El Hipódromo de las Américas, renace o se muere 

Nuevamente, el Hipódromo de las Américas se hace presente por las fuertes irregularidades durante las carreras y se pone en duda una vez más la integridad de las competencias. 

1 de junio, 2022

Más lamentables sucesos se están viviendo en las Lomas de Sotelo, que podrían llevar a un cambio radical en la operación del Hipódromo de las Américas. Lo lamentable es que el gremio hípico sigue sufriendo por la incompetencia y desinterés que, por décadas ha demostrado la empresa permisionaria del Hipódromo de las Américas y su ilegal Comisión de Carreras.

La historia que se comenta es como sigue. Don Germán Larrea, propietario de la legendaria Cuadra San Jorge y la cuadra de su gentil esposa, la Cuadra GL, cansados de la incompetencia del cuerpo arbitral que presta sus servicios en la planta hípica ―los que se han ganado a pulso la fama de prepotentes e intolerantes― decidieron no inscribir sus caballos para este fin de semana. 

Así pues, en la XXII edición del Clásico Rubí, sus potrancas que participaron, consideraron ―si les preguntáramos― que fueron seriamente estorbadas en la séptima carrera por la ganadora y a pesar de la protesta de faul que hizo uno de los jinetes y la misma averiguación que abrieron los árbitros, no prosperó. No hubo cambio en el orden de llegada. Por tal motivo, fuentes informadas me dicen que don German decidió no inscribir sus caballos para este fin de semana, lo que provocó un caos, pues no se pudo completar el tradicional programa de carreras. No me parece creíble que ese solo incidente fue el motivo para la determinación de los propietarios, sino la gran serie de irregularidades que existen en la planta hípica, desde hace mucho tiempo y don Germán decidió ponerle un alto. Tres amigos me informaron que, si hubieran sabido de la determinación del licenciado Larrea, tampoco no hubieran inscrito. ¡Suficiente, ya es suficiente! ¿Ya basta!

Así las cosas, la empresa decidió que el viernes 3 habrá solo seis carreras, el sábado 4 y el domingo 5 habrá siete carreras. Eso sí, seguramente habrá mucha transmisión del ridículo “Kiss Cam” entre los aficionados. Ante la crisis ―que espero sea momentánea― no habrá sido mejor ofrecer solo dos días de carrera. Digo, ¿es pregunta…? 

Le pregunté a un especialista, quien fue árbitro y vaya que sabe de esto y de beisbol también. Después de observar el vídeo de la carrera, su comentario es que hubo tres incidentes durante la carrera, sobre todo entrando a la recta final, en donde la ganadora se abre e impide el paso a las otras contendientes perdiendo su línea de carrera y faltando 200 metros las vuelve a intimidar. La decisión es peliaguda y se necesitaría poder ver las otras tomas, las que supuestamente tienen los árbitros para determinar la decisión, me comentó.

Este tipo de controversias existen en cualquier hipódromo, por lo que hay que tener un cuerpo arbitral de excelencia y una Comisión de Carreras a prueba de misiles integrada por especialistas. Es inminente que se deben de ir. Y tal vez, a la permisionaria que se le revoque el permiso que han incumplido, con lujo de constancia.

Para poner remedio a los graves problemas que existen en nuestro mundo hípico ―que hemos denunciado en esta columna por muchos años― y se empiecen a enderezar, es necesario aprovechar la magnífica disposición de la persona que está al frente de la Dirección General de Juegos y Sorteos: el licenciado Manuel Marcué Diaz. Ya le hemos mandado nuestra propuesta para que pudiera empezar a hacer los cambios, como lo solicitó. (Al final del artículo de la liga anterior, está su solicitud).

Sí, va a tomar años que volvamos a tener carreras de caballos como Dios manda. ¡Ya llegó el día para empezar el cambio!

Y la buena noticia es que el sábado que entra (11) se corre en Nueva York el Belmont Stakes, en cuyo programa, en el Ogden Phipps Stakes, está nominada la campeona Letruska, la yegua de Germán. El mejor caballo de carreras que ha pisado nuestro hipodromo y que Fausto Gutierrez, su entrenador ha llevado con maestría.

Para el público interesado en estos temas, pueden leer en la liga todos los artículos que he publicado en este portal desde 2013.

Gracias por sus comentarios.

 

Comentarios


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encabezado por el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, Andrés Manuel López Obrador1 presentó un decálogo de acciones que está realizando México para frenar el cambio climático que analizaremos2 a continuación.  
  1. Modernización de 16 plantas hidroeléctricas. Plan que actualmente está en marcha. Dependerá de los recursos que tenga disponible la administración actual. Lo importante será tener un control y manejo adecuado de las presas y poder turbinar en horas de alta demanda como actualmente está realizando entre las 1900 a 2400 horas durante el día. Observando a un promedio de utilización del total de capacidad instalada de un 20%3, con este punto podría aumentar hasta un 30% de generación.
  2. Petróleos Mexicanos, inversión de dos mil millones de dólares para reducir las emisiones de gas metano en los procesos de exploración y producción. No hay que confundir gases de efecto invernadero, y que son medidos por toneladas de dióxido de carbono equivalente (tCO2e) emitido en procesos de la industria de hidrocarburos, con emisiones de metano por las actividades, por la fuga, el no control, y la liberación de metano en pozos durante la perforación, operación o producción de crudo o gas. En 2021 según el reporte anual de PEMEX, se indica que hubo un incremento de lo observado respecto al plan esperado de tCO2e en un 95% actividades de exploración y extracción, y 30% en refinación. Esto indica que se requiere de dos presupuestos: uno para controlar el metano de los pozos y otro para reducir las emisiones a la atmósfera de CO2.
  3. En 2030, el objetivo será producir el 50% de vehículos de cero emisiones contaminantes. Con Cero emisiones se refiere a carros eléctricos y no a eléctricos híbridos, pues estos continúan usando combustibles fósiles. Este punto indica producir mas no incorporar al parque vehicular. Hoy en día existen 35 millones de automóviles de pasajeros de los cuales solo el 0.008%4 (3,000 unidades) son eléctricos, mientras 130 mil son eléctricos-híbrido. Pero de acuerdo con datos del Prodesen se espera que haya alrededor de  3 millones de unidades circulando de tipo eléctrico, y que representarían no más del 10% del total del parque vehicular. El cambio generacional de combustibles de carros de combustión a eléctricos en México ocurría más allá del año 2080, derivado que hoy, de acuerdo con el seguro social, de 10 mexicanos seis ganan no más de dos salarios mínimos. Este panorama complica la adquisición ya sea un vehículo de combustión o eléctrico.
  4. Generación de Electricidad con Energías Limpias. En México la definición de ésta corresponde a toda aquella tecnología que se utilizará con este fin y que solo emitirá de una combustión de no más de 100 toneladas de dióxido de carbono por cada megawatt producido. Las energías solar, eólica, hidroeléctrica, geotérmica y nuclear, entre otras, se incluyen en esta categoría, pero dejando en claro que éstas no producen ninguna molécula de CO2 al no realizar combustión alguna.En los puntos mencionados están del 4 al 6 y 10, dentro de lo presentado por el presidente en el foro. Cabe destacar una planta fotovoltaica en Sonora; posibles inversiones de 17 empresas de EEUU del sector energético para plantas eólicas y solar; la creación de parques solares en frontera México-EEUU, así como la construcción de redes de transmisión de energía que permitan exportar energía eléctrica a California y otros estados de nuestro socio comercial. De estos proyectos algunos son privados y otros serían por medio de licitaciones pública-privadas por medio de licitaciones o asignaciones directas. El tiempo de inicio de operación dependerá del otorgamiento de los permisos por parte de los órganos reguladores, tiempos para concursos o acreditar un contrato y la instalación de cada planta e infraestructura, la cual estará ligada al tener los recursos financieros necesarios de privados (financiamientos) y público, asignación de recursos y ambos, dependerá de qué tan caro es el dinero para realizar la obra ante el incremento de las tasas de interés en los bancos centrales y una inflación que no cederá por debajo del 5% hasta finales del 2024.
  5. Alcanzar la autosuficiencia en producción de combustibles5. Por ello, desde 2019 se inició la modernización de seis refinerías, se adquirió una más en Texas y se está por inaugurar otra más en Dos Bocas en Tabasco. Este punto no está alineado con dejar de utilizar combustibles fósiles para la movilidad de unidades automotrices o de combustión. Con ello se deja en claro que México no cuenta con un plan a mediano a largo plazo para dejar de usar éstos. Por lo tanto existe una alta probabilidad de incrementar la contaminación al no poder modernizar el parque vehicular al permitir que unidades que no tienen un alto kilometraje por litro consumido sean introducidas a nuestro país y que la gente en México cambie su unidad entre 5 a 10 años de uso. Además es necesario incrementar el volumen de aditivos para mejorar a los combustibles, sobre todo en la gasolina regular al aumentar el porcentaje de oxigenantes como el etanol a cada litro, cuyo objetivo sería disminuir el precio. Adicionalmente, las seis refinerías de México en 2024 deberán estar produciendo diésel de bajo azufre como dicta el acuerdo emitido por la comisión reguladora de energía. En este punto insertamos la reconfiguración de la Refinería de Tula e incorporar más equipos a la de Salina Cruz, para obtener un mayor volumen de productos por cada barril procesado. Pero actualmente las seis refinerías en México son operadas por debajo del 55%6, y al incrementar al 84% (objetivos), aumentarán las emisiones de CO2e al requerir una mayor temperatura, y al aumentar al 84% (objetivos), aumentarán las emisiones de CO2e al requerir una mayor temperatura, y, por lo tanto, tendrá que generar mayor energía para romper las moléculas de crudo. Estas refinerías generarán en promedio 59 tCO2e por cada mil barriles de crudo procesado, cuando deberían emitir no más de 35 tCO2e.
  6. Reforestación de árboles frutales y maderables. El programa Sembrando vida no especifica si la reforestación se refiere a árboles de la misma región y características, debido a que son parte del ecosistema natural del planeta y no por inserción. Un árbol tarda en madurar entre 10 y 20 años, y un frutal entre 4 y 5 años. Alrededor del 28 por ciento del oxígeno de la Tierra es producido por árboles. Más del 70 por ciento del oxígeno es producido por plantas marinas. La pregunta por realizarnos es: ¿Qué tipo de árbol debemos de plantar? ¿Uno que produzca más oxígeno o uno que de frutos, pero menos oxígeno? Además, ¿qué tipos de plantas deberán ser consideradas en función del rendimiento de oxígeno producido?
Los puntos dados por México obedecen a una mitigación del corto a mediano plazo, pero en realidad no existe un plan real al largo plazo sustentado en políticas públicas que no cambien en cada administración. Esto nos dejará en desventaja en el mundo al no poder tener acceso a tecnologías que nos ayuden a mitigar los gases de efecto invernadero, metano y todo aquel que contamine. La transición energética no se refiere a la generación de electricidad. 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Estas acciones crearon una nueva dinámica laboral que sustituyó el modelo tradicional de trabajo, basado en la concentración de los empleados en un lugar común. Desafortunadamente, el encierro y el trabajo generaron un desequilibrio en la vida personal y laboral de los trabajadores que se manifestó en estrés, ansiedad y agotamiento. Ante esta situación, un grupo de asociaciones sin fines de lucro de Gran Bretaña, en coordinación con investigadores de diferentes universidades, como Cambridge y Oxford, organizaron una prueba piloto con el fin de evaluar los efectos que generaría una semana laboral más corta sobre la productividad y calidad de vida de los trabajadores. De manera puntual, la prueba consiste en reducir el número de horas laboradas a la semana, pero manteniendo el salario de los empleados sin modificaciones por un periodo de seis meses. En dicha prueba participan más de 3000 trabajadores de 70 empresas de distintos sectores, como el bancario, cuidados de la salud, comercio, hospedaje, entre otros. Con esta acción, se busca analizar los cambios en el nivel de estrés, cansancio, satisfacción laboral, horas de sueño, etcétera, al agregar un día de descanso adicional por semana. Este nuevo modelo rescata la experiencia de otros países que han adoptado medidas similares para otorgar mayor flexibilidad en los horarios de trabajo, tales como Islandia, Nueva Zelanda, Escocia o Estados Unidos.1  En Nueva Zelanda, la empresa Unilever inició una prueba para acortar la semana laboral a 4 días en el 2020. En Estados Unidos, algunas empresas han permitido a los empleados recortar su semana laboral, eliminando los viernes, trabajando en turnos híbridos, aceptando recortes salariales por menos horas o estableciendo sus propios horarios. Aunque la mayoría de los esfuerzos se están realizando en el sector privado, algunos gobiernos, como los de Escocia y España, han dado facilidades para tener semanas laborales de cuatro días. Distintas empresas en Irlanda y Australia comenzarán las pruebas el 1 de agosto, mientras que otras en Estados Unidos y Canadá empezarán en octubre.  En nuestro país, el tema ha sido planteado por el empresario Carlos Slim, quien está a favor de acortar la semana laboral de manera gradual a tres días. El empresario argumenta que ante un exceso de oferta laboral, es decir que los empleados sobran, la mitad podría trabajar los primeros días y la otra mitad se encargaría de los días restantes.2 Entonces, habría 6 días de jornadas laborales de 12 horas cada uno, y la gente se podría jubilar hasta los 75 años. La propuesta de Slim apunta a aquellas empresas que tienen un exceso de personal, pero también hacia las agencias gubernamentales. Es, en esencia, una alternativa para los recortes de personal y las jubilaciones anticipadas. Algunos especialistas en Derecho Laboral han afirmado que en México se podría realizar una transición hacia un modelo de trabajo de 4 días laborales. Sin embargo, sostienen que se trata de una cuestión más relacionada con la cultura laboral y la voluntad. Además, el salario de los trabajadores no estaría en riesgo, pues no hay un sustento legal para reducirlo. Si, en última instancia, se lleva a cabo el trabajo en 4 días en vez de 5, no hay motivo para pagar menos a los empleados. De acuerdo con André Maxnuk, presidente de Mercer para América Latina, durante la pandemia, y a pesar de la disminución en las horas de trabajo, México se mantuvo entre los países de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE) donde más horas se labora al año.3 La pandemia abrió, nuevamente, el debate para reducir la jornada laboral de las y los trabajadores del mundo entero. Distintos países han mostrado interés en explorar nuevos esquemas de trabajo y, sobre todo, han comenzado a priorizar el bienestar de las personas. En México la discusión aún es incipiente.  1 Nota basada en la publicación de The New York Times “In Britain, a new test of an old dream: the 4-day workweek. Disponible en: https://www.nytimes.com/2022/06/06/business/uk-four-day-work-week.html?searchResultPosition=1 2 Nota basada en la publicación de El Financiero, “Slim propone que el cambio a semana laboral de 3 dìas sea gradual”. 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  3. En 2030, el objetivo será producir el 50% de vehículos de cero emisiones contaminantes. Con Cero emisiones se refiere a carros eléctricos y no a eléctricos híbridos, pues estos continúan usando combustibles fósiles. Este punto indica producir mas no incorporar al parque vehicular. Hoy en día existen 35 millones de automóviles de pasajeros de los cuales solo el 0.008%4 (3,000 unidades) son eléctricos, mientras 130 mil son eléctricos-híbrido. Pero de acuerdo con datos del Prodesen se espera que haya alrededor de  3 millones de unidades circulando de tipo eléctrico, y que representarían no más del 10% del total del parque vehicular. El cambio generacional de combustibles de carros de combustión a eléctricos en México ocurría más allá del año 2080, derivado que hoy, de acuerdo con el seguro social, de 10 mexicanos seis ganan no más de dos salarios mínimos. Este panorama complica la adquisición ya sea un vehículo de combustión o eléctrico.
  4. Generación de Electricidad con Energías Limpias. En México la definición de ésta corresponde a toda aquella tecnología que se utilizará con este fin y que solo emitirá de una combustión de no más de 100 toneladas de dióxido de carbono por cada megawatt producido. Las energías solar, eólica, hidroeléctrica, geotérmica y nuclear, entre otras, se incluyen en esta categoría, pero dejando en claro que éstas no producen ninguna molécula de CO2 al no realizar combustión alguna.En los puntos mencionados están del 4 al 6 y 10, dentro de lo presentado por el presidente en el foro. Cabe destacar una planta fotovoltaica en Sonora; posibles inversiones de 17 empresas de EEUU del sector energético para plantas eólicas y solar; la creación de parques solares en frontera México-EEUU, así como la construcción de redes de transmisión de energía que permitan exportar energía eléctrica a California y otros estados de nuestro socio comercial. De estos proyectos algunos son privados y otros serían por medio de licitaciones pública-privadas por medio de licitaciones o asignaciones directas. El tiempo de inicio de operación dependerá del otorgamiento de los permisos por parte de los órganos reguladores, tiempos para concursos o acreditar un contrato y la instalación de cada planta e infraestructura, la cual estará ligada al tener los recursos financieros necesarios de privados (financiamientos) y público, asignación de recursos y ambos, dependerá de qué tan caro es el dinero para realizar la obra ante el incremento de las tasas de interés en los bancos centrales y una inflación que no cederá por debajo del 5% hasta finales del 2024.
  5. Alcanzar la autosuficiencia en producción de combustibles5. Por ello, desde 2019 se inició la modernización de seis refinerías, se adquirió una más en Texas y se está por inaugurar otra más en Dos Bocas en Tabasco. Este punto no está alineado con dejar de utilizar combustibles fósiles para la movilidad de unidades automotrices o de combustión. Con ello se deja en claro que México no cuenta con un plan a mediano a largo plazo para dejar de usar éstos. Por lo tanto existe una alta probabilidad de incrementar la contaminación al no poder modernizar el parque vehicular al permitir que unidades que no tienen un alto kilometraje por litro consumido sean introducidas a nuestro país y que la gente en México cambie su unidad entre 5 a 10 años de uso. Además es necesario incrementar el volumen de aditivos para mejorar a los combustibles, sobre todo en la gasolina regular al aumentar el porcentaje de oxigenantes como el etanol a cada litro, cuyo objetivo sería disminuir el precio. Adicionalmente, las seis refinerías de México en 2024 deberán estar produciendo diésel de bajo azufre como dicta el acuerdo emitido por la comisión reguladora de energía. En este punto insertamos la reconfiguración de la Refinería de Tula e incorporar más equipos a la de Salina Cruz, para obtener un mayor volumen de productos por cada barril procesado. Pero actualmente las seis refinerías en México son operadas por debajo del 55%6, y al incrementar al 84% (objetivos), aumentarán las emisiones de CO2e al requerir una mayor temperatura, y al aumentar al 84% (objetivos), aumentarán las emisiones de CO2e al requerir una mayor temperatura, y, por lo tanto, tendrá que generar mayor energía para romper las moléculas de crudo. Estas refinerías generarán en promedio 59 tCO2e por cada mil barriles de crudo procesado, cuando deberían emitir no más de 35 tCO2e.
  6. Reforestación de árboles frutales y maderables. El programa Sembrando vida no especifica si la reforestación se refiere a árboles de la misma región y características, debido a que son parte del ecosistema natural del planeta y no por inserción. Un árbol tarda en madurar entre 10 y 20 años, y un frutal entre 4 y 5 años. Alrededor del 28 por ciento del oxígeno de la Tierra es producido por árboles. Más del 70 por ciento del oxígeno es producido por plantas marinas. La pregunta por realizarnos es: ¿Qué tipo de árbol debemos de plantar? ¿Uno que produzca más oxígeno o uno que de frutos, pero menos oxígeno? Además, ¿qué tipos de plantas deberán ser consideradas en función del rendimiento de oxígeno producido?
Los puntos dados por México obedecen a una mitigación del corto a mediano plazo, pero en realidad no existe un plan real al largo plazo sustentado en políticas públicas que no cambien en cada administración. Esto nos dejará en desventaja en el mundo al no poder tener acceso a tecnologías que nos ayuden a mitigar los gases de efecto invernadero, metano y todo aquel que contamine. La transición energética no se refiere a la generación de electricidad. En el siguiente enlace está la explicación: https://youtu.be/VkhOQJVeRas 1https://youtu.be/MMkhRjN_Ujg 2https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/733833/20220617_MEF_PEUM._Vf.pdf 3https://twitter.com/economiaoil/status/1532093719079530496?s=20&t=mWS4QhzjlhrvT8VSKrHRuA 4https://twitter.com/economiaoil/status/1532071845683269633?s=20&t=4doWfF2w_AKU2Cow8EvlRA 5https://twitter.com/economiaoil/status/1509221209975791626?s=20&t=4doWfF2w_AKU2Cow8EvlRA 6https://twitter.com/economiaoil/status/1524408041935982592?s=20&t=4doWfF2w_AKU2Cow8EvlRA" ["post_title"]=> string(30) "EL CORPUS AMBIENTAL DE MÉXICO" ["post_excerpt"]=> string(112) "Los puntos del decálogo propuestos por México no reflejan un plan real a largo plazo en política ambiental. " ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "el-corpus-ambiental-de-mexico" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-06-22 11:48:11" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-06-22 16:48:11" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(35) "https://ruizhealytimes.com/?p=80173" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(26) ["max_num_pages"]=> float(13) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "ffa1ceda069b27adbf4f63d01df713c1" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
EL CORPUS AMBIENTAL DE MÉXICO

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