BYD, la automotriz china que vende coches eléctricos en México

El pasado 29 de noviembre de 2022, BYD anunció un acuerdo con 8 importantes concesionarios locales para vender sus autos eléctricos en México: Grupo Continental, Grupo Cleber, Grupo Dalton, Grupo Excelencia, Grupo Farrera, Grupo Fame, El Puerto...

7 de diciembre, 2022

El pasado 29 de noviembre de 2022, BYD anunció un acuerdo con 8 importantes concesionarios locales para vender sus autos eléctricos en México: Grupo Continental, Grupo Cleber, Grupo Dalton, Grupo Excelencia, Grupo Farrera, Grupo Fame, El Puerto de Liverpool y Grupo del Rincón. 

La plataforma Auto Bild especializada en coches y todo lo relacionado con el mundo del motor, señala que BYD Company fue creada en China en el año de 1995 con el objetivo de fabricar baterías recargables para los teléfonos móviles. No obstante, en el año de 2003 fue adquirida por la empresa Qinchuan Vehicle Factory y crearon la empresa BYD Auto. Desde esa fecha llevan fabricando coches con la intención de venderlos en todo el mundo.

Con muchos años de experiencia en industrias relacionadas con la electrónica, automóviles, energías renovables y tránsito ferroviario, BYD ha establecido más de 30 parques industriales en todos los continentes enfocándose en la adquisición, el almacenamiento y la aplicación de energía. 

BYD es el acrónimo en inglés de Build Your Dreams (en español significa construye tus sueños). Es una empresa multifacética de alta tecnología dedicada a las innovaciones tecnológicas para una vida mejor. Ofrece soluciones integrales de energía con cero emisiones.

De acuerdo con Forbes, el fabricante chino de automóviles eléctricos no solo sobrevivió a las interrupciones causadas por el Covid-19, sino que la compañía parece estar prosperando como nunca antes. Las acciones de BYD han aumentado de manera importante, impulsadas por las ventas de sus vehículos que se han disparado a máximos históricos. 

Es una empresa que apadrina Warren Buffett ya que el grupo del magnate, Berkshire Hathaway, tiene una participación importante en la compañía de automóviles eléctricos BYD. Lo anterior a pesar de que recientemente la empresa de inversiones Berkshire Hathaway ha vendido millones de acciones del fabricante de vehículos eléctricos BYD que cotizan en Hong Kong.

De los concesionarios locales para vender los autos eléctricos de BYD en México, llama la atención el caso de El Puerto de Liverpool ya que es una tienda departamental que incursiona en el mercado de la movilidad eléctrica gracias a la alianza con la firma automotriz china.

Ingresar a un nuevo mercado requiere de conocimiento, por lo que El Puerto de Liverpool ha consolidado una nueva unidad de negocio con un equipo de expertos en la industria automotriz, liderado por David Omar García, quien cuenta con experiencia en el negocio automotor. 

Para incursionar exitosamente, El Puerto de Liverpool realizó una inversión inicial de 100 millones de pesos, con la que estableció sus primeros puntos de venta y centros de servicio en la Ciudad de México, apegados a la máxima de Liverpool de ofrecer el mejor servicio al cliente y una experiencia de compra diferenciada.

El Puerto de Liverpool iniciará operaciones con una red de 4 showrooms en la Ciudad de México y Área Metropolitana, ubicados en espacios adyacentes a sus tiendas o en sus centros comerciales Galerías. Estos primeros espacios estarán en Perisur, Galerías Atizapán, Galerías Insurgentes y Plaza Satélite.

 

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Hay que recordar que, a finales del 2022, el mundo alcanzó los 8,000 millones de habitantes1 situación que agrava la condición de sostenibilidad del planeta.  Aunado a lo anterior, el fenómeno de reactivación económica post COVID-19 lejos de ser visto por parte de los países como una oportunidad para definir un ‘plan de recuperación bajo en carbono’, gran parte de las políticas implementadas no cuentan con este enfoque, por el contrario, tan sólo la generación de emisiones de CO2 originadas por el sector energético se incrementaron en un 6% entre 2021 y 2022, su nivel histórico más alto a nivel mundial.  Dicho escenario, deja en evidencia que los compromisos de descarbonización se contraponen a las medidas de reactivación económica implementadas a nivel mundial en los últimos años. 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En el caso de México, en la última actualización de su estimación de emisiones nacionales se calculó que el país contribuye con el 1.5% de las emisiones globales.2 Antes de la crisis sanitaria, se generaron 423 millones de toneladas de dióxido de carbono, cifra que sufrió un incremento del 16% durante el periodo de reactivación económica –entre 2021 y 2022–.

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Ante este panorama, para lograr una transformación a gran escala empezando desde nuestro país, es necesario implementar acciones transversales dentro de los sectores con mayor impacto económico y social, algunos aspectos a considerarse son: 
  1. Eliminar gradualmente los subsidios a los combustibles fósiles3, lo cual permitiría disponer de más recursos económicos para ser aplicados en programas que fomenten el desarrollo de tecnologías alternativas y menos contaminantes de movilidad y generación de energía. 
  2. Eliminar los obstáculos jurídicos y políticos que dificultan la expansión de las energías renovables.
  3. Apoyar los procesos industriales que busquen la reducción de emisiones, con la implantación de estrategias de economía circular que disminuyan la polución procedente de la industrialización. 
*Nota basada en la publicación del United Nations Climate Change, Las emisiones mundiales de CO2 repuntaron en 2021 hasta su nivel más alto de la historia. Disponible en: https://unfccc.int/es/news/las-emisiones-mundiales-de-co2-repuntaron-en-2021-hasta-su-nivel-mas-alto-de-la-historia 1Naciones Unidas. La población mundial llegará a 8,000 millones en 2022.  Disponible en: https://www.un.org/es/desa-es/la-poblaci%C3%B3n-mundial-llegar%C3%A1-8000-millones-en-2022#:~:text=La%20poblaci%C3%B3n%20mundial%20alcanzar%C3%A1%20los,poblado%20del%20mundo%20en%202023. 2Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales. Contribución Determinada a Nivel Nacional. Actualización 2022.  Disponible en: https://unfccc.int/sites/default/files/NDC/2022-11/Mexico_NDC_UNFCCC_update2022_FINAL.pdf 3Algunos ejemplos de subsidios son el que actualmente se implementa a las gasolinas Magna y Premium que durante 2022 ascendió a 430 mil millones de pesos. Otro caso en materia de subvenciones para la industria de hidrocarburos en méxico, ha sido durante la construcción de la refinería de Dos Bocas, que actualmente cuenta con un sobrecosto del 46%  " ["post_title"]=> string(86) "Repunte en las emisiones de CO2: el costo de la recuperación económica post-COVID19" ["post_excerpt"]=> string(67) "México contribuye con el 1.5% de las emisiones globales de CO2 . " ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(82) "repunte-en-las-emisiones-de-co2-el-costo-de-la-recuperacion-economica-post-covid19" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-01-31 10:57:47" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-01-31 15:57:47" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(35) "https://ruizhealytimes.com/?p=88329" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(2) ["current_post"]=> int(-1) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18800 (24) { ["ID"]=> int(88160) ["post_author"]=> string(2) "26" ["post_date"]=> string(19) "2023-01-25 12:45:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-01-25 17:45:22" ["post_content"]=> string(4443) "El pasado 16 de enero de 2023, en un comunicado conjunto la empresa Teléfonos de México (Telmex) y el Sindicato de Telefonista de la República Mexicana (STRM), con la mediación de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), alcanzaron diversos acuerdos sobre las condiciones jubilatorias para el personal de nuevo ingreso. Hay que recordar que el pasado 21 de julio de 2022, por falta de acuerdo entre Telmex y el Sindicato de Telefonistas de la República Mexicana, el sindicato inició una huelga que duró unas horas. El Sindicato de Telefonistas de la República Mexicana puso a consideración de los trabajadores en todo el país la propuesta del establecimiento de una “Mesa Técnica Tripartita” conformada por el secretario general del STRM, Francisco Hernández Juárez y dos representantes del Sindicato; el director general y dos representantes de Telmex; así como dos servidores públicos elegidos por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social. Todo esto, para que por medio del diálogo se llegara a una solución del conflicto en los rubros de pasivo laboral, vacantes y trabajadores de nuevo ingreso. Esta propuesta fue apoyada por la gran mayoría de los trabajadores. La Mesa Técnica tenía el mandato de analizar el costo financiero y los cálculos actuariales de las diversas propuestas de las partes para solucionar la problemática del pasivo laboral, del esquema de jubilaciones de los trabajadores de nuevo ingreso y de la contratación de las 1942 vacantes.

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