufacturero, tanto para el mercado nacional como para el mercado de exportación. He escuchado voces desde el gobierno decir, como a manera de disculpa, que como el problema de la contracción de vehículos es de índole global, México no es exclusivo de este asunto; sin embargo, no para todos los países la producción y exportación de vehículos es tan relevante en sus economías como para México, y los efectos regionales de las caídas de este sector ya se dejan sentir de manera muy notoria. En mi estado, Guanajuato, algunos ejecutivos de la industria automotriz están tomando la decisión de recortar el salario a sus empleados, como sucedió en los peores meses de la pandemia el año pasado. Esto con la finalidad, me dicen, de aguantar lo más que se pueda con el pago de la nómina y hacer la menor cantidad posible de ajustes a su plantilla laboral. Por otro lado, el recorte en la producción también afecta al mercado interno, y esto ya se refleja en las ventas de vehículos. 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Octubre de 2021.   Twitter: @romero_hicks  Facebook: José Luis Romero Hicks   Referencias https://www.inegi.org.mx/datosprimarios/iavl/ https://www.inegi.org.mx/app/tabulados/pxwebv2/pxweb/es/RAIAVL/RAIAVL/RAIAVL_10.px/ https://www.inegi.org.mx/datosprimarios/iavl/#Tabulados https://www.elfinanciero.com.mx/empresas/2021/08/30/falta-de-chips-frena-la-recuperacion-de-la-exportacion-automotriz/" ["post_title"]=> string(68) "Septiembre evidencia un bache muy importante en el sector automotriz" ["post_excerpt"]=> string(151) "La industria automotriz pasa por el bache económico más serio que ha sufrido en nuestro país con una reducción significativa de vehículos ligeros." 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Las tres principales regiones son : Asia pacifico con 147 mil millones de dólares, Asia del Sur (India, Afganistán entre otros) 136 y América latina con 103.  En el mundo se realizan el envío de las remesas a través de transferencias electrónicas en 98.9%, mientras que solo 0.7% de los envío se hacen en efectivo o en especie.   Las remesas superaron los flujos de inversión extranjera directa por un margen más amplio en 2020.  México, de acuerdo con datos del Banco Mundial, tiene el tercer lugar del envío de remesas a nivel mundial (Figura 2) y primer lugar en América latina (Figura 3). Esto indica que existe un mayor número de población fuera de México laborando en forma legal e ilegal. 95% de las remesas que recibió el país en 2020 fueron de EEUU, a donde el promedio de salario es de 2 mil 600 dólares al mes, por lo que destinan a las remesas entre 13 y 25% del total que reciben. 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Los migrantes trabajan principalmente en la construcción, campo, fábricas, jardinería, chofer y restaurantes entre los principales, y la mayoría tiene un nivel escolar hasta la secundaria. En México la IED fue de alrededor de 28 mil millones de dólares en 2020, y las remesas de 43 mil. Este dinero no es utilizado para invertir en negocios o crear nuevas empresas, y que puedan generar más recaudación de impuestos. Es dinero en que las familias usan para completar el gasto diario.  Hoy en día, 1 de cada 20 hogares del país recibe remesas, lo que representa un 3.8% del PIB según información de CEMLA3. Con base en una encuesta realizada por Banxico y analizada por CEMLA4, se identificó que probablemente el 58%  de las remesas es utilizado para manutención, 21% salud, 9% educación, 5% inmuebles, 1% negocios, y 7% otros gastos. El subgobernador del Banco de México Jonathan Heath estima que en 2022 la inflación alcance su punto máximo en febrero o marzo y comience a disminuir en el segundo trimestre de 2022 para alcanzar su meta permanente en el tercer trimestre de 2023 (3%). El índice de precios al consumidor subió durante la primera mitad de septiembre un 0.42% para alcanzar una inflación anual de 5.87%, y muy por encima de la tasa objetivo de Banxico de 3% +/- un punto porcentual. Estima el banco que en septiembre, la inflación general anual probablemente se ubicó “muy cerca” del 6%. Este panorama agravará la migración y veremos a más gente dejando a sus familias en México. [caption id="attachment_71390" align="aligncenter" width="512"]Figura 1 Figura 1[/caption] [caption id="attachment_71392" align="aligncenter" width="470"]Figura 2 Figura 2[/caption] [caption id="attachment_71394" align="aligncenter" width="512"]Figura3 Figura3[/caption] 1 Reporte de UNDESA https://www.un.org/sites/un2.un.org/files/undesa_pd_2020_international_migration_highlights_updated.pdf 2 Reporte de Banco Mundial https://www.knomad.org/sites/default/files/2021-05/Migration%20and%20Development%20Brief%2034_1.pdf 3 Reporte de remesas CEMLA https://www.cemla.org/foroderemesas/notas/2021-08-notasderemesas-09.pdf 4 Reporte de CEMLA como gastan las remesas https://www.cemla.org/PDF/remesaseinclusion/2016-08-migracion-remesas-inclusion-mexico.pdf" ["post_title"]=> string(26) "REMESAS igual a MIGRACIÓN" ["post_excerpt"]=> string(146) "México, de acuerdo con datos del Banco Mundial, tiene el tercer lugar del envío de remesas a nivel mundial y el primer lugar en América latina." 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