¿Cuándo se recuperará el turismo? ¿2023? ¿2024? ¿2025?

La pandemia de COVID-19 afectó al turismo en todo el mundo. El informe COVID-19 and Tourism, An Update difundido el miércoles por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y el Desarrollo (UNCTAD) señala que en...

9 de julio, 2021

La pandemia de COVID-19 afectó al turismo en todo el mundo.

El informe COVID-19 and Tourism, An Update difundido el miércoles por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y el Desarrollo (UNCTAD) señala que en 2020 el turismo internacional y los negocios vinculados al sector registraron pérdidas de 2.4 billones de dólares y que en 2021 podrán ser de entre 1.7 y 2.4 billones, dependiendo de cuál de los tres siguientes escenarios ocurra.

El primer escenario se basa en cálculos de la Organización Mundial del Turismo que prevé una reducción del 75% en el número de viajeros internacionales.

El segundo es menos pesimista y proyecta una reducción del 63%.

El tercer escenario considera una caída del 75%  en los países con bajas tasas de vacunación contra el COVID y una baja del 37% en los países con tasas de vacunación altas.

Y el futuro inmediato no se ve muy prometedor de acuerdo con un panel de expertos encuestados en mayo pasado por la Organización Mundial del Turismo de Naciones Unidas (OMT).




De los encuestados, 1% considera que este mismo año el turismo internacional alcanzará sus niveles prepandémicos que se registraron en 2019; 14% opina que esto se logrará en 2022; 36% dice que en 2023; y casi la mitad de ellos, el 49%, cree que será hasta 2024 o después.

Durante los primeros tres meses de este año, los que conforman el sector turístico mundial empezaron a creer que las cosas mejorarían, pero dicho optimismo se ha ido perdiendo conforme se han registrado nuevos brotes de COVID en la mayoría de los países, lo cual ha ocasionado la extensión de los cierres de fronteras o nuevos cierres en donde ya se habían abierto.

Para México el escenario no es mejor.

El Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) estima que en 2020 llegaron al país 20 millones de turistas menos que en 2019, es decir, 46% menos, lo que significó que el país no recibiera 13 000 millones de dólares por ingresos turísticos. En lo que al turismo nacional se refiere, la disminución también fue notable, del 55%. El CNET calcula que el turismo podría alcanzar sus niveles prepandémicos a mediados de 2023 o hasta 2025.

Por la crisis, las pérdidas estimadas en este sector para la economía nacional, como porcentaje del PIB, serán de entre 1.2% al 1.6%.

La pandemia y sus efectos sobre el turismo dejó a millones de desempleados en todo el mundo. En México, entre el primer trimestre de 2020 y el primero del año actual, se perdieron 788 469 empleos directos.

Para reactivar la industria será necesario que más personas estén vacunadas contra el COVID, dijo el miércoles el Secretario General de la OMT, Zurab Pololikashvili: “El turismo es un salvavidas para millones de personas, y promover la vacunación para proteger a las comunidades y apoyar el reinicio seguro del turismo es fundamental para la recuperación de puestos de trabajo y la generación de recursos muy necesarios”.

En México, solo el 15.7% de la población mayor de 18 años ha recibido su vacuna completa, lo que significa que falta mucho para llegar a la meta del 70%. Si la campaña de vacunación sigue como hasta ahora, esto se logrará hasta mayo de 2022.

Ojalá que los vaticinios optimistas se impongan y que en México, el turismo alcance sus niveles prepandémicos en 2023.

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Hace unos días la empresa aeroportuaria del gobierno abudabí canceló el contrato con el consorcio que construía la terminal Midfield dentro del aeropuerto internacional del emirato. La terminal, que originalmente iba a costar 2940 millones de dólares, estaba siendo construida desde 2012 por las empresas Arabtec de los Emiratos Árabes Unidos, TAV Insaat de Turquía y Consolidated Contractors Company (CCC) de Grecia. Sin embargo, el gobierno decidió cancelar el contrato después de que las constructoras aumentaran los costos del proyecto y fueran incapaces de terminarlo en 2017. Hace un año se informó que el avance de la obra era del 97.6% pero por una u otra razón no podía ser concluida. Ahora, la constructora abudabí Trojan será la encargada de terminar la obra. La nueva terminal de 700 000 metros cuadrados de superficie supuestamente iba a contribuir al crecimiento de Etihad Airways, la aerolínea nacional de Abu Dabi. Cuando se lanzó el proyecto, hace nueve años, la aerolínea estatal buscaba construir un importante centro de tránsito aéreo en la capital de los EAU, pero la situación ha cambiado drásticamente a causa de la pandemia. Debido a que la industria de viajes y turismo está sumida en una profunda recesión de la que tardará muchos años en salir, Etihad se vio obligada a reestructurar y reducir sus objetivos y ambiciosos proyectos, entre ellos la terminal Midfield. En Abu Dabi, el gobierno decidió terminar la terminal aérea para no tirar a la basura el dinero que hasta la fecha ha invertido en ella. La decisión del jeque Jalifa bin Zayed Al Nahayan es muy diferente a la que tomó el presidente Andrés Manuel López Obrador en los primeros días de su administración, quien ordenó dejar inconclusa la obra y pagarle 113 000 millones de pesos (5692 millones de dólares al tipo de cambio de ayer) a los contratistas que, según él, eran unos corruptos y aprovechados. Ejemplos como los de los dos aeropuertos pueden tal vez explicar por qué México, un país independiente desde 1821, está en una peor situación que los EAU y Abu Dabi, independientes desde 1972. En el índice de Desarrollo Humano de las Naciones Unidas, los EAU ocupan el lugar 35; México el 74. De acuerdo con el Fondo Monetario Internacional, el PIB per cápita de los EAU a paridad de poder adquisitivo (PPA) en abril pasado fue de 59 844 dólares; el de México de 20 266 dólares. En el Índice de Percepción de Corrupción 2020 de Transparencia Internacional, los EAU están en el 21° lugar con una calificación de 71 de 100 puntos posibles; México está en el 124° lugar con 31 puntos. En el Índice Global de la Felicidad 2021 de la Red de Soluciones para el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, los EAU ocupan la posición 25; México la 36. 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