EDUARDO TAMBIÉN ESTÁ EN:

Autos del nuevo milenio que serán clásicos

En el presente milenio los automóviles pasaron a ser más desechables por su fragilidad en comparación con los autos antiguos. A pesar de ello, puede...

29 de junio, 2016

David Durán Tovar

En el presente milenio los automóviles pasaron a ser más desechables por su fragilidad en comparación con los autos antiguos. A pesar de ello, puede que el auto que conduzcas se convierta en un auto clásico.

A mi criterio presento una lista de los coches que serán los próximos clásicos, algunos de ellos son un fracaso comercial. Pero se volverán clásicos por sus características, diseño y escasas unidades en circulación.

Chrysler Crossfire

[[{“fid”:”8166″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos1.png”,”title”:”clasicos1.png”,”style”:”height: 477px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

Fue un deportivo biplaza que seguramente te hizo voltear la mirada a la sala de exhibición Chrysler. Producido por Mercedes-Benz en Alemania del 2003 al 2007 y comercializado en México modelos 2004 y 2005, además de una versión especial SRT equipada con Turbo AMG de Mercedes-Benz. A la fecha Chrysler no ha producido otro auto similar.

Chrysler PT Cruiser Convertible

[[{“fid”:”8167″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos2.png”,”title”:”clasicos2.png”,”style”:”height: 425px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

En 1999 Chrysler sorprendió al mundo automovilístico con la llegada del PT Cruiser, un hatchback estilo vagoneta con un diseño retro que marcó la tendencia de lanzar vehículos retro para futuros modelos de otras marcas.

Ensamblado en Toluca, México y tras 7 años de producción nunca cambió su línea, su variante más coleccionable el Cabrio que se comercializó del 2005 al 2008.

Toyota MR2

[[{“fid”:”8168″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos3.png”,”title”:”clasicos3.png”,”style”:”height: 464px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

Hasta la fecha es el único Toyota con tracción trasera y motor trasero, compitió con el Mazda MX-5. En México se comercializó del 2005 al 2006 a un costo de 300,000 MXN de la época, la marca cesó su producción debido a las bajas ventas.

Toyota FJ Cruiser

[[{“fid”:”8169″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos4.png”,”title”:”clasicos4.png”,”style”:”height: 433px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

Algunos lo consideran un Jeep-SUV retro. Es un todo terreno cuyas puertas traseras estilo bandera llamaron la atención de los aficionados al 4×4. Ensamblado en Tokyo, Japón para el mercado mundial desde el 2006 sin cambios estéticos. Toyota ha anunciado su descontinuación, se convertirá en un clásico.

VW New Beetle Turbo S (2002-2005)

[[{“fid”:”8170″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos5.png”,”title”:”clasicos5.png”,”style”:”height: 435px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

A la fecha es la versión más deportiva y equipada comercializada en América. A diferencia de las otras versiones el Turbo S incorporaba 180 Hp, 6 velocidades, interiores bi-tono y su exterior corresponde al New Beetle Sport europeo. Son pocos los Turbo S que circulan, hoy en día es la versión más buscada por los aficionados.

Peugeot 406 Coupé (2001-2005)

[[{“fid”:”8171″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos6.png”,”title”:”clasicos6.png”,”style”:”height: 431px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

El único Peugeot de la época moderna diseñado por el italiano Pininfarina, en México se comercializó con interiores bi-tono y el motor 2.9 V6. A pesar de su éxito, Peugeot no ha vuelto a producir autos coupé.

Mitsubishi Lancer Evolution X

[[{“fid”:”8172″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos7.png”,”title”:”clasicos7.png”,”style”:”height: 376px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

MITSU ha anunciado su descontinuación a partir del 2017. El auto legendario con tantas victorias en Rally termia su historia con una edición final comercializada para Estados Unidos y Canadá. En México únicamente se comercializo a unidades limitadas durante el 2006 (EVO IX) y 2015 (EVO X)

BMW Z8

[[{“fid”:”8173″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos8.png”,”title”:”clasicos8.png”,”style”:”height: 458px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

BMW lo ensambló del 2000 al 2003, un roadster coupé V8 que complementó la serie Z de BMW. En México se vendió escasamente por su alto costo, en 2002 se adquiría por 180,000 USD. Es un BMW que en la actualidad ya es un clásico.

Alfa Romeo Brera

[[{“fid”:”8174″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos9.png”,”title”:”clasicos9.png”,”style”:”height: 461px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

La marca italiana dejó a Pininfarina diseñar el Alfa Brera, ganador del European Automotive Desing 2006. Fue equipado con tracción 4×4 y motores Turbo. En México se comercializó del 2008 al 2009, aunque se produjeron 21,786 unidades coupé y 12,488 unidades convertible hasta su descontinuación en el 2010.

Nissan Murano Cross-Cabriolet

[[{“fid”:”8175″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos10.png”,”title”:”clasicos10.png”,”style”:”height: 474px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

La segunda generación del Nissan Murano vino con una versión convertible, es el único Crossover convertible de producción en la historia. Se comercializó con poco éxito del 2011 al 2014 en Japón, Estados Unidos y Canadá.

Otros vehículos en esta lista son el Smart Roadster y Mini Cooper Coupé. Son pocos los Smart Roadster en México, uno de ellos se encuentra en el Museo del Automóvil de la ciudad de Puebla. Mientras que el Mini Coupé es una versión escasa, quizá se descontinuará

[[{“fid”:”8176″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:””,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:””},”type”:”media”,”attributes”:{“alt”:”clasicos11.png”,”title”:”clasicos11.png”,”style”:”height: 291px; width: 700px;”,”class”:”image-style-none media-element file-default”},”link_text”:null}]]

Si posees alguno de estos vehículos especiales recomiendo que lo conserves en óptimas condiciones y moderes su uso, serán coleccionables.

Comentarios