Las redes 6G lo cambiarán todo

Autor: Francisco Javier Falcone Lanas | Director del Instituto de Investigación de Smart Cities. Los teléfonos móviles, en su mayoría inteligentes, se han convertido en un elemento cotidiano de nuestro día a día. Nos asisten en multitud...

18 de mayo, 2023

The Conversation

Autor: Francisco Javier Falcone Lanas | Director del Instituto de Investigación de Smart Cities.

Los teléfonos móviles, en su mayoría inteligentes, se han convertido en un elemento cotidiano de nuestro día a día. Nos asisten en multitud de tareas: comprar online, elegir la mejor ruta para poder acudir a una reunión, consultar nuestro saldo bancario y estar al tanto de las últimas tendencias. Todo esto es posible gracias a que son plataformas de procesamiento de información con capacidad de almacenamiento, comunicación e interacción con el entorno circundante. Además, integran diferentes tipos de sensores, como cámaras y acelerómetros.

Nuestros teléfonos son un miembro más de un conjunto de elementos dentro del concepto de internet de las cosas (IoT, por sus siglas en inglés). Gracias a las capacidades cada vez mayores de integración electrónica y de gestión de la información de las redes de comunicaciones, permiten que prácticamente cualquier dispositivo cuente con conectividad a internet, en cualquier lugar y momento.

El internet de las cosas ya cuenta con redes de sensores desplegadas por nuestras ciudades, entornos suburbanos y rurales. Así, monitoriza sistemas de transporte de mercancías, redes de distribución de luz, agua y gas y salud de infraestructuras como puentes. También asiste la gestión y el control de los sistemas de automatización en edificios.

Estas redes dependen de manera fundamental de las capacidades de las redes de comunicaciones inalámbricas y móviles, que posibilitan un despliegue ubicuo y, en función de la red de comunicaciones empleada, capacidades de movilidad.

¿Cómo debe ser una red inalámbrica?

Las redes inalámbricas han de poder garantizar la conectividad considerando condiciones de canal variables, tanto por la propia naturaleza inalámbrica del canal como por el comportamiento del usuario (por ejemplo, chatear dentro de un vagón de metro en el subsuelo).

Dado que hay una gran variedad de dispositivos conectables y de condiciones de operación (según el tipo de tráfico, tamaño del dispositivo y limitaciones de energía), contamos con diferentes redes:

Redes de sensores (Low Power Wide Area Network, LPWAN, como LoRa/LoRaWAN o Sigfox).
Redes inalámbricas de área local (Wireless Local Area Networks, coloquialmente conocidas como wifi).
Redes de área corporal o personal (Bluetooth y Near Field Communications-NFC para identificación o pagos con el móvil).
Las propias redes móviles.

En el caso de estas últimas nos encontramos inmersos en el despliegue de las redes 5G. Más concretamente, las que operan en las bandas de microondas por debajo de 6 GHz (conocida como NR FR1).

Desde que el 4 de abril de 1973 se realizó la primera llamada desde un teléfono celular, las redes móviles han evolucionado hasta convertirse en redes IP nativas, con capacidades de transmisión de datos de varios gigabits por segundo, con retardos en el entorno de milisegundos que permiten gestionar servicios diversos.

Todo ello, además, pendientes de que las nuevas evoluciones de la red 5G (fundamentalmente el despliegue de las redes en bandas milimétricas, 5G NR FR2) sean por fin una realidad.

Hacia el 6G

Entonces, ¿qué diferencia la red 6G de las generaciones previas?

La red 5G es ideal para manejar aplicaciones del internet de las cosas, ya que permite velocidades de transmisión que sirven para la gran mayoría de las aplicaciones y cuenta con tiempos de respuesta aptos para aquellas aplicaciones que son críticas en tiempo real.

La red 6G, cuyas primeras versiones operativas se proyectan para 2030, plantea velocidades de transmisión de datos en el rango de un terabit por segundo, latencias de 0,1 milisegundos, soporte de conectividad para vehículos con velocidades hasta 1000 km/h y niveles de fiabilidad del 99,99999 %.

Esto posibilita múltiples aplicaciones: sistemas de control en tiempo real de robots, conectividad masiva de todo tipo de dispositivos (electrodomésticos, mobiliario urbano, wearables, bicicletas), hasta 107 dispositivos por kilómetro cuadrado y la implementación de entornos de realidad mixta y realidad extendida, con aplicaciones tan espectaculares como las comunicaciones holográficas.

En este contexto surge en la definición de las redes 6G el concepto de capacidades conjuntas de comunicaciones y sensado como un claro elemento diferenciador e innovador.

Un ejemplo: en el caso de 6G las señales inalámbricas pueden alcanzar frecuencias en el orden de 3 THz (con propiedades más cercanas al infrarrojo que a las frecuencias de microondas y ondas milimétricas). Esto quiere decir que pueden servir no sólo para enviar información, sino también para localizar objetos, máquinas y personas con elevados grados de precisión, incluso en interiores. También para poder determinar el ritmo de respiración cardíaca de una persona.

De esta manera, la red 6G pasa a ser mucho mas que una red de comunicaciones y se convierte en un elemento vertebrador de nuevas formas de interacción, tanto con nuestro entorno real como en entornos virtuales. Eso sí, tendremos que esperar un tiempo para que se desarrollen tanto la tecnología como el contexto socioeconómico y cultural en el que conviviremos.

Comentarios

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Tiene su sede en San Francisco y opera en más de 900 áreas metropolitanas de todo el mundo. Inicio con un servicio de autos color negro (UBER BLACK). La genial idea fue reunir conductores con pasajeros. El espíritu inicial de esta maravillosa idea de negocio fue que uno se pueda autoemplearse en sus tiempos libres siempre y cuando cumpliera con determinadas condiciones, como tener un auto (modelos determinados) en buen estado y seguro; seguro del auto; teléfono celular, y acreditar solvencia moral: examen psicométrico y una revisión de antecedentes automovilísticos y penales. Este es un plus. También descubre en México: SEDENA solicita 3900 MDP tras hackeo (ruizhealytimes.com) Sin duda esto fue una gran idea, algo sumamente revolucionario, muchas personas que necesitaban trabajo de medio tiempo se unieron como conductores e iniciaron la creación de una experiencia única:

Los autos estaban impecable o al menos muy limpios,
La atención era bastante buena,
Te abrían la puerta y ayudaban a meter tu equipaje a la cajuela,
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A la llegada te abrían la puerta e incluso te ayudaban a bajar tu equipaje,
Se recibía el pago con tarjeta de crédito,
La tarifa era normalmente competitiva, y
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Evidentemente empezaron otras alternativas, en Estados Unidos la más famosa fue LYFT.

UBER LLEGA A MEXICO

En agosto de 2015 UBER llega a México. Poco a poco fue dándose a conocer y evidentemente fue creciendo la empresa. Allá en 2016 y 2017 alcanzó un punto muy alto de crecimiento. Al principio la experiencia era tal como se inició en Estados Unidos. Aquellos que empezamos a usar esta app de transportación personal descubrimos una experiencia diametralmente opuesta a lo que vivimos con la mayoría de los servicios de taxi. Además, había tres conceptos que le daban un gran valor diferencial a la experiencia: La seguridad, las inmejorable tarifas nocturnas y la factura del servicio. ¡Inmejorable a mi gusto!

LA EVOLUCIÓN

Sin duda, UBER fue un parteaguas, esto provocó nuevas oportunidades, nueva competencia, nuevos aliados y por supuesto nuevos enemigos. Para muchos fue una oportunidad de trabajo, para otros una oportunidad de negocio, otros lo vieron como oportunidad de inversión, para otros tantos fue una gran opción de transportación, para otros una oportunidad para crear un competidor y otros más lo vieron como una competencia desleal sin argumentos para ello. Parecería que todo iba muy bien a pesar de este cambio en la industria. UBER y las plataformas emergentes estaban sumando conductores, pasajeros, viajes y mejoras.

Asimismo, llegan varios competidores: DIDI, CABIFY, BEAT, InDriver, y EasyTaxi por mencionar los más comunes. Sin embargo, no todo fue miel sobre hojuelas…

INICIA EL DESENCANTO

La ambición inició, las plataformas iniciaron un incremento en comisión a los conductores donde hay hasta un 30%, por lo cual se debe de atender dentro del 70% restante lo siguiente:

Amortizar auto,
Seguro,
Tenencia,
Celular y servicio,
Servicio de mantenimiento del auto,
Llantas y refacciones,
Impuestos,
Reserva por incidentes que tengan el auto fuera de servicio y
Evidentemente disponer de los ingresos para vivir.

Ante esto, la experiencia del usuario quedó secuestrada. El servicio perdió todo el encanto, se fue de lo sublime a lo triste o a lo que estábamos acostumbrados con el mal servicio que ya conocíamos. Y peor, la percepción de seguridad también se demeritó. Se han dado muchos incidentes que permiten pensar que no es tan seguro como se creía… por parte de los conductores y usuarios. Peor aún, hay plataformas que no garantizan la plena identificación de ambos lados, lo cual resulta tan parecido como solicitar un taxi en la calle.

POLÉMICAS

En muchas ciudades la principal polémica ha sido sobre la legalidad de servicios, los intereses de los taxistas y la postura del gobierno. Por otro lado, se dice, se rumora y se comenta que la app de UBER, en alguna de sus versiones ha sido capaz de recopilar datos de los equipos y en algunos casos crear un malfuncionamiento de las apps de sus competidores. En México, el mayor desencanto sucedió cuando Gracias al #HoyNoCircula, el día 6 de abril del 2016, 40% de los vehículos de la Ciudad de México no están circulando en las calles y la tarifa dinámica de las plataformas se fueron por las nubes. También en diciembre del 2021 existió un evento similar.

CONCLUSIONES

Por años, vivimos bajo la normalidad de un servicio deficiente de transporte (refiriéndonos a taxis), evidentemente ha habido excepciones y también las conozco. Inseguridad, abusos, autos en estados deplorables, incómodos, conductores poco amables, etc… muchos de nosotros lo vivimos. También descubre en México: Aplicaciones de IA útiles y fáciles de usar en tu día a día (ruizhealytimes.com) De pronto, llega un servicio que nos encantó en todo el sentido de la palabra, incluso nos sorprendió y sedujo. Entre muchos se comentaba: “¿Ya has usado un UBER? Es una muy grata experiencia”. Lamentablemente pasó de lo sublime a lo vulgar. Ahora estos servicios, en general caen en lo cotidiano, en lo que vinieron a combatir y perdieron su diferencial. Ahora solo son un lindo recuerdo y una triste realidad.

REFERENCIAS

1 UBER - https://es.wikipedia.org/wiki/Uber 2 Más polémica para Uber: la aplicación recopila datos privados sin permiso - https://www.pandasecurity.com/es/mediacenter/noticias/mas-polemica-para-uber-la-aplicacion-recopila-datos-privados-sin-permiso/ 3 ¿Por qué es tan caro Uber? Así funciona la polémica ‘Tarifa Dinámica’ - https://www.unocero.com/noticias/asi-funciona-la-polemica-tarifa-dinamica-de-uber/" ["post_title"]=> string(45) "APPS de transporte: de lo sublime a lo vulgar" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(44) "apps-de-transporte-de-lo-sublime-a-lo-vulgar" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-05 16:01:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-05 21:01:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(35) "https://ruizhealytimes.com/?p=92344" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(2) ["current_post"]=> int(-1) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#24352 (24) { ["ID"]=> int(92318) ["post_author"]=> string(2) "84" ["post_date"]=> string(19) "2023-05-05 12:36:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-05-05 17:36:00" ["post_content"]=> string(6749) "La ciencia se abocó a comprender cómo el cerebro alcanzó su desarrollo actual. 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Te podría interesar: Hipersensibilidad: profecía autocumplida (ruizhealytimes.com) También se habla en el texto de las diferencias entre el hemisferio derecho e izquierdo; donde el primero está más especializada en funciones semejantes a las de un ordenador y el segundo lleva a cabo labores operaciones menos especializadas. De cualquier forma Ganten nos aclara que “la división simplista de ‘a la derecha la música, la poesía y la creatividad, y a la izquierda el lenguaje, los números y el pensamiento lógico’ no hace justicia a la compleja realidad del interior de nuestra mente. En el cerebro no hay cajones ni competencias bien delimitadas, sino una división del trabajo expresamente cooperativa⁠⁴” . La próxima semana continuaremos explorando, si bien de forma superficial, las demás partes del cerebro junto con otros puntos importantes a considerar. Web: www.juancarlosaldir.com Instagram: jcaldir Twitter: @jcaldir Facebook: Juan Carlos Aldir 1 Ganten, Detlev, Vida, naturaleza y ciencia. Todo lo que hay que saber, Madrid, Taurus, 2004, Pág. 492. 2 Íbidem, Pág. 494. 3 Ídem. 4 Íbidem, Pág. 498." 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