El domingo pasado, Luiz Inácio Lula da Silva fue electo como presidente de Brasil por tercera ocasión. En lo que fue la segunda vuelta de la elección presidencial obtuvo el 50.9% de los votos, arriba del 49.1% que obtuvo su rival, el presidente saliente Jair Messias Bolsonaro.
Con 77 años recién cumplidos, Lula será el gobernante más viejo de América Latina, y el segundo de más edad de toda América, después del estadounidense Joe Biden, que dentro de algunos días cumplirá 80.
Al asumir el cargo, el 1 de enero venidero, se convertirá en el miembro número 13 del grupo de gobernantes de izquierda o centroizquierda de América Latina, siendo los otros 12 los presidentes de Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Cuba, República Dominicana, Honduras, Nicaragua, México, Perú y Venezuela, y el primer ministro de Belice.
Los resultados de la elección en Brasil indican la gran polarización de la sociedad de ese país, fenómeno que también se manifestó en las elecciones presidenciales de Colombia de 2022 que ganó Gustavo Petro con el 50.44% de los votos, de Perú de 2021 que ganó Pedro Castillo con el 50.125%, y de Uruguay de 2019 que ganó Luis Lacalle con el 50.79%. Lo anterior no significa que no haya polarización en otros países, porque en la mayoría de los casos los actuales gobernantes ganaron con márgenes estrechos y en muy pocos casos por mayoría aplastante.
Hasta el momento de escribir esta columna Bolsonaro no había aceptado su derrota y es previsible que, imitando a su héroe Donald Trump, no reconozca nunca la victoria de Lula, aunque la autoridad electoral brasileña ya declaró a este como el vencedor de la elección.
¿Cómo será la tercera presidencia de Lula? ¿Por su edad será menos agresivo que cuando por primera vez fue presidente, en 2003 y tenía 58 años?
Es de esperar que en esta ocasión su gobierno será diferente en algunos aspectos que los que presidió en 2003 y 2007. El mundo ha cambiado mucho desde 2010, cuando terminó su segundo cuatrienio. Además, el haber pasado un año y medio en la cárcel, de 2018 a 2019, después de que un juez relacionado con Bolsonaro lo declaró culpable de corrupción debe haberlo afectado aunque haya sido liberado después de que la Suprema Corte de Brasil lo declarara inocente y anulara su condena.
Lula deberá enfrentar un país en serios problemas económicos y con una población profundamente dividida. Los que votaron por él tienen fe en que podrá corregir la situación mientras que los que apoyan a Bolsonaro lo ven como un corrupto.
Deberá fortalecer la debilitada democracia de su país y salvar su recursos naturales, sobre todo en el Amazonas, que Bolsonaro se encargó de atacar en durante los últimos cuatro años. Y, si el aún presidente no reconoce su derrota del domingo pasado, es casi seguro que se convertirá en un crítico constante del próximo gobierno para preparar su candidatura presidencial para las elecciones de 2026.
Al igual que lo que sucede en Estados Unidos, en donde Donald Trump continúa dividiendo a la población, Bolsonaro tratará de mantener a su lado a los que votaron por él, que representan el nada despreciable 49.1% de los electores.
Otro factor que hay que tener en cuenta de Lula es su estado de salud, que dista de ser bueno.
Tiempos difíciles vienen para los brasileños.
Twitter: @ruizhealy
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“Sí, bajó, un poquito”, dijo. “Lo importante es que ya hay una tendencia a la baja”.
Como es de esperarse, defendió las decisiones que ha tomado su gobierno para combatir la inflación, como el subsidio de 350 000 millones de pesos a la gasolina y el diésel, los acuerdos con productores, distribuidores y vendedores al menudeo de los alimentos, la cancelación de aranceles a la importación y controles sanitarios de ciertos alimentos importados.
Ahora bien, a pesar de que el INPC bajó del 8.7% de septiembre al 8.41% de octubre, el hecho es que hasta ahora el éxito en el combate a la inflación es mínimo.
El INEGI también dio a conocer cómo aumentó el Índice Subyacente, que de acuerdo con el mismo instituto “se obtiene eliminando del cálculo del INPC, los bienes y servicios cuyos precios son más volátiles, o bien, que su proceso de determinación no responde a condiciones de mercado (…) los que se excluyen son agropecuarios, energéticos y tarifas autorizadas por distintos órdenes de gobierno”.
Para los economistas, la inflación subyacente es la que mejor permite ver cómo se comportarán los precios a mediano plazo, libres de estacionalidad, alta volatilidad o decisiones gubernamentales.
Así, de acuerdo con este índice, las cosas no van mejorando. En octubre aumentó 8.41% anual, que es más que el incremento de 8.28% que registró en septiembre y del 8.05% que alcanzó en agosto.
El aumento en los precios de las mercancías en agosto, septiembre y octubre fue de 10.55%, 10.84% y 11.15%, respectivamente.
El aumento en los precios de los alimentos, bebidas y tabacos fue de 12.94%, 13.38% y 13.95% en esos mismos tres meses. Y el de las mercancías no alimenticias fue de 7.9%, 8.0% y 8.03%.
Los consumidores deben enfrentar aumentos de precios que afectan gravemente su capacidad de compra, ya no digamos la de ahorrar algo de sus ingresos.
En octubre, el aumento anualizado de los precios de alimentos (procesados) y bebidas no alcohólicas fue de 14.54%, de restaurantes y hoteles 12.26%, el de las bebidas alcohólicas y tabaco 9.52%, el de muebles y artículos para el hogar 8.80%, el del transporte 7.86%, el de servicios de salud 6.10%, el de prendas de vestir y calzado 6.03%, y el de servicios de educación 4.48%. Con esta situación es difícil suponer que a la mayoría de las personas les quede dinero para gastar en servicios de recreación y cultura, cuyos precios subieron 5.54%.
Por ejemplo, ¿cómo le hace para comer bien diariamente en un restaurante, café o fonda, un empleado que no tiene el tiempo para regresar a su casa para hacerlo o no quiere estar cargando una lonchera? Solo le queda la opción de la lonchera o arriesgar su salud consumiendo comida chatarra callejera.
La mejor muestra de que los expertos no ven el “poquito avance” en la lucha contra la inflación es el hecho de que ayer el Banco de México elevó su tasa líder del 9.25% al 10%, la cuarta más alta del Grupo de los 20, detrás de las de Argentina (75.0%), Brasil (13.75%) y Turquía (10.05%).
Twitter: @ruizhealy
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string(3536) "El viernes pasado la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) emitió un comunicado sobre la reunión que funcionarios mexicanos tuvieron es día en Washington con funcionarios estadounidenses.
El comunicado titulado “Prioridad Binacional recuperar Categoría 1 para garantizar seguridad a 30 millones de pasajeros”, dice, entre otras cosas que “La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Administración Federal de Aviación (FAA) coincidieron en señalar que es un prioridad de los gobiernos de México y Estados Unidos la pronta recuperación de la Categoría 1 mexicana, a fin de garantizar la seguridad aérea de 30 millones de pasajeros.
“Así lo manifestaron el embajador de México en Estados Unidos, Esteban Moctezuma Barragán, el encargado del despacho de la SICT, Jorge Nuño Lara, así como Billy Nolen, administrador interino de la FAA, quien además reconoció las acciones correctivas emprendidas en materia de seguridad aérea por las autoridades mexicanas.
“Lo anterior, luego de que la SICT presentó a la FAA su plan de trabajo para recuperar la Categoría 1, el cual fue aceptado por las autoridades aeronáuticas estadounidenses…”
Lo que anunció la SICT resultó no ser cierto, de acuerdo a una nota emitida ese mismo día por la agencia noticiosa Reuters que dice: “México está avanzando hacia la recuperación de su calificación de aviación de Categoría 1, pero la Administración Federal de Aviación (FAA) aún no ha aprobado su plan como afirmó anteriormente el gobierno mexicano, dijo el viernes a Reuters una fuente familiarizada con el asunto. Un vocero de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México no respondió de inmediato a una solicitud de aclaración sobre si el plan había sido aprobado”.
Recordemos que el 25 de mayo del año pasado la FAA anunció haber detectado por lo menos 28 deficiencias de seguridad dentro de las aerolíneas mexicanas por lo que degradó de la Categoría 1 a la 2 a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), que es la encargada de supervisar a las aerolíneas.
Al ser cuestionado sobre el asunto, AMLO trato de minimizar la gravedad de la degradación: “… no es un tema delicado, veo más un propósito de ayudar a las líneas estadounidenses con una medida de este tipo”. O sea, que su gobierno no pudiera entonces ni aún pueda hoy garantizar la seguridad de 30 millones de pasajeros no era para él un tema delicado.
Aeroméxico y Volaris, de acuerdo con una nota de Hosteltur, “descartaron que les afecte la rebaja” de la categoría. ¿Tal vez lo dieron para no contradecir al presidente?
El hecho es que, de acuerdo con Alto Nivel, desde mayo de 2021 hasta agosto pasado la degradación de la autoridad aérea “ha ocasionado un daño económico a las aerolíneas mexicanas por 9,200 millones de pesos (unos 460 millones de dólares), al limitar su capacidad de ofertar vuelos hacia Estados Unidos”.
El asunto de la degradación de la AFAC se ha manejado mal desde un principio. Primero AMLO le restó importancia, luego dos de las más importantes aerolíneas del país aseguraron que no les afectaba la medida y ahora la SICT anuncia, falsamente según Reuters, que el plan para recuperar la Categoría 1 fue aceptado por la FAA.
No vamos bien…
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