Perplejo quedé al concluir la investigación para escribir este artículo cuando descubrí el avance tecnológico que tienen las más recientes generaciones de llaves automotrices. Muchas…
Perplejo quedé al concluir la investigación para escribir este artículo cuando descubrí el avance tecnológico que tienen las más recientes generaciones de llaves automotrices.
Muchas personas cuentan historias de las complicaciones que han tenido con sus vehículos, fallas que repentinamente se presentan y causan su frustración debido a que en los talleres de servicio no encuentran una solución efectiva a la falla.
Imagine que usted conduce normalmente su vehículo, sin dar aviso y sin haber manifestado una falla previa repentinamente se apaga, intenta encender el motor y simplemente no arranca. Mientras tanto, ha provocado un caos porque obstruye el flujo vehicular y seguramente más de uno de los otros conductores estarán recordándole el 10 de mayo.
Cambiando de escenario, estaciona el vehículo y no puede activar la alarma, intento tras intento es inútil y únicamente queda cerrar las puertas con el seguro manual.
En ambos casos, si estas fallas son tan frecuentes o no, y por más que acude a escanear el vehículo el técnico mecánico dice “Su vehículo no registra ninguna falla, el escáner indica una operación normal del vehículo”, entonces las llaves del auto pueden ser la causa de las fallas.
Las llaves inteligentes aparecieron a mediados de la década de los 90’s, la primer generación solo contaba con un chip integrado a la llave, el cual es un metal con un campo magnético que es detectado por un sensor dentro del Switch de ignición, éste envía una señal al módulo de la carrocería que se encargará de activar o desactivar el inmovilizador electrónico del motor y la alarma, determina si el campo magnético pertenece a alguna de las llaves que tiene registradas en su memoria.
Posteriormente, la segunda generación impulsada por Mitsubishi funciona con un transmisor y cuenta con el acceso sin llave, las puertas se abren automáticamente tan solo con acercar la llave al vehículo; en seguida el resto de las armadoras modernizaron el sistema con una nueva generación incorporando el botón de encendido del motor.
BMW ha anunciado la nueva generación, la llave inteligente más avanzada de la industria automotriz, con ella se puede controlar la apertura y cierre de las ventanas, estacionar remotamente el vehículo y recibir notificaciones sobre el estado del vehículo. El control cuenta con una pantalla táctil a color que permite manipular diversas funciones y no requiere cambio de baterías, se recarga en el mismo vehículo. Tal como muestra el video de la siguiente liga, que describe brevemente la nueva llave inteligente de BMW.
Los vehículos recientes generalmente cuentan con cuatro módulos de control “computadoras” (la del motor, la del ABS, la del SRS y la de la Carrocería). Los escáneres que se emplean para leer los códigos de falla de los vehículos tienen diferentes funciones, hay algunos que solamente leen los códigos del módulo del motor, y no leen los códigos de falla de los otros módulos.
Si un escáner no cuenta con la función de programación de llaves y lectura de códigos de falla del módulo de la carrocería no detectará las fallas de ese sistema. Entonces, el técnico mecánico interpretará que el automóvil no registra falla alguna, que por ello se pueden presentan las fallas descritas anteriormente.
Si aún después de haber reemplazado la batería de las llaves, continua sin activar la alarma, encender el motor, o repentinamente se apaga. Entonces, recomiendo que acuda a un taller mecánico o agencia que cuente con un escáner avanzado para reprogramar o reemplazar las llaves del vehículo. Mientras tanto, las llaves inteligentes seguirán evolucionando.
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Fuente:
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/7series/sedan/2015/showroom/innovative_functionality.html#bmwdisplaykey
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