Autosuficiencia en combustible: una óptica algebraica numérica

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19 de enero, 2023 Autosuficiencia en combustible

No importa que tengas un peso fortalecido ante el dólar, seas la sexta economía a nivel mundial, o que tengas una mayor cantidad de divisas entrando, lo importante debería ser cuánto puede la gente comprar o tener acceso a los combustibles.

En un mercado abierto, se observa que existe una correlación a la baja entre la inflación y el precio de los combustibles al consumidor1, como ocurre con nuestro principal proveedor de combustibles en EEUU. 

El consumidor mexicano se pregunta cada vez que carga su tanque de su vehículo: ¿por qué aquí no bajan el precio de los combustibles? La respuesta es sencilla: en México hay un precio controlado, creando un mercado virtual de combustibles. Gran parte del precio al consumidor depende del costo en EEUU más la logística para que llegue a las estaciones de servicio.  Al importar más del 60% de la demanda diaria, la SHCP, tiene que aplicar estímulos de forma semanal para ir manteniendo en forma constante incrementos entre 3 a 4 centavos por semana2, y que han sido observados, en los últimos 12 meses, cuyo objetivo es el mantener a los precios finales al consumidor, por debajo de la inflación.

En México podremos llegar a ser autosuficientes entre unos 5 y 7 años en combustibles3. Para lograrlo debemos de estar produciendo, antes del 2024, alrededor de 2.5 millones de barriles diarios, es decir, haber incrementado, a partir de este año, entre 300 a 400 mil barriles diarios. Llegar a esta meta sería parte de llegar a ser autosuficientes, con el fin del poder enviar a partir de esta fecha 1.5 millones a refinerías en forma diaria, y 800 a 900 mil barriles de crudo de exportación, porque en realidad no podemos dejar de exportar debido a que son partes de nuestras divisas, y esto ayuda al tipo de cambio al haber más dólares en el mercado financiero mexicano4.

Entonces, confirmo y afirmo, la autosuficiencia en combustibles es una ilusión óptica,  la cual podría ser corregida al invertir en una mayor cantidad. Es impensable  dejar de utilizar los combustibles fósiles en el mercado mexicano.

En la balanza del sector de hidrocarburos, al mes de noviembre del 2022, teníamos un déficit entre lo importado y exportado, de alrededor de 33 mil millones de dólares, y en el caso, haber hecho una realidad, si hubiéramos dejado de exportar crudo, sería de 65 mil millones de dólares. Conclusión, no podemos dejar de exportar.

Con estos datos, contundentes y con base en datos de la Secretaría de Energía al cierre del 2022, sobre los mercados de los combustibles, realizamos el cálculo del tiempo que podríamos tardar en ser autosuficientes, considerando para el análisis un escenario una utilización máxima de 50% de refinerías, operando la Refinería Olmeca , y con una demanda de 820 mil barriles diarios de gasolina y 420 mil para el diésel (no considera a Deer Park, porque, no hay dato de cuánto es importado, existe en el último informe, el dato de enero a junio del 2022, han sido enviados alrededor de 2 millones de barriles acumulados, es decir 15 mil barriles diarios), con lo anterior encontramos los siguientes resultados:

Gasolina: Logrará la autosuficiencia en 5 a 7 años, a un ritmo de dejar de importar entre el 6 a 7% en forma anualizada, y que proviene de lo observado del 2021 a 2022. En 2019 importábamos el 75%, y al cierre del 2022, fue de 63%5

Diesel: 

Logrará la autosuficiencia en 7 a 9 años, a un ritmo de dejar de importar entre el 3 a 4% en forma anualizada, y que proviene de lo observado del 2021 a 2022. En 2019 importábamos el 68%, y al cierre del 2022, fue de 63%6. Pero sin olvidar en 2024 la demanda deberá ser cubierta con diésel de bajo azufre, y actualmente no tenemos en su totalidad cubierto esta calidad de combustible para el mercado. Cabe recordar que hoy en la mesa de disputas en el T-MEC, está en disputa, debido a que México, no usa este tipo en su totalidad en el mercado. 

En el dado caso que las seis refinerías, puedan llegar a una utilización por arriba de 80%, la brecha en el tiempo de ser autosuficientes en gasolina sería entre 2 a 3 años, y diésel a 1 a 2 años, siempre y cuando, solo produzca azufre de bajo azufre. Una alternativa que podría ayudar a la gasolina regular sería la producción de una gasolina con bajo octanaje en las refinerías, e incrementado su calidad al utilizar aditivos como el etanol proveniente de la caña de azúcar, además de tener una mejor combustión al ser un oxigenante con bajo costo, y en forma directa, disminuya el precio al consumidor en 70 centavos 7.

Es decir, tenemos una ilusión óptica algebraica numérica, y que depende del dinero, las operaciones, y las refinerías tengan una alta utilización, y que hoy día no pasan del 50%8.

Por último hay que considerar que EEUU incrementará su producción en 2024 a 12.8 millones de barriles diarios9 en un mercado de privados, y cuyas inversiones oscilan entre los 200 a 250 mil millones de dólares en la extracción de hidrocarburos en forma anual. Por su parte, en México solo se invierte entre la pública y privada, alrededor de 50 a 60 mil millones.

1 https://twitter.com/economiaoil/status/1612463799851749376?s=20&t=uX6aFfhfEIpItmnJ-tcwzA

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5https://twitter.com/economiaoil/status/1614262195013160960?s=20&t=uX6aFfhfEIpItmnJ-tcwzA

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8https://twitter.com/economiaoil/status/1613252983059259401?s=20&t=uX6aFfhfEIpItmnJ-tcwzA

9https://www.eia.gov/outlooks/steo/pdf/steo_full.pdf

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La refinación no tiene futuro, no en la condición de autosuficiencia como pretende el presidente. De obtenerse se requiere una década y un tanto más y en ese lapso, la electricidad moverá un 85% de los motores. Esta es preocupación latente para la próxima administración. CFE es otro gran problema. Con la regulación pretendida por este gobierno, las pérdidas de operación no tendrán fin. Si llegara a equilibrar su operación alternando tarifas y despachando energía pari passu con el sector privado en vías alternas de energía, no tendría la capacidad para nutrir planes de expansión futura o bien, deuda externa, pero el tope en 2023 ya fue superado y dudo mucho que BID o algún organismo financiero del exterior quiera jugar en el terreno de fósiles.  Lo anterior es lo más relevante y relevante sin duda, porque se trata de empresas que ya existen en la vida de la nación, aclarando que jamás habían presentado este panorama de estricta pérdida sin visos de recuperación. Ahora bien, las ocurrencias no han detenido este fervor centralista y absurdo en los afanes de grandeza y huella perenne del paso por el poder: las obras insignia de esta transición ya no merecen análisis serio y tampoco merecen atención ni juicio. El desastre está a la vista y por el simple hecho de estar, surge la apuesta entre una sociedad pasmada y una consecución de obra desvirtuada de la realidad. Se espera el desenlace y la recomposición de una generación de recursos que no veremos de regreso.  Vinieron más aventuras con las empresas del bienestar. Se creó un banco sin sucursales, sin medios de traslado de valores, sin personal calificado en materia de trámite y crédito, funciones de banca, actividad fiduciaria y tan solo las pérdidas en 2022 sumaron 2200 millones. Gas Bienestar tuvo un paso efímero dentro de un mercado amplio, competitivo y seguro. Se adquirieron cilindros y sin ninguna logística se instalaron puntos de dispendio, con un rotundo fracaso desde el primer día de abasto. Podemos seguir enumerando instituciones y universidades, programas y apoyos, todos intentos sin control ni padrón y con una mediación corrupta jamás vista.  Finalmente, una línea aérea que no tiene activos ni aviones, que carece de estudios de mercado, que ignora rutas existentes, que no tiene personal calificado, posiciones aeroportuarias y destinos certificados. Una aventura que inicia con un demérito presente en nuestra actividad aérea, recordando la categoría 2.  Esta es la visión empresarial de un gobierno que se autonombra transformación. " ["post_title"]=> string(11) "Empresas 4t" ["post_excerpt"]=> string(133) "Como cada semana, Manuel Torres Rivera nos comparte su análisis del impacto de las políticas populistas en la economía mexicana. 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Las cosas en Pemex y en CFE no sucedían así en 2018. La Reforma Energética dejaba claro el camino de la producción restringida al mínimo de crudo para hidrocarburos, la importación conveniente de gasolinas y la exploración de riesgo sin riesgo para la nación. El presidente se equivoca en los términos de rescate, que en su precaria concepción reúne valores intangibles de tenencia pero no de evolución industrial, sabiendo que el petróleo es una industria. Retener por retener no solamente incluye activos, la retención la cifra el presidente en la anulación de mercados para sustituirlos con producción local para consumo local sin ninguna regla de competencia. Ese abasto utópico e imaginario es lo que está hundiendo a la petrolera mexicana.  El compás de espera cifrado a la producción de crudo para refinación, ya supera los cuatro años de esta transición en turno de gobierno. Se habla de compás de espera porque se encimaron los plazos de recomposición de planta, con costos muy superiores a los que posiblemente pudiera enfrentar cualquier ente económico con plantas construidas en otra época y con una tecnología muy atrasada. Desde luego el compás de espera está roto, quebrado de inicio cuando sin programa, se instaló una reestructura de refinerías en una cadena sin función programática regional y sin vías de sustento en el transporte y logística, ante la dispersión de instalaciones que alguna vez tuvieron sentido en su ubicación. Ya no lo tienen.
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Etapa de ocultar cifras (ruizhealytimes.com) Más allá del fracaso en la concepción del presidente, se encuentra el fracaso en los mandos. Pemex es una multinacional que requiere conocimientos especializados y gran sofisticación en contrataciones, asociaciones y amplio conocimiento de finanzas internacionales. No es el caso actual ni en la empresa ni en la cúpula de energía del país. En este espacio he intentado dejar sentado y en forma muy breve la situación de Pemex que el gobierno no asimila o no entiende: Pemex no tiene remedio, es una empresa que debió cerrar sus operaciones hace tres años. He insistido que las pérdidas de la petrolera no son nada más de operación, son patrimoniales. Las de operación tienen arreglo pero con un plan de negocios, no con un plan estructurado en la autosuficiencia. Las pérdidas patrimoniales son de la nación y esas seguirán su camino en la obstinación y en el capricho en tanto esta administración no termine.  Todo agente económico está sujeto a reglas, unas escritas, otras interpretadas desde el talento y creatividad para resolver situaciones de plazo, de plazo siempre. Pemex se encuentra totalmente fuera de ese esquema; Pemex ya no resuelve. Tal vez en sus cuestiones internas tenga alguna voz de mando, en sus temas administrativos y hasta ahí. Pemex está en manos de acreedores del mundo y lo peor de ese espectro es que la petrolera ya no tiene el control de su costo del capital porque se encuentra al arbitrio de sus acreedores. Al no tener el control de su costo promedio para capitalizarse, quiere decir que se encuentra impedida para emprender proyectos o simplemente no los tiene.  La estructura de capital de Pemex no existe por estar superada en una vez y media de todo el valor de sus activos, plantas, equipos y cuanto posee. Tiene pasivos de contingencia y papel flotado en todos los vencimientos posibles. Tiene subordinaciones en diversas monedas y en distintas regiones del globo. Pero esto no lo informa el presidente al público, a la sociedad. Prefiere informar que un poco más de 174 000 barriles vendrán de esa región pantanosa llamada Paraíso y Dos Bocas también. El dato es falso y apresurado por no existir condiciones de entubado. Esa producción, de darse, no resuelve nada.  Lo que tampoco se informa es la condición actual de tasas de referencia para poder entender la complejidad y la crisis de endeudamiento de esta transición. El presidente ampara sus noticias alentadoras en bases que nada tienen que ver con el crecimiento en desmesura de la deuda. Un ejemplo es el tipo de cambio. No es un peso robusto, es un peso que de momento no afronta demanda de dólares por el déficit comercial que día con día se agrava. Las importaciones no requieren pagos de divisa extranjera cuando el saldo comercial no nos favorece y las remesas, otro supuesto logro, cubren un espectro de apertura a las reservas internacionales del Instituto Central de Moneda, toda vez que el consumo del beneficiario es en pesos.  Tampoco se informa de la brecha de casi seis puntos con nuestro socio comercial más importante, los Estados Unidos. Con una tasa de referencia de 11%, es imposible lograr proyectos de inversión que superen ese costo. Si un crédito comercial se otorga, será a un costo mayor y por razones financieras se aplaza. El costo de la incertidumbre jurídica y el mensaje contrario a la inversión por parte del presidente, es otro costo y no tiene cálculo. Si las tesorerías de las multinacionales acuden a nuestro mercado de dinero en plazos cortos, es confianza en el Banco de México y no en el gobierno y eso nadie lo deja en claro.  Podríamos seguir enumerando considerandos y situaciones particulares, pero lo importante es destacar un hecho y uno solo: diez mil millones de dólares de desvío hacendario a un supuesto rescate de la petrolera mexicana, bajo la premisa de asunción de deuda soberana, es no solamente un agravio presupuestal por tratarse de dinero público, es incompetencia económica y una falta a la ética más elemental de gobierno. 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Ahora bien, si un gobierno crea una empresa, las bases alteran su capitalización  porque nunca acudirá a mercados de financiamiento; simplemente la nutrirá de gasto corriente sin la acepción de inversión pública. Esto último naturalmente se refiere a una actividad centrada en un bien específico que difiere de la utilidad pública. Si ese bien específico tiene mercado natural, crea competencia desleal y si no lo tiene, crea un vicio de mercado llamado monopolio.  Crear imperfecciones de mercado no es una función natural de una nación-estado. Toda concepción de empresa desde un punto de vista de centralización monetaria, es imperfección por definición, de modo que amparar un nicho de mercado inexistente para llenarlo con un vicio de origen, provoca un fracaso anunciado. Eso hace precisamente este gobierno en turno. Pero más allá de las imperfecciones propuestas como alternativas, ha ahondado en vicios históricos y monopólicos.  Pemex presenta un cuadro verdaderamente desolador para la nación. La petrolera no tiene futuro. Tratando de analizar su situación circulante, encontré un “three tier” en sus pasivos inmediatos. Esta situación es anómala en cualquier empresa por carecer de definición de plazos alternos y subordinados. Resulta imposible analizar sus cifras. El exceso de endeudamiento no da premisas de recomposición o programas de pagos. Sabemos que es la petrolera más endeudada del planeta. Lo que pocos saben es que su patrimonio ha sido perdido dos veces y media. Su operación es insalvable; su proyección estima 2.6 millones de producción diaria medida en barriles. Con agregados no llega al millón y medio. Aún refinando seis productoras, la capacidad instalada no alcanza el 60% en promedio, dada la obsolescencia de las plantas. La refinación no tiene futuro, no en la condición de autosuficiencia como pretende el presidente. De obtenerse se requiere una década y un tanto más y en ese lapso, la electricidad moverá un 85% de los motores. Esta es preocupación latente para la próxima administración. CFE es otro gran problema. Con la regulación pretendida por este gobierno, las pérdidas de operación no tendrán fin. Si llegara a equilibrar su operación alternando tarifas y despachando energía pari passu con el sector privado en vías alternas de energía, no tendría la capacidad para nutrir planes de expansión futura o bien, deuda externa, pero el tope en 2023 ya fue superado y dudo mucho que BID o algún organismo financiero del exterior quiera jugar en el terreno de fósiles.  Lo anterior es lo más relevante y relevante sin duda, porque se trata de empresas que ya existen en la vida de la nación, aclarando que jamás habían presentado este panorama de estricta pérdida sin visos de recuperación. Ahora bien, las ocurrencias no han detenido este fervor centralista y absurdo en los afanes de grandeza y huella perenne del paso por el poder: las obras insignia de esta transición ya no merecen análisis serio y tampoco merecen atención ni juicio. El desastre está a la vista y por el simple hecho de estar, surge la apuesta entre una sociedad pasmada y una consecución de obra desvirtuada de la realidad. Se espera el desenlace y la recomposición de una generación de recursos que no veremos de regreso.  Vinieron más aventuras con las empresas del bienestar. Se creó un banco sin sucursales, sin medios de traslado de valores, sin personal calificado en materia de trámite y crédito, funciones de banca, actividad fiduciaria y tan solo las pérdidas en 2022 sumaron 2200 millones. Gas Bienestar tuvo un paso efímero dentro de un mercado amplio, competitivo y seguro. Se adquirieron cilindros y sin ninguna logística se instalaron puntos de dispendio, con un rotundo fracaso desde el primer día de abasto. Podemos seguir enumerando instituciones y universidades, programas y apoyos, todos intentos sin control ni padrón y con una mediación corrupta jamás vista.  Finalmente, una línea aérea que no tiene activos ni aviones, que carece de estudios de mercado, que ignora rutas existentes, que no tiene personal calificado, posiciones aeroportuarias y destinos certificados. Una aventura que inicia con un demérito presente en nuestra actividad aérea, recordando la categoría 2.  Esta es la visión empresarial de un gobierno que se autonombra transformación. " ["post_title"]=> string(11) "Empresas 4t" ["post_excerpt"]=> string(133) "Como cada semana, Manuel Torres Rivera nos comparte su análisis del impacto de las políticas populistas en la economía mexicana. 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