Secretaría de Hacienda y Crédito Público celebra Convenio de Colaboración con estado de Puebla para combatir delitos fiscales y financieros

El día de hoy se celebró un convenio de colaboración interinstitucional entre la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a través de la Procuraduría Fiscal de la Federación, y el gobierno constitucional del estado de Puebla. El...

23 de octubre, 2020

El día de hoy se celebró un convenio de colaboración interinstitucional entre la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a través de la Procuraduría Fiscal de la Federación, y el gobierno constitucional del estado de Puebla. El objetivo de este convenio es el intercambio de información para combatir los delitos fiscales y financieros que se cometan o hayan sido cometidos en dicha entidad federativa, incluyendo actos de defraudación fiscal, contrabando y compraventa de facturas falsas.

La firma del convenio de colaboración, que se llevó a cabo en el estado de Puebla, contó con la presencia del secretario de Hacienda y Crédito Público, Arturo Herrera Gutiérrez, el gobernador constitucional del estado de Puebla, Miguel Barbosa Huerta y por parte de la Procuraduría Fiscal de la Federación, el procurador Carlos Romero Aranda.

Algunos de los principales beneficios de la firma de este convenio son:

  • Se fortalece la coordinación fiscal.
  • Se fortalecen las finanzas públicas de la entidad federativa.
  • Se eleva la percepción de riesgo por la comisión de delitos fiscales y financieros.
  • Se favorece a los ciudadanos de la entidad con la recuperación de recursos que pertenecen al gasto público: “todo dinero que se defrauda en el estado regresa al Estado”.
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Anclar una tienda de IKEA en Puebla, especialista en muebles y accesorios para el hogar, es reflejo de un panorama de progreso en el estado de Puebla, con crecimiento en el volumen de desarrollos inmobiliarias, ya que cada año se construyen tan solo por esquemas Infonavit 14 mil viviendas, destacó la secretaria de Economía, Olivia Salomón durante la inauguración de este establecimiento.

Detalló que Puebla es uno de los estados del país que tiene más viviendas habitadas, con un promedio de 3.8 personas por hogar, que necesitan amueblarse con productos de calidad a un precio competitivo, con una tienda que suma a poblanas y poblanos en su capital humano con colaboradores hábiles, preparados: “con deseos de progresar en empresas como esta, donde sabemos que la gente es primero", dijo.

Olivia Salomón puntualizó que es un orgullo la llegada a Puebla de esta tienda ícono de Suecia, la cual surgió como un emprendimiento disruptivo que, en su momento, retó con valor y convicción a los estándares de la industria y el comercio en Suecia y Europa, aunado a que enfrentó y superó cada uno de los obstáculos que le pusieron en su camino al éxito como lo hace día con día el gobierno estatal.

El embajador de Suecia en México, Gunnar Alden, destacó el apoyo del Gobierno del Estado de Puebla a proyectos de su país, la responsabilidad social y el compromiso con la Agenda 2030 de la empresa para llevar a las personas a una vida más sostenible, con derechos humanos y laborales, igualdad de género y sustentabilidad, que son valores clave, recalcó.

El director de ventas al por menor de IKEA en México, Malcolm Pruys resaltó la relevancia de la apertura de la segunda tienda en el país, que refleja el crecimiento de la firma, que en dos años en medio de la pandemia consolidó su oferta de comercio electrónico y presencial; mientras que el gerente en Puebla, Arnar Eidskrem destacó que este negocio cuenta con más de 11 mil metros cuadrados de recorrido, en los que serán ofrecidos más de 3 mil 500 muebles y accesorios para el hogar.

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El INEGI contabiliza hasta el año 2020, 10 zonas metropolitanas con más de un millón de habitantes donde destacan (en millones de habitantes): El Valle de México  (21.8 millones); Monterrey (5.3); Guadalajara (5.2); Puebla- Tlaxcala (3.2); Toluca (2.3); Tijuana (2.1); León (2.1); Querétaro (1.6); Ciudad Juárez (1.5); La laguna (1.4). Zonas metropolitanas binacionales A pesar de las barreras físicas, debido a su interacción económica y demográfica profundas, la CONAPO reconoce que las conurbaciones trasnacionales o binacionales, son también zonas metropolitanas de gran complejidad y así, se dan 10 de estas con más de 200 mil habitantes en la frontera norte, donde destacan (en millones de habitantes): Tijuana / San Diego (4.9); Juárez / El paso (2.3); Reynosa / McAllen (1.1); Mexicali / Calexico (1.02); Matamoros / Brownsville (1.01); Nuevo Laredo / Laredo (0.7). La situación de pobreza en México se vive en las zonas metropolitanas En el año 2020, las tres zonas metropolitanas con mayores niveles de pobreza, con niveles superiores al 60% de sus habitantes son: Acayucan y Poza Rica en Veracruz y Tianguistenco en el Estado de México. Como contraparte las tres con menor porcentaje de habitantes en condición de pobreza (menos del 20%) son Chihuahua, Saltillo y Monterrey. El mayor contraste de pobreza se da en la ZMCM, donde en el municipio de Atlautla de EDOMEX el 75.6 de la población vive en situación de pobreza, en tanto en la Alcaldía Benito Juárez de la CDMX es de 7.8%. Estos indicadores por sí solos dicen poco, pero se reflejan en la inequidad en el acceso a servicios públicos como agua potable, alcantarillado, servicios de salud y seguridad social, movilidad, recreación, comercio por mencionar algunos. La vivienda y su precariedad se dan además en barrancas y cauces de arroyos o en las zonas altas de los cerros. Es ahí donde la gobernanza se vuelve más complicada, puesto que las características y condiciones de calidad y confiabilidad de los gobiernos es muy disímbola, las finanzas públicas, los programas de acción en obra pública son diametralmente distintos. A pesar de los obstáculos, dificultades y deficiencias, las personas de los municipios más pobres se desplazan a trabajar a las áreas urbanas donde hay más oportunidades. Lamentablemente la inequidad, la marginación y la exclusión son el común denominador de nuestras metrópolis. Legislación Metropolitana El 9 de enero de 2019, la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, los Gobernadores de los Estados de México e Hidalgo, y el Secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, acordaron impulsar la Ley de Desarrollo Metropolitano del Valle de México, con un contenido apropiado en cuanto a las responsabilidades y a la coordinación necesaria entre las autoridades metropolitanas. Es hasta marzo de 2022 que la Comisión de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial de la Cámara de Diputados, aprobó por unanimidad y con modificaciones, el dictamen con proyecto de decreto por el que se expide la Ley. Efectos de la descoordinación Sobran ejemplos de problemas generados en un municipio donde se produce energía con combustibles fósiles gracias a las cuales se afecta con toneladas de partículas contaminantes a zonas metropolitanas completas. El caso de la termoeléctrica de Tula (Hidalgo)  con la ZMCM, la de Tuxpan (Veracruz), o la de Tamazunchale (S.L.P), para mencionar tres de las más de 50 que hay en el país, en su mayoría generadoras de alto niveles de contaminación a las poblaciones aledañas. Qué decir de las refinerías: La de Tula, Salamanca, Cadereyta, Salina Cruz, Coatzacoalcos…. Todas envenenando el ambiente de las ciudades vecinas y sus zonas metropolitanas. Y qué decir de las emisiones de aguas residuales como las que fluyen por el gran canal y llegan a Hidalgo, o las que se vierten a lo largo del rio Lerma que nace en el Estado de México y desemboca en Chapala y en su recorrido es ya un vertedero de aguas negras e industriales. Todas estas afectaciones a las zonas metropolitanas provocadas por la ineficiente operación de instalaciones de Infraestructura Federal o Estatal, no encuentran medios de atención o mitigación desde que se construyeron, tras años de abandono autoridades de los tres órdenes de gobierno van y vienen… y no pasa nada. Conclusiones
  • El 75% de la población nacional vive en zonas urbanas, de ese total el 90% vive en las 74 zonas metropolitanas
  • Su expansión desordenada, sin instrumentos de planeación a nivel metropolitano va agravando el problema
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Qué hacer
  • Legislar con urgencia sobre el tema y meterlo como un capítulo fundamental a la Ley de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano
  • Impulsar mecanismos de coordinación entre los tres órdenes de gobierno creando ya: Los Institutos Metropolitanos de Planeación.
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