El Canal Transoceánico Chino-Nicaragüense

El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, dio a conocer hace algunos días la ruta completa de un  propuesto canal transoceánico que su país se construiría conjuntamente con China y, como el de  Panamá, uniría a los océanos...

11 de julio, 2014

El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, dio a conocer hace algunos días la ruta completa de un  propuesto canal transoceánico que su país se construiría conjuntamente con China y, como el de  Panamá, uniría a los océanos Atlántico y Pacífico.

El canal propuesto tendría una longitud de 278 kilómetros, considerablemente más que los 80  kilómetros de extensión que tiene el Canal de Panamá. De los 278, 105 kilómetros serían a lo largo  del Lago Nicaragua. De acuerdo al ambicioso proyecto, el nuevo canal incluiría dos gigantesca  esclusas, dos grandes puertos marítimos, un aeropuerto, una zona de libre comercio y un complejo  turístico. Durante su construcción se contratarían poco más de 50,000 trabajadores y al entrar en operaciones contribuiría a crear 200.000 puestos de trabajo, alrededor del 10% de la fuerza de trabajo nicaragüense.

Los defensores del proyecto aseguran que en las próximas décadas el comercio mundial crecerá lo suficientemente rápido para saturar al Canal de Panamá y generar un buen negocio para el canal nicaragüense. También, el nuevo canal sería lo suficientemente ancho para que lo navegue los nuevos buques portacontenedores súper-anchos, los cuales no pueden pasar por el de Panamá.

Ortega otorgó una concesión de 50 años, renovable por otros 50 años, a una empresa china para construir y operar el canal pero los analistas se preguntan de dónde obtendrá ésta los recursos necesarios para la construcción que durará 10 años. Lo más probable es que sean los bancos y empresas estatales de China los que proporcionen dicho financiamiento.

Además del origen de los recursos para la construcción del Canal, el gobierno de Ortega también deberá superar otros grandes problemas. Entre ellos:

  1. Garantizarle a Estados Unidos que el Canal de  Nicaragua será siempre neutral y accesible a los barcos de todos los países.
  2. Convencer a Estados Unidos que un canal chino en Centroamérica no presenta una amenaza para ese país.
  3. Garantizar un proceso abierto y transparente en la licitación de las obras y equipos y servicios de construcción para que no queden anuladas las probabilidades de participación de empresas de todo el mundo, especialmente las estadounidenses, mexicanas y brasileñas.
  4. Garantizar a los demás países de Centroamérica que una Nicaragua económicamente fuerte gobernada por un partido hegemónico no se convertirá en la potencia dominante de la región.
  5. Convencer a la opinión pública mundial que la construcción del canal no afectará de manera importante al Lago Nicaragua, el más grande de América Central, ni a la biodiversidad de los bosques nicaragüenses.
  6. Explicar de qué manera se generará la energía necesaria para realizar la obra.

Hasta el momento el Canal de Nicaragua es solamente un proyecto de Daniel Ortega y del empresario chino de 41 años de edad que es el dueño de la empresa que recibió la concesión para su construcción y operación. Nada garantiza que se llevará a cabo. Los gobiernos nicaragüense y chino deberán hacer mucho para convencer al estadounidense que el canal beneficiaría a todo el mundo sin poner en riesgo la de por sí decreciente hegemonía de Estados Unidos sobre América Latina.

De realizarse el canal nicaragüense, más tarde que temprano competirá contra el Corredor Transístmico que actualmente está construyéndose y que unirá a los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca.

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Había llegado unos días antes a la CDMX al frente de un grupo de perredistas tabasqueños que marcharon los casi 830 kilómetros que hay entre ésta y Villahermosa para protestar por el supuesto fraude electoral que contra él cometieron las autoridades de Tabasco a favor del priista Roberto Madrazo en las elecciones para elegir gobernador realizadas el 20 de noviembre de 1994. Esas elecciones culminaron en un fraude más, similar a los que perpetraron los priistas durante los años en que su partido tuvo el control casi monopólico de los cargos públicos del país. De acuerdo a Santiago Creel y José Agustín Ortiz Pinchetti, quienes entonces eran consejeros del IFE, hubo irregularidades en el 78% de las casillas. La denominada Caravana por la Democracia le permitió vincularse con el entonces secretario de Gobernación y hoy embajador en Washington, Esteban Moctezuma, quien fracasó en su intento de negociar la renuncia de Madrazo, y con el entonces secretario general del Gobierno del DF, el hoy secretario de Relaciones Exteriores Marcelo Ebrard, quien por órdenes de quien era su jefe, Manuel Camacho, le proporcionó a Andrés Manuel y a sus acompañantes diversos apoyos, entre ellos económicos. La Caravana no fue la primera marcha que encabezó AMLO. Tres años antes, siendo presidente estatal del PRD, estuvo al frente de la que denominó Éxodo por la Democracia, la cual también partió de Villahermosa, el 25 de noviembre de 1991, hacia la CDMX para protestar por diversos fraudes cometidos por el PRI contra candidatos perredistas en las elecciones municipales realizadas ese mismo mes. La marcha llegó al Zócalo de la CDMX el 11 de enero de 1992 y 40 000 personas escucharon su discurso. 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Al respecto, ayer en su conferencia de prensa dijo que la próxima podría ser su última marcha al decir “puede ser la última, no puedo decir que es la última, porque no sabemos qué depare el destino”. Transcurrirán 674 días desde el domingo 27 hasta el último día de su gobierno y AMLO dice que la próxima marcha puede ser la última “porque no sabemos qué depare el destino”. Es una respuesta fatalista para quien ha demostrado ser un optimista incorregible. ¿Será que sabe algo que no nos quiere decir sobre su estado de salud, algo que no apareció en los Guacamaya Leaks? Twitter: @ruizhealy Facebook: Eduardo J Ruiz-Healy Instagram: ruizhealy Sitio: ruizhealytimes.com" ["post_title"]=> string(50) "La del domingo, ¿será la última marcha de AMLO?" 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