UNA INDUSTRIA EN PLENO CRECIMIENTO

La industria de contenido digital venía en pleno crecimiento, pero el nuevo milenio significó una revolución para todos los que participan en ella. El contenido digital ha dejado de ser un hobbie de chavos para ser una...

29 de marzo, 2021

La industria de contenido digital venía en pleno crecimiento, pero el nuevo milenio significó una revolución para todos los que participan en ella. El contenido digital ha dejado de ser un hobbie de chavos para ser una ventana para creadores de todo tipo, incluso la incursión de profesionales en este medio. No es sencillo, pero es posible.

Datos interesantes:

  • Según el portal https://www.martechadvisor.com/ señala que esta industria crecerá de 217 a $412 mil millones de USD a nivel mundial.
  • Coursera creció el último año un 398%.
  • Los canales de YouTube han crecido en un 300%.
  • Plataformas Tecnológicas.
  • Redes sociales: Twitch, ClubHouse (de momento en iPhone y hasta verano del 2021 en Android).

¿Qué impulsa esta industria?

  • Una oportunidad para hacer nuevos negocios.
  • El marketing de contenidos cuesta menos que la publicidad tradicional.
  • Más especialistas en marketing de contenido se están enfocando en generar confianza con el contenido, concentrándose en la audiencia versus su marca. Las tasas de conversión son mejores gracias a la confianza establecida.
  • El marketing de contenido crea de manera efectiva el conocimiento de la marca, lo que ayuda a las empresas a aumentar su alcance.

LOS TIPOS DE CONTENIDOS QUE IMPULSA LA INDUSTRIA

Hoy en día, los mayores desafíos para los especialistas en marketing de contenido son:

  • Los cambios en los algoritmos de búsqueda / SEO (61%). 
  • los cambios en los algoritmos de las redes sociales (45%). 

Eso es un gran salto. El problema ya no es qué producir, sino cómo mantenerse al día con el panorama cambiante de las búsquedas.




Finalmente estamos descubriendo este tema del contenido, que incluye:

  • Crear contenido atractivo y de alta calidad que genere confianza en la audiencia.
  • Seguimiento y medición del ROI del contenido.
  • Uso de la tecnología para optimizar y mejorar los procesos de marketing de contenidos.

En resumen, generalmente tenemos más éxito en el contenido que hace 10 años, y eso es un gran contribuyente al auge actual de la industria.

EL CONTENIDO MÁS SOLICITADO

  • Videojuegos, aportarán al menos el 25% de cuota de los $412 milmillones de dólares.
  • Equipos, y por ello debemos considerar: tarjetas de video, audio, cámaras, micrófonos, sillas, equipos, iluminación, tratamiento acústico, tripies, teléfonos, routers, etc.
  • Servicios Profesionales Tecnológicos: Programadores, editores de imagen, video, etc.
  • Formación / Educación a Distancia.
  • Servicios Profesionales en Línea.

CONCLUSIÓN

¿Tienes algo interesante que decir? ¿Tienes algo que enseñar? ¿Tienes cómo desarrollar tu profesión remotamente?

Si tu respuesta es afirmativa, los medios digitales te esperan con una gran oportunidad.

Comentarios
object(WP_Query)#17663 (51) { ["query"]=> array(5) { ["cat"]=> int(2) ["posts_per_page"]=> int(2) ["orderby"]=> string(4) "rand" ["post__not_in"]=> array(1) { [0]=> int(63134) } ["date_query"]=> array(1) { [0]=> array(3) { ["after"]=> string(10) "22-03-2021" ["before"]=> string(10) "19-04-2021" ["inclusive"]=> bool(true) } } } ["query_vars"]=> array(65) { ["cat"]=> int(2) ["posts_per_page"]=> int(2) ["orderby"]=> string(4) "rand" ["post__not_in"]=> array(1) { [0]=> int(63134) } ["date_query"]=> array(1) { [0]=> array(3) { ["after"]=> string(10) "22-03-2021" ["before"]=> string(10) "19-04-2021" ["inclusive"]=> bool(true) } } ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(20) "ciencia-y-tecnologia" ["tag"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["paged"]=> int(0) ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(false) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["post_type"]=> string(0) "" ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(0) "" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#17691 (6) { ["queries"]=> array(1) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> int(2) } ["field"]=> string(7) "term_id" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(1) { [0]=> string(21) "rt_term_relationships" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> int(2) } ["field"]=> string(7) "term_id" } } ["primary_table"]=> string(8) "rt_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#17697 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> object(WP_Date_Query)#17684 (5) { ["queries"]=> array(4) { [0]=> array(6) { ["after"]=> string(10) "22-03-2021" ["before"]=> string(10) "19-04-2021" ["inclusive"]=> bool(true) ["column"]=> string(9) "post_date" ["compare"]=> string(1) "=" ["relation"]=> string(3) "AND" } ["column"]=> string(9) "post_date" ["compare"]=> string(1) "=" ["relation"]=> string(3) "AND" } ["relation"]=> string(3) "AND" ["column"]=> string(18) "rt_posts.post_date" ["compare"]=> string(1) "=" ["time_keys"]=> array(14) { [0]=> string(5) "after" [1]=> string(6) "before" [2]=> string(4) "year" [3]=> string(5) "month" [4]=> string(8) "monthnum" [5]=> string(4) "week" [6]=> string(1) "w" [7]=> string(9) "dayofyear" [8]=> string(3) "day" [9]=> string(9) "dayofweek" [10]=> string(13) "dayofweek_iso" [11]=> string(4) "hour" [12]=> string(6) "minute" [13]=> string(6) "second" } } ["request"]=> string(462) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS rt_posts.ID FROM rt_posts LEFT JOIN rt_term_relationships ON (rt_posts.ID = rt_term_relationships.object_id) WHERE 1=1 AND ( ( rt_posts.post_date >= '2021-03-22 00:00:00' AND rt_posts.post_date <= '2021-04-19 00:00:00' ) ) AND rt_posts.ID NOT IN (63134) AND ( rt_term_relationships.term_taxonomy_id IN (2) ) AND rt_posts.post_type = 'post' AND (rt_posts.post_status = 'publish') GROUP BY rt_posts.ID ORDER BY RAND() LIMIT 0, 2" ["posts"]=> array(2) { [0]=> object(WP_Post)#17661 (24) { ["ID"]=> int(63320) ["post_author"]=> string(3) "129" ["post_date"]=> string(19) "2021-04-02 13:17:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2021-04-02 18:17:05" ["post_content"]=> string(9465) "El auto desde que se inventó ha sido un tema de controversia. En octubre de 1908 se lanzó el Ford T, ¿lo recuerdan?, este lanzamiento estuvo en medio de mucha discusión, tanto a favor como en contra. Muchos decían, “Eso es el futuro”, otros tantos exclamaban “Es una locura”, otros tantos más discretos solo querían darle tiempo para ver el impacto del mismo. A 100 años del nacimiento del auto, hemos constatado que fue un invento genial y la base del auto que luego dio origen a vehículos de carga y transporte, ha sido en gran beneficio para el desarrollo humano, a pesar de que es un contaminador y factor del calentamiento global. LOS DISTINTOS TIPOS DE COMBUSTIBLE A través de los tiempos, se han usado distintos combustibles para hacer funcionar el motor de combustión interna, principalmente con derivados del petróleo, pero podemos citar el vapor, etanol y actualmente se incluye la electricidad. LOS ELÉCTRICOS EN LOS 90´S En 1990, California adoptó la norma del “Zero Emission Vehicle (ZEV)” que imponía que para 1998 al menos el 2 % de las ventas en California de un gran fabricante debían realizarse con coches de emisiones cero hasta llegar a una cuota de 10 % en 2003. Con el tiempo, esa norma se fue modificando y adaptando a la realidad tecnológica y del mercado, básicamente para incluir los coches híbridos e híbridos enchufables porque sino ningún fabricante la cumpliría. Aun así, ha servido de pistoletazo de salida para un nuevo auge del coche eléctrico. General Motors fue el primero de los grandes fabricantes en atreverse comercialmente con un coche eléctrico, el EV1. En realidad, era una prueba piloto en la que solo los clientes de California, Arizona y Georgia podían acceder al EV1 mediante leasing vía concesionarios Saturn. En 1996 comenzó la fabricación del EV1. Hasta 2003, se fabricaron tan sólo 1.117 unidades. Cuando en 2003, General Motors terminó el programa EV1, muchos de esos coches fueron reclamados por GM para su reciclaje (o destrucción, como se quiera ver) cuando dejó de dar soporte técnico a los EV1 (algo que Chrysler ya había hecho con el Turbine años atrás). GM conservó 40 unidades para ser cedidas a museos y otras instituciones. Técnicamente, el GM EV1 no fue un fracaso, ni mucho menos. Desde su aerodinámico diseño hasta su autonomía, el coche era un adelantado a su tiempo. Estamos hablando de 160 km de autonomía en 1996... Además, era un coche rápido, pero la vía trasera, más estrecha que la delantera, y su elevado peso le daban un comportamiento dinámico delicado a gran velocidad. De hecho, hay un documental de Michael Moore donde muestra que los señores del petróleo presionaron a que los autos eléctricos salieran del mercado. LOS HÍBRIDOS A FINALES DE LOS 90´S Fue a finales de los 90´s cuando Toyota lanza su primer auto híbrido y se produce en serie. Esta tecnología ofrece lo que puede parecer lo mejor de 2 mundos, tienes la potencia del auto de gasolina y en muchos momentos las ventajas de un auto eléctrico. LLEGAN LOS ELÉCTRICOS Se necesitaron pocos años para tener un auto totalmente eléctrico y altamente confiable. Hemos visto en muchos de los casos lo que viene siendo una especie de auto tradicional impulsado por electricidad hasta lo que considero que es una mucho mejor visión de un auto eléctrico, donde más allá que solo el uso de electricidad en lugar de un combustible fósil tiene todas las comodidades, potencia y comodidades que se anticiparon, como lo es la auto conducción. Tesla nos sorprendió, estos autos marcan un diferencial, reúnen muchas de las características soñadas en un auto. Tecnología, Potencia, Autonomía, Comodidad y Seguridad, son entre otros atributos lo que estamos viendo en estas novedades. Y lo que falta, se anuncia que Apple está en el proceso de un vehículo eléctrico para competir a Tesla. PRECIOS, EL GRAN CUESTIONAMIENTO Mucho se habla de que los autos eléctricos no tendrán éxito por precio, es posible, veamos. Un ejemplo simple para hacer comparativos con precios actuales en Estados Unidos Americanos, (Fuentes: miniusa.com, tesla.com, vw.com) Mini Cooper Eléctrico - Desde $30,000 USD
  • Hasta 7,500 de posibles beneficios en impuestos federales
  • Posible ahorro de 4,500 USD en combustible en un lapso de 5 años
Mini Cooper – Desde 22,400 USD Otra más: Tesla Model 3 – Desde 38,000 USD Jetta SE – Desde 23,000 USD Podemos ver que no está tan lejos invertir en un eléctrico considerando los precios disponibles y sus beneficios. Además, en modelos como los Tesla debemos agregar el concepto de seguridad que no se considera de la misma magnitud en otros fabricantes. LOS DESAFÍOS A pesar del tema de precio, que para muchos usuarios son una limitante, ya circulan más de 5 millones de autos, (https://www.bbva.com/es/sostenibilidad/mas-de-cinco-millones-de-coches-electricos-circulan-ya-por-todo-el-mundo/) evidentemente sigue siendo una minoría, pero va en crecimiento. Hay desafíos importantes para que cada vez podamos ver más autos eléctricos en las calles de todo el mundo:
  1. El costo del litro de gasolina. Mientras la gasolina siga teniendo precios tan accesibles (similares al costo de una coca cola de 1 litro) es complicado voltear a otras opciones.
  2. Las baterías. El peso, desempeño y costo han mejorado muchísimo, pero aún hay mucho que hacer, se necesita mejorar mucho más estos tres aspectos para que no solo el auto eléctrico pueda despegar, también para vehículos de mayor tamaño.
  3. El costo y la forma de producir la electricidad. Entre menos cueste y el proceso sea mejorado, impactará positivamente.
  4. Conciencia del medio ambiente. Un vehículo eléctrico coadyuvará al medio ambiente y la disminución del cambio climático.
  5. Aceptación en el mercado. Estos vehículos tendrán su curva de eficiencia en costos, entre más autos se usen, obligará a economías y optimizaciones de precio.  
  6. Consideración de costo a largo plazo. No es razonable comparar el costo de unidad vs unidad. El auto convencional tiene un costo kilómetro a kilómetro derivado del uso de combustible y piezas que se desgastan. Un auto eléctrico es más una especie de software con carrocería, el cual permite tener actualizaciones de todo tipo, cargar electricidad sin costo y se minimizan las piezas físicas que se dañan con el tiempo.
  7. Apoyos gubernamentales. Muchos gobiernos de distintas latitudes ven con muy buenos ojos las energías limpias, por ello, resulta más atractivo invertir en un vehículo eléctrico ya que esto ofrece una serie de beneficios. Esto no es una regla, hay naciones más interesadas en este tipo de transporte que otras.
CONCLUSIÓN No hay una fecha determinada y tampoco podemos decir en qué momento uno sustituirá al otro, lo que es un hecho es que el uso de este tipo de vehículos ya no es ciencia ficción y en la medida de mitigar los desafíos, será cada vez más común tener más y más de ellos rodando (incluso sin conductor a su cargo), incluso lo veremos más allá de solamente autos.  " ["post_title"]=> string(33) "¿SERÁ UN SUEÑO O UNA REALIDAD?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(28) "sera-un-sueno-o-una-realidad" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2021-04-02 13:17:05" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2021-04-02 18:17:05" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(35) "https://ruizhealytimes.com/?p=63320" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#17614 (24) { ["ID"]=> int(63219) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2021-03-31 13:18:33" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2021-03-31 18:18:33" ["post_content"]=> string(5162) "

Hace unas semanas escribimos sobre los cambios que nos obligó a poner en práctica la pandemia del covid-19 para evitar detener las actividades y enfrentar los retos del cuidado de la salud y la protección de la economía (Regresaremos, pero no a lo mismo).Decíamos que algunos de estos cambios llegaron para quedarse. En este sentido hay también retos importantes en materia de educación y salud que seguramente permanecerán.

En educación, considero que vale la pena tener en nuestro mapa de vida algunos de los más importantes:
  • Transitaremos a un modelo mixto de clases presenciales y virtuales. La pandemia nos empujó a usar las plataformas virtuales para continuar con los ciclos escolares. En el mundo entero, en pocos días, dejamos el modelo básicamente presencial para caminar a uno virtual, utilizando para ello los recursos disponibles: plataformas virtuales comerciales, entre las que destacan Classroom de Google, Microsoft Teams de Microsoft y Zoom; y la televisión abierta; diferentes dispositivos como el celular inteligente, las tabletas, las computadoras o la televisión inteligente. Aunque el cambio al modelo virtual no fue planeado y en muchos de los casos tiene serias limitaciones, está claro que en el futuro se puede usar un modelo híbrido de clases presenciales y virtuales que puede abrir oportunidades de colaboración con y entre profesores y alumnos, y nuevas oportunidades de aprendizaje, colaboración y comunicación.
  • Nuevos modelos de educación, basada en la colaboración a distancia. Otro elemento muy poderoso de cambio que deja la pandemia es la oportunidad de crear nuevos modelos de educación más flexibles, personalizados, abiertos y especializados, tanto para la educación formal como para la capacitación y formación continua. La tecnología nos abre nuevas alternativas donde se necesitan menos edificios y más programas ambiciosos de transferencia de conocimientos, usando los recursos informáticos y la disponibilidad de miles de académicos, investigadores, expertos y especialistas distribuidos por el mundo que las plataformas de aprendizaje pueden unir y aprovechar.

Y también habrá impactos trascendentes en la manera en que se tendrá acceso a la salud:

  • Impulso decidido a la telemedicina. El riesgo de contagio nos obligó a cambiar el acceso a la salud. Surgieron las teleconsultas, el uso de sensores para conocer síntomas y dar atención a distancia. Se prevé que ahora se desarrolle de manera importante la industria de los sensores para medir y monitorear la salud a distancia; que se ofrezcan nuevos modelos de atención médica virtual y esquemas de alertas, basados en inteligencia artificial. Pasaremos de los consultorios físicos a las aplicaciones personalizadas que integrarán toda la cadena médica, desde la detección de una enfermedad, su atención oportuna, la medicación y provisión de los medicamentos hasta el constante monitoreo.
  • La nueva importancia de los datos en la medicina. Si algo aprendimos en esta tragedia fue la importancia de los datos. Ahora la medicina tendrá un giro científico mayor basado en una mejor explotación de los datos para pasar de un modelo preventivo a uno predictivo, que evite la configuración de riesgos a la salud a través de un eficaz seguimiento y explotación de los datos relacionados con la salud del paciente.
  • La confirmación de la importancia de la salud mental. Si bien ya estaba clara la importancia del estado mental de las personas, la pandemia ha dejado claro que su atención será el reto de este siglo frente a los diferentes aspectos que afectan a las personas ante un modelo de vida más aislado, tecnológico, estresante y líquido.

La pandemia no solo tendrá grandes impactos en diferentes aspectos de la salud y la economía, lo tendrá en casi todo y además algunos cambios se quedarán, como los que hemos enlistado en educación y salud. Todos estamos retados a entenderlos y adaptarnos. El regreso a la “normalidad” llegará pronto, pero no a lo mismo. Tenemos que entenderlo y prepararnos.

Contacto: marcopaz.mx, [email protected], Twitter @marcopazpellat, facebook.com/MarcoPazMX, ForoCuatro y ruizhealytimes  " ["post_title"]=> string(32) "Regreso, pero no a lo mismo (II)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "regreso-pero-no-a-lo-mismo-ii" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2021-03-31 13:19:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2021-03-31 18:19:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(35) "https://ruizhealytimes.com/?p=63219" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(2) ["current_post"]=> int(-1) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#17661 (24) { ["ID"]=> int(63320) ["post_author"]=> string(3) "129" ["post_date"]=> string(19) "2021-04-02 13:17:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2021-04-02 18:17:05" ["post_content"]=> string(9465) "El auto desde que se inventó ha sido un tema de controversia. En octubre de 1908 se lanzó el Ford T, ¿lo recuerdan?, este lanzamiento estuvo en medio de mucha discusión, tanto a favor como en contra. Muchos decían, “Eso es el futuro”, otros tantos exclamaban “Es una locura”, otros tantos más discretos solo querían darle tiempo para ver el impacto del mismo. A 100 años del nacimiento del auto, hemos constatado que fue un invento genial y la base del auto que luego dio origen a vehículos de carga y transporte, ha sido en gran beneficio para el desarrollo humano, a pesar de que es un contaminador y factor del calentamiento global. LOS DISTINTOS TIPOS DE COMBUSTIBLE A través de los tiempos, se han usado distintos combustibles para hacer funcionar el motor de combustión interna, principalmente con derivados del petróleo, pero podemos citar el vapor, etanol y actualmente se incluye la electricidad. LOS ELÉCTRICOS EN LOS 90´S En 1990, California adoptó la norma del “Zero Emission Vehicle (ZEV)” que imponía que para 1998 al menos el 2 % de las ventas en California de un gran fabricante debían realizarse con coches de emisiones cero hasta llegar a una cuota de 10 % en 2003. Con el tiempo, esa norma se fue modificando y adaptando a la realidad tecnológica y del mercado, básicamente para incluir los coches híbridos e híbridos enchufables porque sino ningún fabricante la cumpliría. Aun así, ha servido de pistoletazo de salida para un nuevo auge del coche eléctrico. General Motors fue el primero de los grandes fabricantes en atreverse comercialmente con un coche eléctrico, el EV1. En realidad, era una prueba piloto en la que solo los clientes de California, Arizona y Georgia podían acceder al EV1 mediante leasing vía concesionarios Saturn. En 1996 comenzó la fabricación del EV1. Hasta 2003, se fabricaron tan sólo 1.117 unidades. Cuando en 2003, General Motors terminó el programa EV1, muchos de esos coches fueron reclamados por GM para su reciclaje (o destrucción, como se quiera ver) cuando dejó de dar soporte técnico a los EV1 (algo que Chrysler ya había hecho con el Turbine años atrás). GM conservó 40 unidades para ser cedidas a museos y otras instituciones. Técnicamente, el GM EV1 no fue un fracaso, ni mucho menos. Desde su aerodinámico diseño hasta su autonomía, el coche era un adelantado a su tiempo. Estamos hablando de 160 km de autonomía en 1996... Además, era un coche rápido, pero la vía trasera, más estrecha que la delantera, y su elevado peso le daban un comportamiento dinámico delicado a gran velocidad. De hecho, hay un documental de Michael Moore donde muestra que los señores del petróleo presionaron a que los autos eléctricos salieran del mercado. LOS HÍBRIDOS A FINALES DE LOS 90´S Fue a finales de los 90´s cuando Toyota lanza su primer auto híbrido y se produce en serie. Esta tecnología ofrece lo que puede parecer lo mejor de 2 mundos, tienes la potencia del auto de gasolina y en muchos momentos las ventajas de un auto eléctrico. LLEGAN LOS ELÉCTRICOS Se necesitaron pocos años para tener un auto totalmente eléctrico y altamente confiable. Hemos visto en muchos de los casos lo que viene siendo una especie de auto tradicional impulsado por electricidad hasta lo que considero que es una mucho mejor visión de un auto eléctrico, donde más allá que solo el uso de electricidad en lugar de un combustible fósil tiene todas las comodidades, potencia y comodidades que se anticiparon, como lo es la auto conducción. Tesla nos sorprendió, estos autos marcan un diferencial, reúnen muchas de las características soñadas en un auto. Tecnología, Potencia, Autonomía, Comodidad y Seguridad, son entre otros atributos lo que estamos viendo en estas novedades. Y lo que falta, se anuncia que Apple está en el proceso de un vehículo eléctrico para competir a Tesla. PRECIOS, EL GRAN CUESTIONAMIENTO Mucho se habla de que los autos eléctricos no tendrán éxito por precio, es posible, veamos. Un ejemplo simple para hacer comparativos con precios actuales en Estados Unidos Americanos, (Fuentes: miniusa.com, tesla.com, vw.com) Mini Cooper Eléctrico - Desde $30,000 USD
  • Hasta 7,500 de posibles beneficios en impuestos federales
  • Posible ahorro de 4,500 USD en combustible en un lapso de 5 años
Mini Cooper – Desde 22,400 USD Otra más: Tesla Model 3 – Desde 38,000 USD Jetta SE – Desde 23,000 USD Podemos ver que no está tan lejos invertir en un eléctrico considerando los precios disponibles y sus beneficios. Además, en modelos como los Tesla debemos agregar el concepto de seguridad que no se considera de la misma magnitud en otros fabricantes. LOS DESAFÍOS A pesar del tema de precio, que para muchos usuarios son una limitante, ya circulan más de 5 millones de autos, (https://www.bbva.com/es/sostenibilidad/mas-de-cinco-millones-de-coches-electricos-circulan-ya-por-todo-el-mundo/) evidentemente sigue siendo una minoría, pero va en crecimiento. Hay desafíos importantes para que cada vez podamos ver más autos eléctricos en las calles de todo el mundo:
  1. El costo del litro de gasolina. Mientras la gasolina siga teniendo precios tan accesibles (similares al costo de una coca cola de 1 litro) es complicado voltear a otras opciones.
  2. Las baterías. El peso, desempeño y costo han mejorado muchísimo, pero aún hay mucho que hacer, se necesita mejorar mucho más estos tres aspectos para que no solo el auto eléctrico pueda despegar, también para vehículos de mayor tamaño.
  3. El costo y la forma de producir la electricidad. Entre menos cueste y el proceso sea mejorado, impactará positivamente.
  4. Conciencia del medio ambiente. Un vehículo eléctrico coadyuvará al medio ambiente y la disminución del cambio climático.
  5. Aceptación en el mercado. Estos vehículos tendrán su curva de eficiencia en costos, entre más autos se usen, obligará a economías y optimizaciones de precio.  
  6. Consideración de costo a largo plazo. No es razonable comparar el costo de unidad vs unidad. El auto convencional tiene un costo kilómetro a kilómetro derivado del uso de combustible y piezas que se desgastan. Un auto eléctrico es más una especie de software con carrocería, el cual permite tener actualizaciones de todo tipo, cargar electricidad sin costo y se minimizan las piezas físicas que se dañan con el tiempo.
  7. Apoyos gubernamentales. Muchos gobiernos de distintas latitudes ven con muy buenos ojos las energías limpias, por ello, resulta más atractivo invertir en un vehículo eléctrico ya que esto ofrece una serie de beneficios. Esto no es una regla, hay naciones más interesadas en este tipo de transporte que otras.
CONCLUSIÓN No hay una fecha determinada y tampoco podemos decir en qué momento uno sustituirá al otro, lo que es un hecho es que el uso de este tipo de vehículos ya no es ciencia ficción y en la medida de mitigar los desafíos, será cada vez más común tener más y más de ellos rodando (incluso sin conductor a su cargo), incluso lo veremos más allá de solamente autos.  " ["post_title"]=> string(33) "¿SERÁ UN SUEÑO O UNA REALIDAD?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(28) "sera-un-sueno-o-una-realidad" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2021-04-02 13:17:05" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2021-04-02 18:17:05" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(35) "https://ruizhealytimes.com/?p=63320" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(5) ["max_num_pages"]=> float(3) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "76a1c8f5346744e23cbcc5b915d8ed65" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }

¿SERÁ UN SUEÑO O UNA REALIDAD?

El auto desde que se inventó ha sido un tema de controversia. En octubre de 1908 se lanzó el Ford T, ¿lo...

abril 2, 2021
Regreso, pero no a lo mismo (II)

Regreso, pero no a lo mismo (II)

Hace unas semanas escribimos sobre los cambios que nos obligó a poner en práctica la pandemia del covid-19 para evitar detener las...

marzo 31, 2021




Más de categoría

Padrón de datos biométricos. ¿Es conveniente?

El 13 de abril de 2021, el Senado mexicano avaló la creación de un padrón de datos biométricos obligatorio...

abril 16, 2021

SE ACABÓ el TIEMPO

Por razones de higiene mental, había dejado de escuchar las noticias y leer los periódicos; sin embargo, al final...

abril 16, 2021

¿SERÁ UN SUEÑO O UNA REALIDAD?

El auto desde que se inventó ha sido un tema de controversia. En octubre de 1908 se lanzó el...

abril 2, 2021
La herramienta digital “Mi Taxi” en la Ciudad de México

La herramienta digital “Mi Taxi” en la Ciudad de México

En México hay varias plataformas de transporte privado que intentan satisfacer las exigencias de los usuarios. A principios de...

marzo 31, 2021